ラックデモカーGR86についているHKSハイパワーSPEC-L2とフジツボさんのデモカーのA-Rの乙井の聞き比べしてみてください。
勿論どちらも取付はラックでねｗ
HKSはアイドリング静か目、踏んだら迫力満点サウンド
フジツボは低めの音で大人な感じですかね
それぞれ特徴あってお好きなものを選んだらいいかな。
正直マフラーだけではパワーアップはどれもそれほど期待でいないので、音や見た目重量等のスペックで決められたらいいかと思います。
この辺りの車両はエキマニ交換するとすこぶる良くなるんですよね。
今後のパーツに期待大です。
GRヤリス/GXPA16にリヤにATSカーボンLSDを装着させていただきました。
0.5リッターしかオイル入らいないリヤデフにクスコのデフカバーも同時取付して容量アップ！
リヤだけを入れるケースは今までなく、FFベースなのにリヤだけ入れてどうなるかも興味がありますね。
スポーツ走行まではできないので、機会があれば乗ってみたいなぁっとｗ
イニシャルトルク50Kとてつもない設定のデフですが、カーボンデフではそれでもマイルド～
メーカーで測定してくれてるんですが、お客様のご意向で当社でもチェック中、大きなトルクレンチでないと測定できませんね。
長くお付き合い頂いているBNR32のお客様のキャリパーオーバーホールとエンドレスのブレーキパッド、ホースを交換させていただきました。
ほぼノーマル然としたとても綺麗なGT-Rですね。
長くコンディション良く乗るにはやはり普段からのメンテナンスが大事です。
特にブレーキフルードは変えない方も多いんじゃないでしょうか。
ブレーキフルードは性質的に水分を吸収するため、交換しないとその水分でキャリパーのピストンが錆びて使えなくなるケースもありますので定期交換をお勧めいたします。
今回はGRヤリス/GXPA16とGRヤリスRSにも装着させていただきました。
RSは通常サイズがつかなかったため急遽小さいサイズも用意させていただき、取付させていただきました。
取付た方達からはフィーリングも含めとても好評です。
サクシードにレイズTE37SONICを装着させていただきました。
こちらも半年以上お待ちいただき、ようやく取付できました。
タイヤはお客様指定でWANPAKUと言うタイヤ、私は知らなかったのですが扱い元に連絡したらとても良い対応だったのでお願いしました。
最近サクシード、プロボックスはこういった雰囲気のカスタムが流行ってるそうですね。
いろんな車をイメージに固執せず楽しむのもいいですよね。
今年のカート大会が日程変更になりましたのでお知らせさせて頂きます。
その他走行イベントについても画像の日程表をご覧いただき、是非皆さんの参加をお待ちしております。
新型は純正ホイールでもエンドレスキャリパー装着出来ちゃいますね
若干コツが必要ですが・・・ｗ
ホイール変えない派の人にはとてもいいですね。
キャリパーも大きくなって色物になると見た目もグッと良くなりますよね。
この車のウイークポイントでもある水漏れ～
ウオーターポンプだけでいいかと思いきや樹脂の配管も割れありで交換しました。
サーモスタットも一体型で部品代も高いですね。
まあまあ手間のかかる作業でしたね。
軽量化かもしれませんが、なんでも樹脂っというのは経年劣化を考えるとどうかと・・・
86/ZN6後期にHKSフルエキゾーストECUパッケージ＆ハイスペックオイルフィルター取付させていただきました。
エキマニからリヤマフラーまでフルセットで認証の取れたセットでフラッシュエディタがセットになったお買い得品です。と言っても昨年触媒が高くなったのでかなりの金額・・・
エキマニから交換しただけでも走りは一変します。
NAでもこんなに変わるんだというぐらいですよ。
加速の段付きもほぼなくなりフラットな加速が楽しめます。
同時にエルスポーツ ハイスペックオイルフィルターも取付
ステアリング交換される方には大変人気のラフィックスですが、供給の不安定さから現在メーカーでは受注停止なのでレア商品となってます。
今回取付させていただいた方の分も昨年オーダー分がようやく入荷して装着させていただきました。
お待たせいたしました～
