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言いたい放題御免

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昨年末の甲子園ボウル

立命館大VS早稲田大

見れなかったのが、今朝再放送してくれた

ラスト、1点差の攻防

早稲田がフィールドゴール決められず

立命が1点差勝ち

ここが見たかった

興味深い駆け引きがあった

見て納得した


甲子園ボウルについて

俺がずっと気になってることがある

甲子園球場は阪神の本拠地

高校野球の聖地

まあ、野球専用のスタジアムやな

そこで甲子園ボウルだけ

アメリカンフットボールの試合をする


アメリカンフットボールは野球とは別物

グランドを縦横無尽に選手が走りまくる

タックル、ターン、スライディング等々

芝生のフィールドは荒れまくる

見ていても芝生が可哀想なくらい

めくれあがったり、はがされまくったり

アメフトのフィールド内のいたるところで

見ていて、とても痛々しい

選手の怪我より芝生の傷みが気になって仕方ない

俺だけやろか?


甲子園球場のグランド整備と言えば

日本一のグランド整備と言われてる

あの有名な「甲子園園芸」

魔術でも使ってるがごとく

いつも鮮やかにグランドを蘇らせてる


ただ、この甲子園ボウルの後はどうしてるんやろか

大変な修復作業に違いない

芝のフィールドはどんな風に修復してるんやろか

それが気になって気になって

その修復作業を一度見てみたい

プロの神業を見てみたい

俺って変かな?


さて明日3日にライスボウルや

立命館大が挑むのは

社会人チャンプのパナソニック

社会人の決勝はニュースでハイライト見ただけやけど

立命とはプレーの切れが全然違う

今年はどう考えてもパナソニックの勝ちやと思う


一方通行じゃなく、対面通行

市街地の片側一車線の道路

よくあるのが最高速度が時速40キロ

30キロも20キロもあるけど

40キロ制限の道路が結構ある


市街地からちょっと離れた

郊外地っぽい道路でも

40キロ制限の対面通行道路も結構多い


日中を通して通行量が多いなら40キロも納得できるけど

そんなに通行量がないのに40キロ制限の道路もあるある

どの車も50~60キロで走行してる


なんとそこを走るパトカーも他と同じ速度で走ってる

別に緊急のサイレンを鳴らしてるわけじゃないのにね

別にそれがあかんと言いたいワケやない

他の流れに合わせて走るのは当然やし


何がおかしいかって言うと

最高速の設定がおかしいんちゃうか?

どの車も50~60キロで走ってる事が多い道路やのに

最高速度の設定がなんで40キロやねん


そんな道路に限って

たまにネズミ捕りやりよる

走り慣れてればその場所はわかってるけどね

初めての者が単独で走ってれば大抵捕まっとる


40キロ制限はネズミ捕りするための設定なんか?

じゃないなら、設定速度を変更するべきや

通行量が多い時間帯になれば

自然と皆速度を落とすんやから

普段の設定速度を50キロ制限にするべきやな

そんな道路が意外と多い


もう年末カウントダウン

年末と言えば

有馬記念か


このレースがラストランになる馬が多い

今年もゴールドシップがラストラン

この馬も強いのか狂ってるのか

よくわからん不思議な馬やった

今日は多分一番人気やろう

ラストランで雪辱成るか


オルフェーブル、ディープインパクト、オグリキャップ

この3頭のラストランもドラマチックな優勝やった


でも俺はこの3頭よりももっと印象に残ってる馬

やはりトウカイテイオー

もちろんラストランとなった有馬で優勝した


前走が1年前の有馬記念って言うのも異常や

まあ、怪我が多い馬やったし仕方ないんやけどね

惨敗した有馬から宝塚記念で復帰を目指してたけど

結局間に合わず、結果的に有馬が復帰レースになった


ジョッキーは惨敗の有馬から騎乗してた田原成貴

今は競馬界から追放されてる犯罪者やけどな

武豊と並ぶ、天才型のジョッキーや

普通では考えられない騎乗でG1をいくつも勝ってた


惨敗から1年、4番人気

1番人気はビワハヤヒデ

今も覚えてる、最後の直線で

トウカイテイオーが抜け出してゴールした

嬉しかった

トウカイテイオーが好きやったから

ダービーを勝った時にを目の前で見てたし

綺麗で格好ええ馬やったし


この時、トウカイテイオーの単勝買ってた

確か5000円で買ってたはず


有馬で勝った後に

翌年の天皇賞の春・秋を目指したけど

やはり故障が原因で復帰できず

そのまま引退

仕方なかったね

生涯怪我・故障がつきまとった

そんな中でG1を4勝


ディープインパクト、オルフェーブルに比べたら

G1勝ちは少ないよ

でも、それ以上に印象に残ってる馬やな

トウカイテイオー

俺にとっては三指に入る馬