作業が順調にいかないと，写真を忘れます💦
なので，事後の写真でございます。
さて，フロントディレーラーはライナーが入ってるし，大変なのは調整のみと高をくくっていたら，ワイヤーが出口から出てくれません💦
ライナーを外して調べてみると，シマノのワイヤーのコーティングが詰まっていました。
こいつ。。。 本当に嫌いです。
ライナーを外したので，戻そうとしましたが，ごらんのようにライナーの出口はほぼライナーと同じ大きさです。
ＢＢ側から入れることは不可能なので，ワイヤーを上の小さい穴から通してライナーを誘導することにしました。
ワイヤーはＢＢのシャフトのリア側に通さなければいけません。
どのワイヤーもＢＢを回り込むようにして配線しますよね。
しかし，ワイヤーには張りがあるので，まっすぐ下に垂れてくれません。いろいろ試行錯誤して，古いライナーに折癖をつけてＢＢのリア側に誘導することができました。
なんとかワイヤーが通ったので，フロントディレーラーに取り付けます。
・ ＦＤのアームのワイヤーを留めるところにワイヤーを通す。
・ アームをグイっとフレーム側に押し込む。
・ ワイヤーを引っ張り，押し込んでいる親指でワイヤーを固定する。
・ 空いた手でボルトを締める。
とてもややこしいですね💦💦💦
これができるまではＦＤの調整がうまくいきませんでした。
しかも，この押し込む加減が結構大切なのです。
今回も2回やり直しました。
ＦＤの次はブレーキです。
ワイヤーはブレーキを手で閉じ（効いた状態にする）て，仮に固定します。 それからギュっとブレーキを握って初期伸びを出します。
舟を固定するボルトを緩め，トゥインの器具をセットし，そのままブレーキを締めて固定します。
締めたままだと両手が使えないので，バンドでブレーキを固定します。
それから舟の位置を調整して固定します。
最後に，余ったワイヤーを切ってカバーを取り付けます。
注文したブレーキのアウターが届いたのでフロントブレーキのワイヤーを張ります。
アウターがスパッと切れました。 手ごたえも軽かったので，切るポイントみたいなものが存在するのを確信しました。
しかし，見た目で見極めるのはまず無理です(笑)
ブレーキを握ると取り付ける部分が出てくるので，ワイヤーを差し込みます。
アウターに通して，アウターはＳＴＩに差し込みます。
最後にバーテープを巻きます。
再利用にしてはキレイにできたかな＼(^o^)／
しかし，なんかおかしいと思ったら，前回は巻きが逆だったことが判明しました。なので，巻き始めと最後を入れ替えて巻きました。
これは今まで気付かなかったので，次回新品を巻くときは確認したいと思います。
長くなったので，まとめは次回に
普通のハンドルよりも巻く範囲が短いので，余るかと思いきや，ギリギリだったので，ＳＴＩのところで2重に巻けず，隙間が空いてしまいました。
