台風一過で久しぶりの晴天でした！！

今日は台風一過で、午後からかなりいい天気になってくれました！！

気温も上がって、34度位まで上がっておりました。

台風の方も予想よりは少し太平洋側にコースがズレてくたみたいですね。

昨日は仕事の後に、ナマズ釣りに行って参りました！！

小1時間ほどでしたが、久しぶりに60アップをゲットでした。

余り行けてはいなかったんですが、最近は釣れても40～50ｃｍ位の小振りな個体ばかりでした。

やっぱりある程度大きいと、釣り上げるまでが重くて楽しいですね。

2～3年前までは僕が釣っているポイントも、全く人が来ていた形跡は無かったんですが、

今はもう人が入って来ている跡が有ってかなり開拓されているようです。

藪漕ぎをしなくても入って行ける位になっております。

今日は天気も良くなってくれたことも有って、昨日紹介していた、

ヤマハのTX650の試乗に行って参りました！！

まず最初に軽く10ｋｍ程走って来て、プラグの焼け色チェックと、

タペットクリアランスを確認して行きます。

エンジン組付けの際には、結構広めに取って有ったので、

エンジンを冷やしてから再度調整を行って置きます。

プラグの焼け色も良好で、走りも良好でした！！

そしてその後40km程走って参りました。

このバーチカルツインは、非常によくできているエンジンですね～～！！

低速トルクもあって、高回転も綺麗に伸びてくれます。

カワサキのW系と良く比べられますが、同じバーチカルツインでもそれぞれ違った良さが有りますね。

このエンジンの造形美も非常に綺麗なエンジンだと思います。

思わずウチに有るXS650SPLも車検取っちゃおうかと思っちゃいました。

そしてこちらは基本的にはウチでは受けていない、スクーターで御座います。

先日ガレージセールで友人が買って、乗れるようにと頼まれた、

ホンダのリード50SSです。

ガソリンタンクが良い感じに錆びていたので、錆取り処理を行って、

取り付けて行きます。

スクーター系は知識が無いんですが、負圧のコックで、

ONとOFFは無いタイプで、負圧が掛かるとガソリンが流れる構造になっているようです。

しかしコックの取り出し口のパイプが長いですね！！

80年代のスクーターですが、造りが豪華すぎますね～～～！！

スクーターなのにタコメーターが標準装備で、燃料ゲージなどなど、

メーターもかなり豪華です。

とりあえずエンジンは掛かっていたんですが、キャブも見てくれとの事だったので、

キャブレターを取り外して行きますが。何やら取付ボルトは加工してあるようですね～～。

部品を調べてみた所、キャブレターのガスケットセットは純正廃盤でした・・・

取付ボルトはやたら長いボルトを取り付けて有ったので、

この辺りは後で直しましょう。

フロートチャンバーを取り外して見ると、内部は錆の跡でかなり茶色くなっています。

ただエンジンが掛かっていたと言う事もあり、ジェット等の汚れはさほどないようです。

とりあえずジェットなどを取り外して、各部品を洗浄です。

ガスケットやOリング等は廃盤だったので、社外品等で何とか探して行かなくては・・・

スクーターなどは僕自身に知識があまりないので、基本的にはご依頼は受け付けておりませんで、

予めご了承ください。