竹島問題の影響？

今日コンビニに並んでた「女性自身」、あれだけ韓国（人）マンセー（＆中国・ロシアくたばれ）だったのに、表紙を見る限りでは、韓国の芸能人の名前が書いてないんです！
やはり竹島問題をきっかけに、韓流に対する反感が一気に噴き出したのでしょうか。

日本車は欧州車（特にドイツ車）に追い付けるのか？

欧州車の主な特徴として、出来のいいサスペンション、効きのいいブレーキ、目を見張る高速性能、長距離でも疲れないシート等が挙げられると思います。
それと比べると日本車は、全体的に劣っているように思うかもしれません。しかし、欧州車と同じ出来の車は、作ろうと思えば日本メーカーでも作れると思います。ただ、大多数のユーザーは、購入価格や維持費が上がることを望まないので、あえて欧州車と同じ出来にはしないのでしょう。
例えばブレーキを挙げると、効きがいいということは、その分減りが早く、ホイールも鉄粉で汚れやすいわけで、維持費の上昇を嫌うユーザーのことを考えると、採用に踏み切れない面があるのかもしれません。

加えてドイツ車独特の堅めの乗り心地は、素晴らしい高速安定性やハンドリングを実現する反面、乗り心地を重視する大半の日本のユーザーに合わない面もあると思われます。

例外はマツダで、維持費や車両価格を上昇させずに、欧州車に近い走りを実現させています。もっとも、日本の他のメーカー同様、欧州仕様のマツダ車は、溶接箇所を増やすなどして、本物の欧州車に限りなく近づけています。

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私がなぜこの記事を書いたかというと、日本の新幹線は、50年近くにわたって、200km/h超の電車を、安全に、そして安定した性能で走らせて来たからです。そして自動車と鉄道車両の技術には親和性があり、 新幹線を走らせたのならば、自動車でも同じことが出来るはず…と思ったからです。

公共交通を衰退させるのに熱心なNHK

昨日のNHKニュースで、過疎化で公共交通の衰退が著しい地域に超小型車の補助金云々…とやっていました。

私はどうもそれが、採算が取れなければ公共交通を廃止して自家用車に置き換えよ、というふうに聞こえましたが…。

これは許し難い暴論です！なぜなら、高齢者の中には、運転免許を返上したか、元から運転免許を持っていないという理由から、自動車の運転が出来ない方が多いからです！
しかもこれから高齢化社会の進展に伴い、運転免許を返上する高齢者は増えていくと思われるので、まずは交通弱者をいかにして助けるかを考えるべきです！


それはともかく、最近のNHKは公共交通縮小論に熱心なようです。なぜなら、計画停電の時に、真っ先に電車の本数削減云々を言ってきたのがNHKだからです。

そうです。どさくさ紛れに電車悪玉論を持ち出して来たのです！

まあＢ層受けする番組ばかり作っている現状からすれば、自ずとそうなるんでしょうけどね。