何とか終わりました

カブの仕上げに入ります。

外装を取り付けて、今までほったらかしにしていた細かい不良箇所を手直しします。

最後にサイドスタンドをカットして終了です。っと言うのもこのカブには、中華エンジン搭載時御用達の

タイカブステップを取り付けてます。

これにノーマルのサイドスタンドを組み合わせると、サイドスタンド使用時にほぼ垂直になってしまいます。

今までは、リアの車高上げてましたので何とか使用できる位になっていましたが、

リア周りをノーマルに戻したら、当然使えなくなってしまいました

鉄製のスタンドなので切って溶接すれば良いやっと安易に考えて、何も考えずに切断・・・やってしまいました

表と裏を間違えて溶接してしまいました・・・試しに付けてみましたが飛び出したボルトにテンションスプリング

に干渉してしまい付きません。

気を取り直して、再度切断今度は裏表間違えずに溶接します。ダブルショック又やってしまいました

何も考えずにスプリングフックの上側を切断して詰めてしまいました・・・

ステップのフックとスタンドのフックとの間が当然短くなってスプリングが脱落してしまいます

スタンドのフックを鉄鋸で切り取り、短くなった分下側に溶接してやっと完了です

この間、溶接を終える度に溶接機と高速カッターを片付けてましたので３回出し入れしてしまいました

これにすっかり時間をとられて１日掛かりになってしまい、GSX-Rは今回も手付かずです・・・

が次回より再開です

余談ですが、船長さん（仮）がゴリラを貰ってきました！６ＶですがPWK28が付いていて後は、不明です。