こういう時は、いつでも行けるんだけど、なかなか行かないところにいきましょう。
山手貨物線を走る貨物列車を見に行きました。
１２時過ぎに品川方面に向かうであろう貨物列車。
原宿駅で待っていましたが、何時まで待っても来ません。
あきらめて、新宿駅に行ったら、ちょうど走っていってしまいました。ついてないなぁ。
このあと、品川駅、東京駅、お茶の水駅、千駄ヶ谷駅、新宿駅と巡礼しました。
線路巡礼：品川駅（列車の昼寝場所）。
東海道線下りホームからブルートレインがたくさん停まっている留置線群を見ていました。
この場所も、再開発が決まっており、もうすぐなくなってしまうそうです。
東海道線に湘南電車が来ないかなとしばらく見ていたら、留置線側に、ＤＬが客車をひっぱて来たではないですか。（写真１）
お掃除タイムの始まりです。
寒い日でしたが、水洗い、ご苦労様です。（写真２．３）
ところで、電車は洗浄用の機械（グルグル廻るやつ）で洗っているのに、なんでブルートレインは手洗いなんでしょうか？素朴な疑問です。付加価値をつけるため？毎日洗うのかな？
今日の目的のひとつは、中央線の赤い電車を記録に残すことです。
何度も撮ってるけど、他のブログを見ていたら、急に、お堀をバックに撮って見たくなりました。
線路巡礼：東京駅（中央線ホーム、空中の車止め）
東京駅の中央線高架ホームに来るのは実は二回目。本当に近いと意外に来ないものです。
ここで、すばらしい車止め発見。中央線のレールは崖っぷちまで続きます。まるで空中に浮かんでいるよう。
真下は東京駅の線路だらけです。電車撮影の意外な穴場ではないでしょうか？（写真４）
お茶の水駅と市ヶ谷駅で、お堀をバックに赤い電車を撮影しました。本当に、次から次へと赤い電車はやってきます。楽な？電車撮影です。まだ、紅葉が残っていました。（写真５．６）
この赤い電車が本当になくなってしまうのでしょうか？
山手線、京浜東北線、総武線からそれぞれ鋼鉄車が消えて久しいです。そのときは特に感傷なかったのですが、今回は妙に名残惜しいです。
線路巡礼：新宿駅（山手貨物線と中央線快速線が交差する駅）
工事中です。ホームがさらに一面増えるようです。本当にすごいなぁ。埼京線と湘南新宿ラインのホームが兼用なので、これを分離するためのものでしょうか？
山手貨物線と中央線快速線が交差する駅、だから趣味的に面白いのですが（笑）、そのことが新宿駅のホーム需要をますます増やしているようです。
それから、山手線と総武線のホームが代々木方面に延長（移動？）されるようです。
これじゃぁ、本当に代々木駅とくっついちゃうよ！
１６：００。新宿駅から帰ろうとしたら、ピーッ、という聞きなれた音。
なんと、貨物列車が品川方面に走り去っていったんです。貨車のお尻だけ見れました。またも貨車見逃し！こんな時間にも貨物列車が走っていたのですね。
残念だけど、勉強になりました。
結局、一日に２回も貨物列車を見損ないました・・・。