キャブセッティング２

前回に引き続きキャブセッティングです。

メインジェット（以後ＭＪ）１３０　パイロットスクリュー（以後PS）２回転半開けから始めます。

アイドリングは空燃比１２位で濃いです。

毎回なのですが、空燃比計の表示部が上手く写りません。

試走しましたが、上の方はまだまだ薄いようで１６台時折１７を表示します。

早速、２○館へ　

一気に１５０番を買いました。この近辺の番手は４つ以上在庫がある様なので安心ですｗ

ＭＪ交換のためキャブを外したところで、そろそろお昼に行こうかなんて話をした時に異変に気付きました・・・

携帯電話がありません！　Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

確か持って家を出た気もしますが、念のため家に連絡して確認しますが無いようです・・・

携帯に掛けてもらうと、呼び出してはいるものの着信音が聞こえません・・・・

いつ落としたか検討も付きません・・・試走の時？はたまた２○館へ行った時？・・・

こんな時は、ケータイお探しサービスです。（ド○モで良かった）

オペレーターのお姉さんに、おおよその住所を聞き「こちらの表示だと線路上になってます」との事

試走に使用した線路側道が怪しいです。

Ｐ２さんにゴリラを借りて、慌てて現場に向かいます

直線で１キロほどある道を徐行で往復しましたが、見つかりません・・・

再度往復しましたが全然見つかりません

何往復したか覚えてませんが、最後に歩いて往復して駄目だったら帰ろうと思った復路で発見です

道路脇の草の影に落ち葉と一緒にありました！黒は解り辛いですね。

外観に傷が酷いものの奇跡的に液晶部、カメラレンズ部に傷は無く機能も問題ないようです。

裏を見ると電池カバーが有りません、辺りを探すとこちらは車に踏まれたようで割れてました・・・

まだ機種変したばかりなので、見つかって何よりです。

しかしセッティングの試走中に携帯を落とすのは２回目です

以前は、カブの全開セッティング中に今回も余り公に出来ない速度で落としましたが、携帯って丈夫ですねｗ

遅めの昼食をとってＭＪ１５０　ＰＳ２回転１／４　で試走です。

行き過ぎました　濃すぎです。１１台・・・　アイドリングも未だ濃いです。

１４５のＭＪを買いに又２○館へ、午前中は空いてましたが、午後は２輪、４輪ほぼ満車です。

このままマッタリ作業ですと暗くなりそうなので、急いで交換します。←ここに落とし穴が・・・

交換作業中にコックのノブが折れてしまいました・・・

色も白っぽくなってたので危ないと思っていたのですが、タンク装着時にやってしまいました

ＭＪ１４５　ＰＳ２回転１／８で試走です。

アイドリングも良い感じですし、上も１３台です。時折１２台を表示しますが、やっとここまでたどり着きました。

あと一つ絞れそうです。今日に限定すれば、１４０まで絞れそうです。

試走を終えてアジトに戻った時事件発生

ガソリンがドバドバこぼれてきます・・・オーバーフローかと思いましたが、先ほどMJ交換作業時の

フロートチャンバードレン閉め忘れです。

運良く、ドレンボルトが脱落したのが止まる寸前でしたので、ボルトも紛失せずに済みました

このセッティングデータは、あくまでも私の車両に限った数値です。

参考にしても当てにはしないで下さいね責任取れませんからｗ

次回は１４２．５を試したいと思います。