先週に引き続きカブです

先週マフラーを外したところで中断したままの状態です。

キャブ、ステップ、チェーン、配線を外してエンジンを下ろします。

横型エンジンは、積み下ろしが非常に簡単です。

５０ｃｃ中華エンジンを載せます。

このエンジン、ホンダ純正５０ｃｃエンジンよりもインテーク、エキゾーストポート径が大きい為、パワー的には

純正を上回ると思われます。（シリンダー刻印は、４９ｃｃとなってますが実際は不明ですｗ）

付属のイグニッションコイルがCDIと一体になった珍しい物でしたが、これの配線を手直しして

車体側のハーネスを加工せずに接続します。

エンジンから出ている配線も、緑白＝ニュートラル　黄＝ライト　白＝チャージ　とホンダと同じでしたので

デイトナの６Ｐカプラーを使用してハーネスに接続し、配線は終了です。

キャブ（中華）、ステップ、マフラー、チェーンを元に戻して、空燃比計を取り付けてセッティング準備OKですが

雨が降り出してしまいました。

少しエンジンを掛けましたが、かなり濃い状態です。明日はスロー、メイン共に絞って実走セッティングです。