タンク内には錆は見えません。
これはラッキー！
艶はあまり無かったですが、
磨いたらピカピカ！
暴走族してた後輩達がみーんな
着けてたブリーザーパイプ付き！（笑）
こんな物は着けたらイケマセン。
走行距離は18,000km もラッキー！
クラッチのゴトゴト音もしない！
F って、たいていゴトゴトしてます。
メーカー不明の集合管付き
個人的な好みですが「 F 」には
モリワキ！ （笑）
どちらもパッと見は、直管タイプ
と言われる物なんですけどね。
性能云々はどうでも、とにかく
形が違うんですよ。
昔、こんな変な形のマフラーは
良いとは思わなかったんですけど
当時、モリワキやヨシムラが定番
F には、形の良いモリワキが多
かったです。
↓ これこれ！
これがモリワキ！
↓ これは、TOYOTA の F１マシンの
マフラー
拡大！
80φくらいかな？
まさに直管！
エンジンのすぐ横から、こんな
消音器も無い直管で・・・
2400cc のエンジンが２万回転
近くも回れば凄い音になりますね。
直管タイプのマフラーって、F１
のマフラーみたいでしょ？（笑）
それは置いといて
今の F１の音って・・・
なにあれ！（笑）
あの音に魅了されてたのに
あんな音を聴く為に鈴鹿まで
行く気はしません。