今日はGS400のエンジン腰下組付け作業です！！

今日は朝は冷え込んでいましたが、

日中は昨日よりは少し暖かい？？感じでした。

ただ夕方頃からは風が出てきてしまい、一気に冷え込んで来てしまいました。

今日はGS400のエンジンの腰下廻りの組付け作業です！！

昨日はGS425のキャブでしたが、今日はGS400の作業になります。

最近ウチではGSが大人気で、4台オーダー車両があって、作業を行っております。

その中のGS400の作業で、まずはミッションから仕上げて行きます。

ミッションは各ギア等を取り外して行き、ミッションのベアリングを打ち変えて行きます。

各ギアの摩耗等も良く確認して置きます。

スプロケットが付く部分のベアリングは、圧入されており、

ベアリングの脱着にはそれなりの工具や作業の仕方が有ります。

無理やりベアリングを脱着したりすると、

新品のベアリングをダメにしてしまったりしてしまいます。

シャフトやカラー等を洗浄して、新しいベアリングを組み付けます。

そしてシャフトに各ギアを組み付けて行き、ミッションを仕上げます。

またギアによっては、シャフト部分にブッシュが入っているギアが有り、

ブッシュにガタツキが有ると、ギアの不具合につながってしまうので、特に注して確認します。

そしてミッションの2本のシャフトのベアリング打ち替え作業は完了です！！

こちらは組み付けて行くクランクケースです。

先日ドレンボルト部分を溶接にて強化したクランクケースです。

クランクケースを組み付けて行くので、まずはケースの付属部品を取り付けて行きます。

オイルストレーナーや、キックシャフト等を組み付けて行きます。

そしてこちらはアッパー側のクランクケースですが、

先ほど仕上げて置いたミッションを乗せて、シフトの動作の確認です。

シフトドラムやシフトフォークを取り付けて、

各ギアのシフトや、各ギアのバックラッシュなどを確認です。

そして同じくアッパー側のケースに、

カムチェーンを交換したクランクシャフトやバランサーを乗せて行きます。

GS400はクランクシャフトの振動を打ち消すために、バランサーが付いているんですね～～。

バランサーとクランクシャフトには合わせ位置が有るので、

合わせマークを合わせて組付け準備完了です！！

内部部品が組付けられたら、ロアケースを乗せて行き、

クランクケースの合体です！！

ケースボルトにカジリ防止処理を行って、数回に分けてボルトを締め付けて行きます。

ロア側のボルトを締め付けたら、アッパー側のケースボルトも取り付けて、

再度規定トルクでまし締めです。

ケースが組めたら、ギアやシフト関係の動作も確認して置きます。

とりあえず腰下廻りは組付け完了です！！

腰下廻りは腰上廻りに比べると、整備がされていないことが多いですね。

きゅすやの場合、ベアリングなども一度も交換されていない場合は、

45年以上前のベアリングです。

普通に考えると怖いですよね・・・・