カワサキのＣ2ＳＳって・・・・・・・知ってます？？

今日は朝から一日中雨でしたね・・・・・・・

なんでも明日に掛けて関東は大雨とか・・・・・・

せっかくのＧＷですが今年は、飛び石連休なんですね。

さて、今日は買約車輌のＣ2ＳＳの作業ですが、

このＣ2ＳＳは、「知る人ぞ知る」的な車両ですよね？？

カワサキのロータリーバルブ単気筒エンジンなんですが、

６０年台の車両です。

これがまた、良く走るんです！！

この年代のカワサキのロータリーバルブエンジンは本当に面白いんですよ～～！！

兄弟車としてＣ2ＴＲと言うトレール仕様車があり、こちらは

アップフェンダーになっております。

さらには、リアのスプロケットが２枚付いてていらっしゃいます！！

山道を走る際には、大きい方のスプロケットで、

一般道を走る場合は、小さいスプロケットで、と言うことですね。

やはり玉数はＣ2ＴＲの方が圧倒的に少ないですね。

まあＣ2ＳＳも十分希少車で数少ないしゃりょうですけど・・・・

さて、そして作業の方ですが、まずはフロント廻りから！！

ホイール、フロントフォーク等を取り外して、まずはステムのチェーック！！

上下共に、グリスが切れる寸前状態でした。

ただ、洗浄して確認してみたところ、レースも綺麗な状態でした。

また、スチールボールも良好でしたので、グリスを塗って組み付けます。

ステムが終わったら、お次はフロントフォークです。

このフォークも先日作業していた同じカワサキのＡ1サムライと同じような構造のフォークですね。

フォークのオイルシールも新品に交換します。

インナーチューブも曲がりまもなく良い状態でしたので、

フォークオイルを規定量入れて、エア抜きを行って組み付けます。

ステムやフォークを組みつけていくんですが、フレームネック部分にしっかりと

プレートが残っておりました。

この年代のカワサキ車によく見られた、「タイコウインカー」です！！

これまたオリジナルのままのウインカーです。

そしてフロントホイールのベアリングを確認して、グリスアップを行って

ホイールを組み付けます。

しか～～し！！！

さすがは年代物？？ブレーキシューのライニングが・・・・・・剥がれてしまいました！

新品に交換するので、とりあえずはブレーキシュー無しの状態で

仮組みです。

どうやら昭和４２年の製造のようですね。

まあ剥がれても当然と言えば当然ですね。

このように、いくらオリジナルで程度が良い車両と言っても

「必ず」消耗部品は交換前提に考えておかなければ、超危険です。

「とりあえず乗れるから」とか「値段が高いから」とごまかしてしまっていると、

本当に危険です。