『裏マリリン・モンロー』のベティ・ペイジ死去…８５歳

１９５０年代にピンナップ・ガールとして名をはせた

「裏マリリン・モンロー」

とも呼ばれた米モデルのベティ・ペイジさんが１１日、ロサンゼルスの病院で亡くなった。

８５歳。


ペイジさんは１１月から肺炎で入院しており、１２月初旬に心臓発作に見舞われ、生命維持装置を装着していた。


しかし、家族は装置を外すことに合意したという。


１９２３年４月、テネシー州生まれ。

公式サイトによると、１９４４年に大学を卒業している。

１９５０年代からモデルとして活躍。

保守的な空気が強かった時代に、肌を露出するなどの写真で有名になり、１９５５年には米誌プレイボーイで、サンタクロースの帽子だけを身につけた姿を見せている。


同時代に有名だった

『マリリン・モンロー』

と比較されることも多かった。


しかし、１９５８年に表舞台から姿を消し、行方が分からなくなった。


公の場に姿を見せたのは２００３年１２月、プレイボーイ誌５０周年の記念パーティだった…。







(::´Д`) ｛ はて？ベティ・ペイジ？

『ジミーペイジ』なら知ってるけど…

ホンダ減産強化『北米の生産台数１１万９０００台減…』

ホンダは１２日、北米５工場で減産を強化し、２００８年度の日米欧での生産計画台数を、１１万９０００台少ない２７４万６０００台に減らすと発表した。

『オデッセイ』

『シビック』

などを生産する

『オハイオの２工場で５万８０００台』

『アラバマ工場で１万８０００台』

『インディアナ工場で６０００台』

『カナダ工場で３万７０００台』


の計１１万９０００台の生産台数を減らす。


人員削減は行わず、１２～１月に６～９日間の生産休止日を設ける。


ホンダは０８年度当初、日米欧で３００万６０００台の生産計画を立てていたが、世界的な景気後退による販売不振で、１１月２１日までにすでに計１４万１０００台の減産を決めていた。


しかし、１１月の米新車販売台数が前年同月比３６・７％減の７４万６０００台に落ち込むなど販売台数の減少が続いたため、もう一段の減産を決めた。







(::´Д`) ｛

トヨタ下期赤字『販売不振と円高』通期は８割超す減益か…

トヨタ自動車は０９年３月期の業績予想を

「トヨタ・ショック」

と呼ばれた１１月の修正で示した数値から、さらに下方修正する。


本業のもうけを示す連結決算の営業損益は、下期（１０月～０９年３月）は赤字となり、通期では黒字を確保しても前期比で８割以上減る模様だ。


世界的な経済失速で車の販売台数が１１月時点の想定より減る見通しになったことに円高が加わり、立て続けに下方修正しなければならないという異常な事態に追い込まれた。

トヨタは１１月６日の０８年９月中間決算発表時に、０９年３月期の連結業績予想を下方修正。


『売上高は前期比１２．５％減の２３兆円』

『営業利益は同７３．６％減の６千億円』

『純利益は同６８．０％減の５５００億円』


になると示していた。


下期の赤字幅は為替がこのまま大幅な円安にならないと１千億円以上になり、再修正後の連結の営業利益は最大でも４２００億円程度にとどまり、前期実績（２兆２７０３億円）に比べて８割以上の大幅な減益になる。


トヨタの半期ベースの決算が赤字になるのは９９年に

『米国会計基準』

を導入して以来初めて。



再修正を迫られた第１の理由は、１１月以降、景気後退が鮮明になった欧米などの先進国だけでなく、経済成長を続けている中国などの新興国でも販売の落ち込みが確実になったからだ。


第２の理由は円高だ。


下期に１ドル＝１００円、１ユーロ＝１３０円で推移するとみていたところ、実際はドルが９０円台前半、ユーロが１２０円前後と、かなりの円高で推移。


為替変動の影響を盛り込むことが避けられなくなった。


トヨタの連結営業利益は、海外での販売が多い関係で、円高が１円進むと、対ドルで４００億円、対ユーロで６０億円も減少する。


トヨタは１１月の業績予想の大幅な下方修正をきっかけに、収益悪化に歯止めをかけるため、北米や国内の工場で操業停止日を設けるなど、減産姿勢を強めている。


また、社内に

『緊急収益改善委員会』

を立ち上げ、全事業を対象にコスト削減を進めている。


しかし、操業停止日を逐次増やしている状況からは、販売の落ち込みは減産規模を上回る勢いで進んでいることがうかがえる。


コスト削減も、年度途中のために始動しているプロジェクトも多く、効果が出始めるのは来年度以降になるとみられている。






(::´Д`) ｛ あぅあぅあぅ…