２週間ほど前にベビーティアーズをさらに衝動買い（３つ１５０円）。
さらに、花屋でビオラ６つ３００円と観葉植物３つ１００円と安く購入、さっそくベランダ鉄道に植えましょう。ビオラは小さいので、Ｇゲージに合うと思います。
アレコレ植物の配置を考えていたら、結局レールごと大改造することにしました！。
もともと、開閉用非常扉の上のレールやら、適当に固定したレールだらけです。
ちょうど、簡易ソファを廃棄するときに、分解して部品の一部を平たい材木として保存しておいたのが役に立ちました。
いいかげんに敷設していたレールの下に、これをひいて安定性が各段にアップしました。
今回の大改造のために、非常扉うえの専用線？は廃止が決定されました（廃線跡誕生！）
写真１は、廃線直前の旧専用線の勇姿です。
さようなら、長らく楽しませてくれてありがとう。
新たな専用線を敷設するために、久々にレールも切断する大工事も発生（写真２）。
Ｇゲージは結構大変です。
もっともこの鉄道を始める時、レールをむりやり曲げて１２本１周の曲線を８本１周に改造したのに比べれば、簡単な作業です（アレはもう出来ません）。
分岐器を移動させて、ベランダ出入口のところに新たに専用線ができました。
我ながら、イイ雰囲気です。
でも、ここは出入口です。
ここでスリッパ履いたりしますから、貨車を留置させるのはちょっと問題があるかも。運用は思案中です。
とりえず、スリッパ線（仮称）といたします。
ますます寒くなってきました。暖房器具も出動です（写真３）。
とりあえず、手持ちの植物をレールとウッドプレートの間にどんどん詰めていきます。
ガーデニングと鉄道趣味の合体作業です。
もっとも、マンションのベランダに「庭」を作る人はあまりいないでしょうね。
残った空間を、石ころで固定するか、土を詰めて固定するか、思案中。
特にスリッパ線は出入口ですから、レールは特にしっかり固定する必要があります。
暗くなってしまったので、この先は次回の保線作業といたします。
明朝（今朝ですね）、日差しの中、新生ベランダ鉄道とご対面（写真４，５）。
まあまあかな？
この専用線は何と呼びましょう？
やっぱりスリッパ線かな（笑）。
ちょっと、フラワー鉄道とも呼びたくなりました（恥ずかし・・・）。
でも、「ふるさと」とか「銀河」だけは絶対に遠慮しておきます。