ウチにしてはかなり珍しい？？車両が入ってきました！！

今日は朝から良い天気でしたね！！

気温もちょうど良くて、いいお天気でした。

ただ明日は天気が下り坂みたいですね～～。

中東状況はまだまだゴタゴタしてしまっている様で、停戦かと思いきや、

揉めてしまっているみたいですね。

先日ニュースで塗装業者の取材が有りましたが、今日も塗装屋さんに行って参りました。

先日は40％くらいの値上がりと言うことでしたが、

今日聞いて所によると、シンナー関係が一気に80％まで上がってしまったそうです・・・・

恐ろしいですね。

今日はまずは車検から戻って来た、ジムニー号のオイル交換です！！

以前自分でシリンダーヘッドのバルブ廻りの整備を行って、

早いものでもう5年以上経っておりました。

少しリフトアップして有るので、ジャッキ等を使わなくても、

そのまま下にもぐれるので、非常に作業がやり易いんです。

もうすぐ19万ｋｍに行きそうですが、バルブ廻りを作業したことも有ってか、

オイルも減っておらず一安心です。

インタークーラーのターボ車なので、オイル交換は重要ですね！！

660ｃｃなので、オイル量が少なくて助かります。

そして午後からこちらの新車のスズキのカタナを引き取りに行って参りました！！

カスタムでのお預かりで、ハンドル交換とリア廻りのカスタムを行います。

最近よく見かけるこのタイプのナンバーブラケットですが、

この辺りは撤去して、リアフェンダーにナンバーステーが付くようにカスタムします。

またハンドルもバータイプから、セパレートタイプに交換します。

ただ、新車と言う事もあり、慣れない車種なのでなかなか緊張しますよね。

そしてこちらはエンジンを下したCBX550です。

フレーム塗装や、ホイール塗装なども行っていくので、車体を全バラにして行きます！！

まずはフロント廻りを分解して行きます。

フロントフォークやホイール、ステム廻りなどの付属部品を取り外しです。

そしてリアホイールも取り外したら、後はスイングアーム廻りです。

ちなみにCBX系で外れ難い、ピボット部のボルトですが、

数年前に作業した際に、焼き付き防止を塗って置いたお陰ですんなり外れてくれました。

こちらはリアサスのリンクアーム廻りですが、リンクのロッドは黒色なので、

パウダーコートに出します。

そしてようやくフレーム単体になってくれました！！

CBXは比較的部品点数が多いので、各部品の塗装部品を選別して行きます。

ホイールの塗装も行うので、ホイールと同色のブレーキキャリパーや、

インボードディスクカバー等も分解して、洗浄して置きます。

インボードディスクカバーには、こんなメッシュ状の部品も付いています。

これは外側からの異物の混入を防いでいる部品です。

こういった細かい部品も取り外して置きます。

塗装などを行う際には、出来る限分解を行った状態にします。

しかし塗料関係の値上げは驚きましたね～。

しかもまだ塗料等の発注は出来ないみたいですし、死活問題ですよね。

恐らくこれから塗装を行う場合は、以前よりも値段は上がってしまいます。