昨日との気温差が有り過ぎてビックリです！！

今日は朝から雨が降って来ていて、気温が下がっちゃいましたね～！！

昨日は33度くらい有ったんですが、今日は驚きの20度でした。

実に気温差13度位で、肌寒く感じるくらいでした。

特に夜になると、ロングTシャツを着ていても寒く感じました。

雨は午後から上がって来てくれたんですが、寒いままでしたね。

今日は昨日車検に行っていたCB400Fの続きの作業です！！

昨日エンジンのオイルシールやOリング関係を交換して置いたんですが、

タイヤ交換等の作業を行っていきます。

ちなみにこちらは昨日作業していた、スプロケットカバー内ですが、

ジェネレーターの配線です。

ジェネレーターは発電機で、結構焼けが出てきてしまっています。

ギボシカバーが焼けて行くと、アース落ちしてしまったりして、

充電不良の原因になってしまうので、こちらも修正して置きます。

ギボシやカバーなども交換して、リフレッシュです！！

そして交換して行くタイヤは前後共にTT100で、前後同じくらいの摩耗具合でした。

まずはリアタイヤからですが、ホイールを取り外してから、

タイヤを交換して行きます。

新しいタイヤに履き替えたら、ホイールバランスを取って、

適正な箇所にバランスウエイトを取り付けて行きます。

樽俎愛にホイールベアリングの状態や、リアブレーキパネル内の、

ブレーキシューの残量なども確認して置きます。

シューはまだまだ残っておりましたが、ブレーキダストが溜まっていたので、

洗浄して置きます。

またホイール側のライニング部もダストを除去して、軽くペーパー掛けして置きます。

せっかくホイールが外れている状態なので、

スイングアームやリア廻りの汚れを落として置きます。

結構ホイールを外さないとふき取れない箇所の汚れが有るんですよね～～。

そしてリアホイールを取り付けて行きます。

もちろんチェーンの調整や注油なども行います。

またフロントもリアと同様にタイヤ交換を行います。

タイヤ交換を終えて組付けて行くんですが、

結構間違っている事が多いんですが、このアクスルホルダーには向きが有ります。

前後の向きが有って、締め付ける順番なども有ります。

そしてオイル交換を終えて、ついでにキャブレターの同調も確認して置きます。

CB400F等の純正キャブは、強制開閉なので有る程度の期間使用していると、

少しずつ同調がズレてきたりすることも有ります。

バキュームゲージをセットして確認してみると、

バキューム圧は意外にも殆どズレていませんでした。

そして午後には雨も上がってきて、道路も乾いて来てくれたため、

試乗に行ってみます！！

ブレーキ等の作業も行って有るので、ブレーキの効きなども確認しながら、

試乗を行って参りました！！

特に問題無く戻ってきてから、作業を行ったスプロケットカバーを再度取り外して、

オイル漏れなどが無いかを確認します。

特にオイル漏れも見受けられずひと段落です！！

天気予報では明日はさらに冷え込むみたいですが、

かなりの気温差なので、皆さんも体調にはご注意ください！！