今日の「SL湯けむりDC」号 上り試運転撮影(その1)

昨日に引き続き、今日も撮影して来ました。
職場の前の部署だったら自分でシフトコントロールが出来たので午後出勤とする事で、試運転は毎日撮影出来たのですが、今の部署はそう言う訳にも行かず、何とか2日間休みは取りましたが明日からは仕事ですので気が重いです。（ ´(ェ)｀）

まぁそれはさて置き、今日は前日の二日酔いから解放されたので中山平温泉駅の先からスタートしました。
前回迄なら山形県内迄行くのですが、以前撮影していたのでと云うよりも撮影場所は前と同じ場所になってしまうので今回は別な場所と云う事で撮影しました。

撮影日はいずれも2013年4月4日です。

写真1・2　中山平温泉駅～鳴子温泉駅にて
下り勾配なので、煙はスカでしたが、汽笛部分の安全弁付近からの水蒸気が何とかかなぁ～





場所を移動して、鳴子御殿湯駅での発車シーンを撮影する為に移動。
1本前に普通列車が通過したので試し撮りを。

写真3　鳴子御殿湯駅～川渡温泉駅にて



その後、本命のSLが来たので撮影も、風が強いせいか煙が流されていい具合になりませんでした。こちらも露出補正をすっかり忘れてしまったので、SLが暗くなっちゃいました。
露出補正はSLみたいな黒っぽい車体では必須なのに…

実はここでの撮影後にカメラ内のプレビュー画像を見たので、中山平の時もそうですが、露出補正をすっかり忘れてしまったのでSLが暗くなっちゃいました。
気付いた時には吉幾三の歌で「海峡」の歌詞の中に出てくる「♪もう遅い～もう遅い～涙の海峡」ならぬ「涙のSL」でした。(´・ω・`)

写真4・5
撮影場所は写真3と同じ。





実は車で追っかけをして次の撮影地迄に無理せずにもう1カ所で撮影も出来たのですが、(有備館駅の手前付近) 余りいい場所でもないので、完全に無視で通過しました。
数をこなせば4個所攻略出来たんですがね。
まぁいいでしょう。

上り試運転撮影(その2)だけは、結局前回と同じ場所になるのですがこちらは次回と云う事で。

では。

今日の「SL湯けむりDC」号 下り試運転撮影

2年振りに陸羽東線にSL列車が帰って来ました。
仕事で今回は試運転の撮影は今日と明日の2日間しか撮影出来ないのですが、昨晩鉄道好きの仲間3人と4人で飲み会と相成り、今日は二日酔いで体調最悪の状態で何とか北浦駅出発の列車だけは撮影しましたが、その後は二日酔いが酷く家に帰って寝ていました。
天候も雨天と最近SLの撮影は雨に祟られています。
天気のせいか、ここの場所でのギャラリーは意外と数人と少なかったですね。ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ

1カ所だけしか撮影出来なかったですが、爆煙が出てくれたので良しとしましょう。

写真はいずれも陸羽東線・北浦駅付近にて





追い撮りしたら、煙でC11は見えず。( ´艸｀)




では。

ロッテ、伊東監督初勝利!!

NHKのBS放送で、今日のオリックスとの開幕戦を所々ですが見ていました。1点が遠い投手戦の試合でしたが、最終回の延長12回の表の攻撃で香月投手が打たれて1点ビハインドから、その裏サブロー選手のセンター前ヒットからオリックス投手陣を攻めたて、最後は角中選手のセンターへのサヨナラ犠牲フライで勝利と劇的な試合でした。
いやー、今日は負けたかなぁと思いましたが、昔は「テレビで見れない川崎劇場」でしたが、今では「BSで見れる千葉劇場」でしたね。

それから服部投手はたった3球投げてプロ初勝利が転がり込んできましたね。
敗戦処理の役目で出て来たのに運も味方につけたのですから、ホントおめでとうございます。
今年のロッテは何か期待出来そうですね。

明日は職場のお店が某スーパーの「お客様感謝デー」と忙しいのですが、明日の朝は気持ちよく起きられ仕事も頑張れそうです。はい。
大嫌いな地元球団の楽天は負けてくれたし・・・(＝⌒▽⌒＝)

