１９８６年、国鉄最後の夏の巡礼。夜行「あおもり」号、アッキー号（秋田臨海鉄道）、その他もりだくさ

１９８６年、夏の巡礼。
臨時列車を中心に、東日本を走り回りました。
いずれも、☆が今回の初乗り路線です。

１９８６年７月２０日：南武線レインボー号と真岡線の旅
南武線に臨時列車が走りました。
レインボー５号、川崎９：２２→拝島１０：３８
５号ということは、３往復も走ったのかな？
私が知る限り、南武線にこの手の直通列車が走るのは始めて。
古い川崎駅の写真が我ながら貴重です（笑）

八高線、両毛線を経て、下館駅へ。
真岡線を往復して、関東鉄道常総線。
茂木駅の、さらに先に延びる未成線区間を少し見学してきました。
再訪するはずでしたが・・・、それっきり（泣）。
第３セクターになると、興味が削がれてしまいます。
線路に罪はないのですが（反省）

１９６１年８月３日：☆小海線、☆上田交通
上田交通の旧型車両がなくなる、ということで、小海線経由で行って来ました。
上田駅が最高でした。
当時は当然地上駅で、上田交通と国鉄信越本線とは、しっかりレールでつながっていたのです。
愛を感じます（笑）。
旧型車両より、連絡線路に興奮した旅でした。いつものこと？

１９８６年８月１０日～８月１３日：東北北陸巡礼（前編）
本州各地に散らばる？、未乗車路線に乗りに行きました。
来年３月末の国鉄崩壊の日の前に、国鉄線は全て乗っておきたいのです。
あわせて、地方中小私鉄も。

今回は、８月１０日、１１日のみ走る臨時夜行列車「あおもり」に合せた巡礼。

乗車路線：
☆豊橋鉄道渥美線（～三河田原）、☆岡多線（～新豊田）、☆武豊線、

夜行臨時急行「あおもり」、名古屋２２：０１→青森１８：０５（長岡経由）
これは、空前絶後の長時間走行の夜行列車でした。
でも、お盆だというのに、ガラガラ（笑）。
奥羽本線の弘前駅から先、途中駅でのあまりの待ち時間と回数に、さすがの私も泣きました。
ちなみに１２系という客車でした。
寝台列車じゃないんだよ！すごいなぁ。
ちなみに、今の「あおもり」は、大阪２１：０６→青森１２：５６です。
当時の名古屋発の方が、べらぼうに乗車時間が長いですね。

青森からは、八戸線、☆三陸鉄道北リアス線、岩泉線、☆南リアス線、☆岩手開発鉄道、大船渡線。
三陸鉄道の第一印象は、予想どおりトンネルばかりでツマラナイ（笑）。

１９８６年８月１６日～８月２１日：東北北陸巡礼（後編）
８月１４日、１５日と忙しかったみたいです。
一度、もどってお仕事。

☆男鹿線、☆秋田臨海鉄道（～向浜）、☆北上線、☆長井線（～荒砥）、☆会津線
☆富山港線、大糸線、
急行くろよん、南小谷１０：１６→米原１６：３８（名古屋経由、大阪行き）
☆七尾線（～輪島）、☆能登線（～蛸島）、☆京福電鉄勝山線・永平寺線、☆福井鉄道市内線。

巡礼の後半のメインは、秋田博覧会にあわせて走った、臨時快速アッキー号に乗ることです。
秋田９：５５→秋田博前１０：３４
秋田博前という臨時駅は、秋田臨海鉄道の向浜駅（これも貨物駅ですけど）を一時的に改名？したらしいです。
秋田臨海鉄道に乗る千載一隅のチャ～ンス！
貨物線を往復楽しみました。

くだらない地方博も、こういう臨時列車を走らせてくれれば大歓迎です。
ところで、秋田博って、何だったのでしょう？（笑）

最終日、福井駅前で泊ったカプセルホテルで寝坊してしまいました。
本当は早朝の越美北線に乗る予定だったのです。
寝過ごしは、これがはじめて（泣）。
その後も、意外と寝過ごし事件はありません。
急遽、京福電鉄に乗車しました。

ちなみに、この頃。
いよいよ国鉄改革法案（分割民営化）が審議に入りました。
そして、国鉄人材活用センターなるものが設置されました。

国鉄最後の夏でした・・・。

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今日、実は休暇です。
どこかへ行って、線路歩きか貨物列車でも見ようかな、と思ったら、イキナリ雨でした。

一日中、昔の写真の整理（スキャナーによるデジタル化）をしていました。
写真は、たぶん３万枚以上はあると思います。
８６年頃になると、枚数も増えてきました。
いつになったら終わるんでしょうね（泣）。

一応、今日の作業で８７年３月末の分まで終わりました。
この日は、記録すべき、「あの日」なのです。
線路巡礼の記事を書くためのデジタル写真は溜まる一方です。
でも、まだ先は長いぞ！

せっかくなので、これと平行して、昔の巡礼を「巡礼の記録」としてブログに書いてます。
こんな風に線路巡礼してきました～、という私の「生き方」の記録です。

今日は、たくさん書いてしまいました。
皆様に是非紹介したい線路につきましては、後日、線路巡礼の記事で詳細を書く予定です。