停まった。。。

朝の通勤中、なんかエアコン効かないなぁ～。

この前変えたばかりのレジスターがもうダメになったか？
それとも別の理由？

と思っているうちに。
信号待ち、しかも先頭で停車中に、異音と共にエンジンストップ。
「ぇえ゛・・・・・」

会社は目と鼻の先。
後続車の大半は同じ会社の人でしょね。
信号が青になっても動き出せずにハザードつけてるミニを横目に
「ジャマやなコイツ」って空気をガンガン感じました・・・

これって以前にガス欠で停まった時と同じだな。

とりあえずエンジン切ってJAFに電話するかどうしようか考えて
3回くらい信号パスした頃、エンジンがかかった。
「あ、そか、Dレンジじゃエンジンかからないんだった（苦笑）」

少し走って、次の赤信号で気づいた。
明らかにエンジン回転がおかしい。
そしてさらに気づいた。

「水温異常」です。メータ振り切ってま～す♪

つまり。

「オーバーヒートか！？」

でもギリで動いてるので、すぐ先にある会社の駐車場に滑り込み。
停めてエンジン切って気づいたのが、湯気。
シューシュー言いながら吹き出てる。
まさにオーバーヒートですね・・・ヤベェ・・・

とりあえず温度が下がるまではどうしようもないので仕事へ。
昼休みに確認しにいく。
ラジエターキャップを外すと、中にあるはずのクーラントが
空ですよ、空。
蒸発しきったかな。ていうかヤベェな。

そりゃエアコンから冷風が出ないワケだ。

定時後、先輩が様子見に付き合ってくれた。
故障ポイントの可能性と原因の調査。そしてダメージの確認。
ペットボトル加工してビニールテープで固定して自家製タンク作って
リザーバへのホース外して塞いで水足して・・・・

　～これ以上の詳細は割愛（つまんないだろうから）～

結論。
事故をキッカケに、微小ながらクーラントが漏れていたと思われる。
1週間経過した今日、残量が少なすぎて、ついに冷却効果無くなった。
水温計に気づかなかったの事と、デイリーチェックでクーラント量を
確認しなかったのはSINのヒューマンエラーと言わざるを得ないね。

とりあえずガスケットやエンジン側のダメージは少なそう。
水を満タンに入れたらこれまで同様に、ちゃんと動いた。

さ。退院直後に再度、検査入院かな。
少なくとも水を抜いてクーラント入れなきゃいけないから同じか。
日曜にはショップ入り～

　　・・・はぁぁ。。。