実は先日のつくばでのパンライドの折，息子のＴｅｒｎのリアタイヤがパンクしていました。
見るとビードのワイヤーが露出しています。
中古で買ったのが２０１７年と３年以上経っているので，おそらく経年劣化でしょう。 ついでにフロントも交換することにしました。
アマゾンで検索し，候補を３つに絞りました。
基本日本メーカーで，おさえにコンチネンタルです。
ところで，２０インチのタイヤには”４０６”と”４５１”の微妙な2種類があります。”４５１”の方が若干径が大きい分速いそうです。
うちのは”４０６”です。
この2種類のタイヤには互換性はありません。
しかし，それが明記されているのはコンチネンタルだけです。
ややこしいので，安定のコンチネンタルにしようかと思いました。
しかし，今のタイヤの幅は”１．３２”でコンチネンタルは”１．１”です。
はまらなかったらどうしよう？
たぶん大丈夫だと思ったけど，後学のためにも他のタイヤについても調べてみました。
その結果，”４０６”は”１/８”，”４５１”は”１/３”と表記されていることがわかりました。
日本製の２種も”４０６”でした。
重さはＩＲＣ：２５５ｇ，パナ：３８０ｇ，コンチ：２９５ｇでした。
速さよりは耐久性重視なので，やはり間をとってコンチがいいかと思いましたが，アマゾンの業者が自転車店ではないような名前で，古い在庫品かもしれないことがひっかかり，結局「ＩＲＣ」にしました。
でも，ＩＲＣは日本メーカーなのに，この説明文なのも気になったんですけどね(笑)
というわけで届きました。えらいデカい箱です。
と思ったら，畳んでなかったです。
変な癖がついてなくてよかったｗ
フロントはチューブを再使用するので，外した時に傷つけていないかチェックのために空気を入れ，そのままタイヤにはめ込みます。
タイヤをはめる最後の段階で空気を抜くのですが，そのままはまってしまいました。
ウルトラスポーツ２のはめにくさになれていると拍子抜けです。
タイヤのパッケージはなく，このタグが付いていただけです。
サイズは径×幅のみ書かれています。
”４０６”の方が一般的なので，特に区別はないのかしら？