では。

「JAPAN RED」 最近入線の車輛達 (その6)

久々の模型の入線記事になります。

まあ、記事にしていなくて購入している物も有るので一概に言えないですけど・・・

JR東日本のCMで、「JAPAN RED」の車輛を流していますが、模型でもデビュー初日にKATOから発売されていたんですね。
と云う訳で、昨日仙台市泉区の某模型店にてつい衝動買いしてしまいました。
γ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ



そのうちまた再生産はするでしょうが、ショップの話では今の所メーカー完売品らしいです。
テストランしたら、新幹線らしく低電流からスピードがでますね。
また先頭車のヘッドライト点灯させたら格好がいいです。
ただ、予算が無くて基本3両しか買えませんでしたが・・・

本当言えば、10系急行「津軽」の増結セットが欲しかったのですが。(こちらを買えばフル編成になるので。はい。)

そして少しだけ予算が有ったので、もう一両買って来たのが　スハフ14　です。
実は既に1両持っていますが、だいぶ昔に購入したので、現行品の黒染め車輪付きの物に買い替えしようと思っていましたが、ようやく購入しました。
最近の台車は集電板が見えないタイプの物になり、やはり見栄えが全然違いますね。

画像のほうはヤフオクにてドナドナする予定車輛ですけどね。



さて、買って来たスハフ14の回転テールマークを見てみようとしたら、付属のドライバーでまわそうとしたらかなり渋くて回りません。付属のプラ製のドライバーの爪が曲がってしまいました。（Ｔ＿Ｔ）　いやー参った。
しかしご安心を。
こういう場合の対処法として、車輛を分解して回転マークの取り付け台座からフィルム受けを一度取り外すとそこの部分が緩くなるので回転マークが回りやすくなります。
たいていの場合、改善します。

それでも駄目な場合はメーカーにクレーム付けたほうが良いかもね。

さて、気になった回転マークには旧ロットの「臨時」の代わりに最新ロットには「しおじ」が入ってました。
これも最近のKATOお得意の「リバイバル列車」の意識がかなり入っていますね。
西日本方面お住まいの方は嬉しいでしょうが、東日本にお住まいの方は「臨時」のほうがいいかもですね。僕も古いロットのほうだけで充分ですし。


では。

中野駅にて

「中野駅」と云っても東京のJR中央本線の「中野駅」と違い、こちらは廃線になってだいぶ日が過ぎた、旧・南部縦貫鉄道の中野駅及びその駅近辺にて撮影した写真が、押入れの中からひょっこりと出て来たので、今回載せてみました。

この中野駅は天間林村内の国道4号線からすぐ入った所に有りましたが、去年の3月に旧・十和田観光電鉄を撮影しに青森市内から十和田市へ車で移動中にここのそばを通った際はすぐ駅の近くに有る中野川の鉄橋は橋脚だけは残ってましたが、橋はすっかり無くなっていました。

肝心の中野駅の待合室等撤去されたかどうかの記憶は無いです。車を運転していたので…

こちらの撮影時期ですが、「ニコンF90X D」 のカメラの日付機能で1997年4月8日に撮影した記録が残っていました。
もう16年もの月日が流れていたんですねぇ。(笑!!)

古い写真でしたので、今回アメンバー限定記事にしようかと一瞬迷いましたが、旧・南部縦貫鉄道の営業休止(後に廃止)間際のレールバスの現役当時の写真を見た事無い人の為に公開しました。
下手な写真ですがご笑覧下さい。( ´艸｀)

(写真1) 旧・南部縦貫鉄道 中野駅全景　完全な停留所ですね。



(写真2) 旧・南部縦貫鉄道 中野駅付近にて　野辺地行きのレールバス




(写真3) 旧・南部縦貫鉄道 中野駅　駅に停車中のレールバス。
駅の停車時間はわずか10数秒足らずですぐに発車してしまう。




(写真4) 旧・南部縦貫鉄道 中野駅付近　次の天間林駅へとレールバスは走りすぎて行く・・・



以上の4枚です。

では。