フラワーフェスティバル
Q:こんな更新頻度で大丈夫か？
A:―――大丈夫じゃない、大問題だ。
GWってことで滅多にない息切れ間違い無しの更新頻度
…今週末からはまたアメブロそっちのけで（ｒｙ
そんな横道発言はいいとして…
毎年の渋滞発生源地味に凄いことするフラワーフェスティバルにいってきたよっ！
今年は広島県民超歓喜のperfumeが来る模様で。
単三4本の写真の容量が歪みねえカメラさんが活躍したよ
…容量4MBとかフロッピーディスクに収まらないでしょアメブロさんが2MBまでよ。それ以上はダーメっ なんて言ってくるからなぁ
画像トリミングしていじるのめんどくｓ（ｒｙ
…他にも世界に誇れるMAZDAの新技術である『SKYACTIVテクノロジー』とかも観たよっ
エンジンの特徴としては
- 量産するガソリンエンジンでは世界トップクラスの圧縮比14.0(で出す予定)
- 理想的な燃焼に近づけるためにピストンとか燃料噴射を最適化
- ガソリンエンジンではいい感じの燃費
- ディーゼルは２ステージターボでトルクとパワーを両立（最大許容回転数5200rpm）
- 日本の厳しすぎる「ポスト新長期規制」、アメリカの厳しすぎる規制"Tier2Bin5"にも対応
- ２ペダルMT、昔ながらのAT、CVTのいいとこ取りのオートマである『SKYACTIV-DRIVE』
- ロードスターみたいなシフトフィールを実現する『SKYACTIV-MT』
- 軽くて強い理想的ボディである『SKYACTIV-BODY』
- 人馬一体と快適性を追求した『SKYACTIV-CHASSIS』
ここに書くととっても複雑になるんでもっと見たい方はここへ
これって全部机上の空論なんでしょ？HAHAHA! と思うあなたへ
既に試作車がアテンザっぽいボディにかぶせてあるんですよ
そういえばMAZDAと言えばロータリー… アレレ？ 次世代ロータリーである『16X』はどこいったの？？ と思ったのは自分だけじゃないはず
フラワーフェスティバルに飾ってあったのは洒落たモノではなく―――
ル・マンを制したマツダ・787Bでした。
今更説明する必要のない車ですが、…説明しづらいorz
とりあえずWikipedia見て納得しておいてください
…ちょっとMAZDAに期待がもてましたっ
どっかのメーカーのGDIみたいなオチにならないことを祈るだけです＾＾；
しつこいようですが今日みたいな更新頻度は明日にはないと（ｒｙ
それじゃ、また明日ー
追記：さっきの記事もこの記事も投稿時間を弄って男の子向けにしてます
とのこと。MAZDA曰く「あと10年はガソリンエンジンで行ける」とか言ってるようですので
ビバ！内燃機関 ですね
ほかにもトランスミッションでは
そして足回りとかボディでは
