うーん、こうして泥沼にはまっていくんだなーと実感。
バリ島へのエアフライト輪行に面白さを見出してしまって、フォールディングバイクの面白さが分かってしまい（むしろ輪行しなければフォールディングバイクは全く意味をなさないと思う。これはサイメンの店長に激しく同意）、最近では、仕事に行くのに、駅までシボレーダホン＞駅から電車＞目的地駅で降りて＞そこから仕事場までシボレーダホン、ということまでしてしまった。
しかし、これがまた楽なんだわー。
で、ただ一つ難点だったのが、駅での移動（持ち歩き）が重い。。。
当たり前だわ、14ｋｇ弱あるんだから。
で、たまたまヤフオクをちらちら眺めていたら、しまったなぁ、見つけてしまったよ。
で、締め切り1分！となって、本当にそれまでうーんうーんと考え抜いて、しかしあと1分という表示にせかされて、エイヤッ！でポチッと入札してしまった。
それは。
日本ロボティクス社の、FR-16ALというやつ。
ちょっと変り種のやつね。
一応サイトあるので、チェックしてみて。
ここ。
これ、いろいろと問題あるようなのは、既オーナーのブログから分かっていて、それが悩みの種だったのだけど、まぁ値段は1.2万円ということで、ダメ元で買うことにした。
しかも彼女と二人分（笑）
二人で人柱になりますわ。
これが変り種なのは、言ってみればフォールディング界のキャノンデールみたいなもので、まぁそれは言いすぎかもしれないけど、つまり、フロントが片持ちなわけです。
サス機構はないけど、レフティなわけよ。
ただ、このFR-16ALは右持ちなので、ライティといった方が正しいか？
で、キャノンデールより凄いのは、リアも片持ちなわけ。
これもライティ。
よって、このバイク、今日からライティと名づける（笑）
で、このライティ、買うことに決めた理由が。
１）安いこと。
２）重さ 10.5ｋｇと軽いこと。
３）折りたたみ時の薄さ。
ということ。
10.5ｋｇといったら、ダホンでいうと、Curve SL とほぼ同等。
でもCurve SLは定価約14万円だからね。
ちなみにCurve SLはこれ。
で、フォールディング時のサイズが
Righty 75x55x25
Curve SL 71x61x35
と長さは若干あるものの、Curveを下回る。
もちろん走行性能は段違いなんだけど、これはポタリングにしか使わないので（というか小径車なんてものはポタリング以外で使ったら不満がどんどん出てくるだけ）、これでいっかなーと。
ちなみに、Rightyのギア比は、フロント48（44の説もある）、リア14-28Tとのことなので、最も重くしても、3.43（3.14）でしかない。
ママチャリはどんなもんかなーと思って調べてみたら、こんな情報があった（もちろんママチャリはそれこそ色んな種類があるので、これは一例だが）。
平均的なママチャリ(26インチ軽快車）を考えるに
タイヤサイズが 26*1-3/8 として周長が 206cm 。
ギアが固定でＦ歯数 32t Ｒ歯数 14t とすれば
ペダル１回転で進む距離は470cm 。
（教えてGooより抜粋）
Rightyは、16インチなので、
フロント48 リア14（ギア比3.43） 周長1195mm 1回転で進む距離は、410cm
ということになり、一番重いギアを使っても、ママチャリよりも遅いという結果だ（笑）
まぁ、これが引っ掛かった点だったのだが。
ただ、ドッペルギャンガーのオプションクランクを使えばもしかしたら、全く生まれ変わるかもしれない。
参考までにこれ。
これがもし装着できたら、
フロント52 リア14 ＝ ギア比 3.71
となるので、
1回転で進む距離は、440ｃｍとなり、まだママチャリに負けているが（笑）、それほど遜色ない感じにはなる。
まぁ、あれだな。
ポタリング専用マシンなんだから、どうせならSS化したいな。
サイト見ると、SSなRightyもあるわけだし、日本ロボティクスに聞いたら、なんとかなるかもしれない。
そこでリア11Tにできたらもうこれは最高だよね。
（空想・・・フロント52T リア11T ＝ギア比 4.73 1回転565cm ウシシ…あ、だったらフロント48Tでもよくないか？・・・フロント48T リア11T ＝ギア比4.36 1回転520cm おーこれ最高じゃん…）
