ちょっと希少？？な、売約車の作業です！！

今日も一日暑かったですね～～！！

いや～～ここまで暑くなってくると夏本番です。

実は今日は午前中は、皮膚科の病院へ行っておりました。

昨日夜にナマズ釣りに行っていたら、藪の中にはいったせいなのか、

虫刺されがで、やたらと刺された箇所が腫れていたので、

問題がないのかを確認しに、念のため皮膚科に行ったんですが、

待ち時間などが長すぎて、午前中は潰れてしまいました・・・・

とりあえず問題は無い感じだったので一安心です。

そして今日はこちらの売約車両のCB500の作業です！！

ウチの在庫車両で、売約となりました。

このCB500は、CB750Kシリーズよりも小振りで、

CB400Fよりも少し大きくて、ちょうど良いサイズの車格ですね～～！

特徴的な純正4本マフラーで、かなりメッキの状態も良いマフラーです。

純正のトランペットマフラーで、カッコいいですね～～！！

後ろから見るとこんな感じで、やはり4本マフラーは迫力ありますね！！

ちなみに、CB500とCB550は少し異なっていて、

メーターや、エンジンも少し仕様が異なります。

年式的には、CB500が最初で、その後に550が発売されていった流れです。

こちらのCB500は、エンジンのオーバーホールのご依頼を頂いているので、

早速分解を行っていきます。

このエンジンは、CB750Kシリーズと、

CB400Fを合わせたような構造のエンジンで、

SOHCエンジンです。

ブローバイカバーや、ヘッドカバーを取り外すと、

こんな感じになっております。

これを見ると、CB350FやCB400Fとそっくりですね～～！！

ロッカーアーム廻りは、ヘッドカバーに付いています。

この辺りも良く似ています。

カムシャフトを外して行くと、これはなかなか凝っていますね～～！！

カムシャフトのジャーナル部分に、オイルの吐出穴が有ります。

これは、CB350Fや400Fにはないです。

そして尻んdナーヘッドを取り外して、シリンダーも取り外して行きます。

シリンダーを取り外すと、ピストンが出てきてくれます。

見た感じではかなり状態は良さそうな感じですね～。

こちらはシリンダーヘッドの燃焼室側です。

全体的に湿っていますね～～。

特に2番の燃焼室は、オイルを噛んでいたようです。

こちらは取り外したピストンです。

ピストンは4個共に、ガリ傷などは無くきれいな状態でした。

とりあえず腰上廻りは分解完了です！！

このCB500のエンジン関係の部品は、いつか作業しようと思っていて、

ある程度重要な部分の部品は、ストックして置いたんです。

腰下廻りも分解予定なので、追々ご紹介して行きます。