チタンマフラーは高いし、それでも軽量で選択するなら
HKSパイパワースペックL一択ではないでしょうか。
もちろん性能もバッチリです。
まあ片側出しという手もあろうかと思いますが・・・
バンパー形状からも2本だしなのでやはり左右で！
という方も多いかと・・・
わざわざ長野からIRPショートシフターを取付にご来店
頂きましたBRZ/ZD8
内装の各所に赤があしらわれたところにシフタートップ
のボタンも赤を選択いただき、グッドマッチング！
超々ジュラルミンの本体は夏熱いし、冬冷たいですが
それを我慢できる方は是非お試しください。
超絶ショートストローク
スパルタンな感じが好きな方は内装なしもメカニカルで
いいんじゃないでしょうか。
TA63型のカリーナ、ほかにもセダンカリーナ、同一
エンジンのコロナやAA63セリカ、ダブルXXなど、
この年代のお車を何台もお持ちのオーナー様
永～いお付き合いいただいております。
度々入れ替わりメンテナンスでご入庫いただいており
ます
今回はクーペのカリーナのオイル漏れでお預かりし
修理させていただきました。
この年代をご存じの方はわかっているかと思いますが
よく見てください、4気筒なのにプラグが8本
そうツインプラグなんです・・・もちろん純正がツイン
プラグです。
この時代に日本車でもあったんですよね
常連さんのVAB、昨年にある事件がありそれの修理と
ほかバージョンアップ作業させていただきました。
クスコのクロモリロールケージ追加にTOMEIのエキマ
ニを遮熱コーティングして装着
この車両は以前エンジンにも手を入れてありタービン
も交換されてます。
オーナーさんにこのVAB以外にもS208もお持ちです
レカロシートもお高いのがついてますね
とっても希少なレガシィ/S401にデフィ3連メーター
取付させていただきました。
BBSのLMと言い感じの車高ダウンがとても決まって
ますね。
現在は追加メーターと言えばほぼデフィ一択な感じに
なってますね。
オートサロンではまたまたHKSがメーターを出すような
展示があったようですが・・・
今回このレアはレガシィに水温、油温、油圧メーター
を取付させていただきました。
昨年レカロのRS-Gも装着しスパルタンな雰囲気のセダン
レガシィ
BE型現役の時は結構サーキット使用とかお見えになった
んですけどね～
毎回京都からお越しいただく常連さんのBRZ/ZD8に
レイルの各種補強パーツとメガライフバッテリーを
装着させていただきました。
各部剛性が上がるとサスペンションの動きもよくなり
確りとしたフィーリングが得られますね。
当社の走行イベントにも参加され一生懸命ドラテクを
磨いていらっしゃいます。
GRBからお乗り換えですが、FRは車両コントロールの
練習には持って来いですね。
当社のデモカーGRヤリス TKに続き当社のデモカーの
GRカローラ モリゾウ君にも勝田貴元プロデュース ト
ムスTKバージョンのエアロパーツを纏わせました。
エアロパーツは皆さん好き好きあろうかと思いますが
迫力もあって纏まり良く、いい感じではないすか？
良かったら是非皆さん見に来てくださいね～
知り合いに譲って頂いたエンドレスキャリパーの色を
変更し同時にサードダンパー装着
艶ありの薄めのイエローがご希望ということで当社
指定の業者さんに耐熱塗料で塗ってもらって装着させて
頂きました。
同時に譲って頂いたというサードダンパーも不足部品を
調達して取付～
WRX STI/VABのオーナー様から現在装着してあるDefi
のメーターの移設のご依頼
ご希望の場所にカーボンパネルを製作しワンオフ装着
させていただきました。
以前ご紹介したVABでも似たような感じで装着してます
こちらのGR86 AT車両ですが以前HKSスーパーチャー
ジャーを装着させていただき、某メーカーからサード
のフルチタンマフラーに交換させていただきました。
サード チタンマフラーは車種問わず低めの響く音質で
ユーザーからの評判も上々です。
軽さも魅力のチタン
もちろん性能もねぐぅ～👍
