国鉄全線と航路の一日各駅停車乗り放題が、２日間有効１枚と１日間有効３枚がついて１冊８，０００円也。これにカッコイイ？ワッペンまでついていました。
有効期限は５月末まで。
安いよぉぉ、これこそ、線路巡礼者が長年求めていた切符です。
言うまでもなく、これが有名な青春１８切符の原形であります。
現在とは使い勝手も値段もずいぶん違いますけど。
当時から「１８歳という年齢とは関係ありません、誰でも使えます」が謳い文句でした。
だったら始めからややこしい名前にしなければいいのに。
この「意味なし」キャッチコピーは、意味がないまま、現在に至ります（笑）。
私は留年もせず、無事に大学４年生になっていました。
調子に乗って、私はこの切符を一度に２冊も買ってしまいました。
１９８２年４月２３日（夜行）～１９８２年４月２８日（夜行帰り）
未乗車の特定地方交通線と、廃止間近の普通夜行列車に乗ります。
山陰が最も遠い目的地ですが、その行き帰りにさらにアチコチ乗車しまくりました。
今回の初乗車路線
東海道本線美濃赤坂支線、樽見線、草津線、信楽線、紀勢本線、加古川線、三木線、北条線、鍛冶屋線、高砂線、播但線飾磨港支線、倉吉線、若桜線、太多線、越美南線、東海道本線垂井支線
今回の宿は全て、普通夜行客車列車ホテルです（笑）、以下一覧。
「大垣行き」（なんでこれだけ名前ないんですかね？）２泊
「はやたま」（亀山１７：２１→天王寺５：００、紀勢本線経由）１泊
「山陰」（京都２２：０４→出雲市）２泊
いずれも自由席なので、宿代は切符に含まれております（笑）。
過去の北海道や九州巡礼ではワイド周遊券を使用していたので、夜行特急ホテルも泊まれましたが、今回は青春１８のびのび切符ですから、当然普通列車のみです。
今回も、終着駅の線路写真はバッチリ？残せました。
ただし、倉吉線だけ、終着の守屋駅到着が夕刻で、撮影できませんでした。残念。
帰宅後、手元に１冊と１枚が余りました。
本当はすぐに九州にも行くはずでしたが、これは延期。
１冊は２００円払って、払い戻ししました。この時、おまけのワッペンも返却したのか否かは、謎です。
あのワッペンは、この切符の利用者に携帯を義務づけたものなのか（団体旅行のバッジみたいに）、ただのオマケだったのか、は謎です。現物を見れば分かるかもしれません。
この記事を書くにあたり、保存してあるはずの青春１８のびのび切符を捜しまくったのですが・・・、未だに発見されません（泣）。
過去の切符などは、さほど興味ないのですが、当時使用したワイド周遊券と１８切符だけは宝物なんです、下車印だらけのはずです。残念です。
一方、わざわざ買ってまで収集した入場券は、今となっては全く興味ありません（これも見つかりませんけど（笑））
当時の巡礼訪はどこも、「赤字ローカル線廃止反対！！」の立看板が林立していました。
特定地方交通線の存続か廃止かの協議（駆け引き）が、全国で行われていました。
未だ、どこの路線も「廃止」は決定されていませんでした。
（2012.1追記）
あのワッペンが出てきました！（笑）