CB400Fのクラッチハウジングダンパー交換です！！

今日はなんだかかなり涼しい陽気でした！！

8月も終わりに近づいて来て、そろそろ秋を感じ始めるような感じですかね？？

さて、今日は旧車の中で結構ネックな部分の作業で、

クラッチハウジングのダンパー問題です。

クラッチのハウジングは、クラッチ板などが収められている部品で、

そのハウジングには、駆動に際しての衝撃の吸収用に、

ダンパーやスプリングなどが使用されています。

これはCB400Fのハウジングの裏側ですが、

CB400Fの場合は、スプリングは使用されておらず、

内部にゴム製のダンパーが使用されています。

カワサキのZ系などは、スプリングが使用されていたりしますね。

この部分は本来非分解の物なんですが、

如何せん40年以上前の部品なので、内部のダンパーが劣化しており、

音が出てきてしまっています。

症状としては、アイドリング時などにクラッチを切ると音が消えて、

クラッチを離すと音が出てくる様な症状です。

まずはカシメのピンの頭を飛ばして、

プレートを取り外します。

これが問題のダンパーです。

このダンパーが劣化すると、ガタツキが出てしまい、

異音などにつながってしまいます。

プレートやギアを取り外すとこんな感じになっております。

プレート側のカシメを取ったら、今度は内側のカシメを取り除いて、

カシメピンを抜いていきます。

そしてカシメピンを抜いたら、ピンの入っていた穴に、

ネジタップを立てて行きます。

そしてこちらが交換するダンパーです。

取り外して見ると、割れなどは有りませんでしたが、やはりゴムが瘦せていて、

ガタツキが出ておりました。

新しいダンパーに交換して、ハウジングを組み立てて、

タップを切った部分をねじ止めして行きます。

そして車体に取り付け完了です！！

ちなみにこの車両は、僕が今組んでいる車両で、

ボアアップ＆ハイカムエンジンなので、今日はタイプのクラッチを組んであります。

そして今日は午後からこちらのゼファー400χの車検に行っておりました！！

とりあえず車検は無事1発合格で、戻って参りました。

戻って来てから各部を確認して行き、リアのブレーキパットがかなり摩耗していたので、

交換して置きます。

左側は新品のパットです。

油脂類も交換して行き、これはリアのブレーキリザーバータンクです。

そこまで劣化はしていませんが、黄ばんではいますね～。

そしてキャブレターの同調調整も確認してみます。

若干ではありますが、ズレが有ったので調整して置きます。

とりあえず車検も無事終わってくれてひと段落です！！