ご訪問いただきありがとうございます。
横山蓮花です。
この記事は公開するかどうか迷ったのですが、勇気を出して公開することにしました。
2022年4月23日に北海道・知床半島沖での沈没事故を起こした観光船運営会社の社長、桂田氏のホロスコープです。
外円は事故があった日のトランジット。
パッと見て気がつくのは、出生の水瓶土星にトランジット土星が載っていることですね…
出生の土星は、その人がどんなルール、理想、最終な到達点としての目標を持っているかを表します。
この方の場合、水瓶座土星なので、改革とか変革とか、元あったものをより良くすることが、自分ルール。
そこに、トランジット土星が０度で合してくるということは、その、自分ルールを、なんらかの現象によって、強制的に方向転換させられる時期となります。
つまり、「そのままのルールでは、現状にはあってないですよ。」ということが起きます。
私たちは必ず、出生土星とトランジット土星の合やハードアスペクトは人生の中で何度か経験しているはずで、一般人の場合は、目標や自分の中の既成概念がある出来事によって壊れ、そしてより現状にふさわしい概念を作り上げていく、という時期となります。
桂田氏が、これほどまでに大きな事故を起こしてしまったのは、遊覧船という、多くの人の命を預かる立場にいたからだと言えるかもしれません。
ですが、このホロスコープを見て、土星の方向転換の強制力は本当に侮れないもので、自分の中で「これくらいのこと、いいだろう」と思っていることによって、取り返しのつかないことが起きる可能性がある、という事に、私は戦慄しました。
水瓶座土星のしめす、「他人とは違う、自分独自の考え方やルール」が、一歩間違えれば、恐ろしいことを引き起こしてしまう…
そのことに、水瓶座の太陽を持つ私自身、「これくらいいいだろう」という気持ちになった時に、「それって本当？リスクはないの？」と問いかけるようにしたいと思います。
桂田氏の場合、この出生土星とトランジット土星の合にたいして、トランジットドラゴンヘッド・テイル軸が90度になっており、
ここでも、ドラゴン軸とのハードアスペクトが運命的な出来事や、死に関わっていることが分かります。
（前回の渡辺裕之さん、前々回の上島竜兵さんの記事にも書きましたが、ドラゴン軸の死への関連の多さは怖いくらいです…）
そして、もう一つ、出生の蟹座太陽（6.25度）に、トランジットのフォルス（山羊座7.25度）が180度です。
フォルスは小惑星ですが、土星リターンと相まって、かなり強く効いている感じがします。
フォルスは「ミスによる突発的な変化」。
太陽は桂田氏自身ですから、従業員や船長のミスではなく、桂田氏自身のミスによる事故だということですね。
フォルスはホロスコープを一周回ってくるのに90年かかるので、しばらく前から、桂田氏の出生太陽に影響してきたはずです。
己のミスによって、早く方針を変えることに気づいていれば、このような事故には至らなかった可能性があるのですが…
また、乙女座の前半度数には出生の天王星、冥王星、火星が集まっていますが、そこにトランジットの火星が対面魚座から180度になっています。
もともと天王星や火星、冥王星は事故や怪我、死に関わる天体ですが、そこにトランジット火星（やはり事故や怪我、暴力などを示す）が180度ハードに関わって来ていました。
本人ではなく、遊覧船に乗られた方々が悲しい犠牲となってしまいました。
桂田氏が、この出来事を経験した上で、ご自分の中の「まあいいだろう」という自分勝手な思い込みを手放し、真摯に今後の人生を方向転換されることを、心より願います。
遊覧船に乗られて亡くなった方々については、近々リトリーバルしに行きたいと思います。
今回の記事を書きながら思ったのは、人生の青写真的なものは、すでに生まれた瞬間のホロスコープに書かれている。
でも、そこには、解決策や、「早く、今、気づいて！」という気づくチャンスも準備されている。
私たちは油断せずに、その小さなメッセージに気づくことで、人生を好転させたり、幸せなものに変えたりすることができるんだ、ということ❗️
桂田氏は残念ながら、それらのメッセージをスルーしてしまい、大きな災難を起こしてしまった。
私たちは、彼の人生を教訓に、どう生きればいいのか。
それを問われているのだと感じます。
ここまで読んでくださってありがとうございました。
皆さんのお役に立てたら幸いです。
横山蓮花
