交差点の曲がり方…合図は必用？

これは直進？それとも…

唐突だけれど、下の地図・写真を見てほしい(Google Mapsさんを参照させていただいている)。

これは大塚付近。

図の右下から中心付近を通って左上に抜けるのが国道254号線。この辺りではまだ「春日通り」って名称かな(多分、左上の池袋駅の向こう側に行った辺りから「川越街道」と名前が変わるんだと思う。しらんけど。

上の地図の中心付近を拡大したのがこれ。

私が妻を迎えに行くとき、この春日通りを下の方から走ってきて、この交差点を左に抜けて池袋を超えて向かう。

次は川越の地図。

ここがどこか興味のある人は「パイオニア川越工場」で検索してみて(それ以外に周辺に目立った目印がないので説明しにくいのよ)。

上の地図の範囲を写真に置き換えてみるとこんな。

わかりにくいので更に拡大すると…

私がオーケーストアなどの買い物から快活Club鶴ヶ島インター店へ向かう時、この五差路の右下から進入し、左へ抜けていく。

何が言いたいか…分かる人はいるだろうか。

どちらも変形交差点と言うか、大塚の方は道路(地図)の道のつながり具合から言うと、私の経路は左折みたいだ(大塚駅に向かう道のほうが直進に見える)けれど、実際は、私の経路は国道254号線をずっと走っている。そして、その経路が主であり、大塚駅へ抜ける道などは側道というと語弊があるけれど、優先度的には明らかに下である(正しい言葉がわからないので、不正確な表現になっているけれど、うまく保管してほしい)。

なので、私の経路は左折に見えるけれど直進の筈。

でも、この交差点の信号はその経路は池袋方面にのみ進行を許すために「←」の青信号を点灯させる。これは「左折」という認識なのか、それとも便宜上その信号を出しているのか理解に苦しむ。

私と同じ悩みを持つ人は結構いらっしゃるようで、この交差点で同じ経路をたどる車も左折の合図を出さない車も結構多い。

そして、川越の五差路。

こちらも同じで、車の流れの大半は私と同じく右下から左へ流れる車が殆ど。

でも、道の名称「川越児玉往還」は見し下から左上に、見た目直進するルートに名付けられている。

しかし往来する車の量もすくなければ、そちらの道路は明らかに狭い道路なのだ。

だから、多分にこの道路も私の経路が「直進」で合っているはず。五差路なので、右折・直進・左折のいずれか1つは2つの経路が存在する。その2つあるのが左折なのか、直進なのか、右折なのかという問題なのだけれど、車の交通量から言っても私が通る経路が直進になるべきだと思うんだ。

この交差点は迷う人が多いっていうか、右下から左に抜けるルートの時は、多くの車は左折の合図を出す。でも、左から右下(逆方向)に走る車の殆どは右折の合図を出さない。

生活道路として使っている人も多い道なので、私のようにたまたまこっちに用事があって通りかかりましたではなく、毎日使ってますというような人が多いだろうに、往路と復路で合図を出す出さないが変わる道なのだ。

勝手に考察すると、右下から左へ抜ける時は、左下へ抜ける一方通行の道が見えにくいので見える3本の道路だけを考えれば自然と左に行く道が「左折」と思えちゃう。

翻って左から右下に抜ける時は左上に行く道が見えにくいため、右下に行く道が「直進」と思えるってことなんだろう。

それでいいの？

大塚の道路ももっと大塚駅に向かう道が獣道並みに細い道なら「文句を言うな」ってくらい「国道254号線を走るのが直進で間違いない」と考えられるのだけれど、大塚駅に向かう道もそれなりに広いし、都バスも走る立派な道である。ただ、国道254号線と比べたら…ってレベルだから、お役所が「誰がなんと言おうと大塚駅に向かう道路が直進」って言ったらまかり通っちゃうかも知らん。

川越の五差路は、厳密に言えば道幅など格の違いはあるのだけれど、然程大差があるわけでもないし、何をどう判断すればいいか迷うんだよね。

私は自分が通る経路が直線と信じているので、この2つの交差点は直進をしている。どちらの交差点でもパトカーなどとすれ違ったこともあるけれど、特段注意もされたこと無いしな。しかし、いつ、誰が「あいつ捕まえてやろう」と考えるかわからんので、実際の判断基準や実際はどうするべきかを聞いてみたいものだ。