１９８７年３月３１日、日本国有鉄道最後の日（国鉄さん、さようなら～、いつまでも忘れません）

１９８７年３月末。

いよいよ国鉄最後の時が近づきました。
既に、ほとんどの国鉄線を巡礼済みの私は、意外とどこにも出かけていません。
廃止直前のローカル線にまた行っても、異常な雰囲気で混んでいるだけだし。
特に、第３セクターに転換される路線の廃線前フィーバー？なんて、どっシラケでした。

国鉄消滅前の最後のイベントに出かけました。
貨物の取扱が終わった汐留駅で、０キロポストの一般見学が行われました。
さらに最後の日間近になると、駅構内にどこからかＳＬがやってきました。
正直言って、くだらない演出でした。
鉄道のイベントって、どうして何でもＳＬに頼るのでしょうか（泣）
ここは絶対、貨物列車ですよ！

この時は、職場（大手町）の同僚と汐留駅を訪れて、みんなで記念撮影したのですが。
写真が見つかりません（泣）

さらに。
国鉄本社ビルも、いつの間にか旬の観光スポットになっていました。
その前で記念撮影する人がたくさんいました。
「日本国有鉄道」の看板。
当然、私も撮影したのですが・・・、
こちらも写真が見つかりません（大泣き）
今日の記事は、その写真にしようと思っていたのに。

１９８７年３月３１日。
国鉄最後の日は、静かに家でＴＶを見ていました。
国鉄関連の特番が多数放映されました。
前夜に放送された、ＴＶ朝日のニュースステーション特別番組
「国鉄は誰のものか」
は、タイトルからして、秀作でした。
最後の日の夜は、まるで大晦日の「ゆく年くる年」みたいな番組ばかり。
数局で生中継がありました。
内容的には、さよなら国鉄、こんにちはＪＲ、という、とても白けたものでした。
この時、名前は忘れましたが、国鉄発ＪＲ行き、という、この夜を走るイベント列車が各地で走ったみたいです。その車内から生中継とか。ヤメテクダサイ（泣）。
汐留駅からの中継もありました。
そう、あのＳＬの汽笛を、ちょうど０時に鳴らすという、かなり冷めた演出です。

国鉄最後の、本当に最後のイベントなのだから、もうちょっと何とかしてほしかったです（泣）。

でも、なんだかんだ文句を言って、この歴史的な日の番組は、全て録画してあります。
好きだねぇ（笑）。
時々見て、あの夜のバカバカしさを、味わっています。
こういう番組って、再放送は絶対にありえませんからね。貴重かも？

日本国有鉄道（国鉄）の歴史は、こうした喧騒の中で、幕を閉じました。

国鉄さん、いろいろと問題はありましたけど、とりあえずごくろうさまでした（御礼）。

明朝。
何事もなかったかのように、いつものように電車は走っていました。
新しい「ＪＲ」のマークを側面につけて。
それ以外、本当に何も変わっていませんでした。

でも。
今日から全国ひとつの会社ではないのですね。
一晩で、「色」分けだけで、６つの会社に分割されてしまいました。
（この作業も、大変だったでしょうね）

特に、そのときから何か不便が生じたわけではないのですが・・・。
やっぱり、寂しいです。

分割の境目の駅の周辺、例えば熱海駅付近に住んでいたら、もう少し何かを実感できたかもしれませんね。

－－－－

１９８０年５月の線路巡礼スタートから、延々と自分の歴史を遡る旅の記録。
ようやく、１９８７年３月という、ひとつの節目にたどり着きました。
でも、まだまだ先は長いです。
次回から、巡礼先は海外にまで飛び出してしまいます。
スキャナーする写真の量も、さらに増えてきます。

次の節目は、１９９０年かな。
この年も、大変でした（笑）。
これを目指して、がんばりまーす。