ま、とりあえず手元に来てから色々と考えます。
バリ島へのエアフライト輪行に面白さを見出してしまって、フォールディングバイクの面白さが分かってしまい（むしろ輪行しなければフォールディングバイクは全く意味をなさないと思う。これはサイメンの店長に激しく同意）、最近では、仕事に行くのに、駅までシボレーダホン＞駅から電車＞目的地駅で降りて＞そこから仕事場までシボレーダホン、ということまでしてしまった。
しかし、これがまた楽なんだわー。
で、ただ一つ難点だったのが、駅での移動（持ち歩き）が重い。。。
当たり前だわ、14ｋｇ弱あるんだから。
で、たまたまヤフオクをちらちら眺めていたら、しまったなぁ、見つけてしまったよ。
で、締め切り1分！となって、本当にそれまでうーんうーんと考え抜いて、しかしあと1分という表示にせかされて、エイヤッ！でポチッと入札してしまった。
それは。
日本ロボティクス社の、FR-16ALというやつ。
ちょっと変り種のやつね。
一応サイトあるので、チェックしてみて。
ここ。
これ、いろいろと問題あるようなのは、既オーナーのブログから分かっていて、それが悩みの種だったのだけど、まぁ値段は1.2万円ということで、ダメ元で買うことにした。
しかも彼女と二人分（笑）
二人で人柱になりますわ。
これが変り種なのは、言ってみればフォールディング界のキャノンデールみたいなもので、まぁそれは言いすぎかもしれないけど、つまり、フロントが片持ちなわけです。
サス機構はないけど、レフティなわけよ。
ただ、このFR-16ALは右持ちなので、ライティといった方が正しいか？
で、キャノンデールより凄いのは、リアも片持ちなわけ。
これもライティ。
よって、このバイク、今日からライティと名づける（笑）
で、このライティ、買うことに決めた理由が。
１）安いこと。
２）重さ 10.5ｋｇと軽いこと。
３）折りたたみ時の薄さ。
ということ。
10.5ｋｇといったら、ダホンでいうと、Curve SL とほぼ同等。
でもCurve SLは定価約14万円だからね。
ちなみにCurve SLはこれ。
で、フォールディング時のサイズが
Righty 75x55x25
Curve SL 71x61x35
と長さは若干あるものの、Curveを下回る。
もちろん走行性能は段違いなんだけど、これはポタリングにしか使わないので（というか小径車なんてものはポタリング以外で使ったら不満がどんどん出てくるだけ）、これでいっかなーと。
ちなみに、Rightyのギア比は、フロント48（44の説もある）、リア14-28Tとのことなので、最も重くしても、3.43（3.14）でしかない。
ママチャリはどんなもんかなーと思って調べてみたら、こんな情報があった（もちろんママチャリはそれこそ色んな種類があるので、これは一例だが）。
平均的なママチャリ(26インチ軽快車）を考えるに
タイヤサイズが 26*1-3/8 として周長が 206cm 。
ギアが固定でＦ歯数 32t Ｒ歯数 14t とすれば
ペダル１回転で進む距離は470cm 。
（教えてGooより抜粋）
Rightyは、16インチなので、
フロント48 リア14（ギア比3.43） 周長1195mm 1回転で進む距離は、410cm
ということになり、一番重いギアを使っても、ママチャリよりも遅いという結果だ（笑）
まぁ、これが引っ掛かった点だったのだが。
ただ、ドッペルギャンガーのオプションクランクを使えばもしかしたら、全く生まれ変わるかもしれない。
参考までにこれ。
これがもし装着できたら、
フロント52 リア14 ＝ ギア比 3.71
となるので、
1回転で進む距離は、440ｃｍとなり、まだママチャリに負けているが（笑）、それほど遜色ない感じにはなる。
まぁ、あれだな。
ポタリング専用マシンなんだから、どうせならSS化したいな。
サイト見ると、SSなRightyもあるわけだし、日本ロボティクスに聞いたら、なんとかなるかもしれない。
そこでリア11Tにできたらもうこれは最高だよね。
（空想・・・フロント52T リア11T ＝ギア比 4.73 1回転565cm ウシシ…あ、だったらフロント48Tでもよくないか？・・・フロント48T リア11T ＝ギア比4.36 1回転520cm おーこれ最高じゃん…）
ま、とりあえず手元に来てから色々と考えます。