梅雨入りの気配？？

先週末は、天気も良かったんですが、

どうやら九州地方などが梅雨入りしたらしいですね・・・・

バイクにとっては、好ましい季節じゃないですね・・・・

まだ関東地方は梅雨入りしていませんが、

明日あたりから天気が崩れるらしいです。

さて、今日は修理車で、先日車検を取っておいた、

ゼファー１１００のご紹介です。

実は車検を先に取っておいたのは、

キャブレターをこちらのイカツイキャブに変更する為なんです！！

MJNのTMRキャブですね！！

中古状態での入手との事で、こちらも一緒に消耗品等の確認や、

交換も行っていきます。

と言うわけで、純正のキャブレターを取り外していく訳ですが、

インシュレーターに亀裂が確認できますね～～。

インシュレーターは、エンジンとキャブレターを繋いでいる部品で、

２次空気の吸入を防いだり、エンジンからの熱を受けないようにして、

エンジンからの負圧をキャブレターに連結している部品です。

取り外してみると、見事に？？パックリ割れてます・・・・

４個中２個はこのように割れてしまっていました。

バンドでキャブレターを締め付ける部分が割れているので、

結局２次空気を吸ってしまっていた様ですね。

そして取り付けるTMRの消耗品関係を確認していきます。

かなりきれいな状態のキャブレターでしたが、

やはりパッキン関係は交換しておきたいので、

部品を注文して置きました。

そしてお次はこちらのGT７５０です！！

ボーリングしたシリンダーは帰ってきていたんですが、

なかなか時間が取れず、組みつけられずにおりました・・・・

まずはボーリング後のシリンダーの、タップの切りなおしからです。

こちらがタップを切りなおす前の状態のネジ山です。

錆の跡などがネジ山に残っていますね。

そしてこちらがタップを切りなおしたネジ山です。

表面の腐食した錆等が綺麗に除去されています。

かなり面倒？？な作業ですが、組み付ける際に、

きちんとしたトルクが掛けられるように、全てのネジ山を、

タップで切りなおしておきます。

そしてシリンダーは、ポートのバリ取りなどをして、

１度綺麗に洗浄します。

バリ等が残ってしまっていると、元も子もありません。

また新品のピストンも、バリが出ていることがあるので、

こちらも同様にバリ取りです。

そして洗浄後に、ピストンをコンロッドに汲みつけて、

シリンダーにオイルを塗って、

シリンダー、シリンダーヘッドを組み付けです！！。

とりあえずは、エンジンの腰上が組みつけられたので、一段落です！！