御翔印制覇の旅中国編２

　西海国立公園乃印を収集し、佐世保駅へレンタカーを返却し、予定より早く帰って来れましたので１本早いみどり号に変更し博多駅へ、ここからも予定より早いこだま号にて厚狭へと向かいます。

乗車したこだま号はＥ編成で、新下関駅でのぞみ待避しました。下りもＥ編成こだま号が来ましたので並びを撮影

厚狭到着後は宇部線に乗継今宵の宿がある宇部新川駅へと向かいました。

　１夜を過ごし御翔印収集に向かいます。

宇部新川駅舎

生憎の雨天です。

宇部線で草江駅へ

草江駅舎

駅前の案内看板

山口宇部空港への道順が分かりましたので空港へ

　空港入口にあった碑

空港へと進み御翔印を

５５空港の内４９空港目

　天候不順視界不良の為航空機発着出来ない旨のアナウンスが頻繁に流れてました。

　このあと草江駅へと戻ります

空港敷地内で振り返りターミナルビルを

。草江から宇部線で新山口へ新幹線へ乗継岡山駅へ、リムジンバスに乗継岡山空港へ

５５空港の内５０空港目

こちらでも視界不良の為航空機発着出来ない旨のアナウンスが流れてました。

リムジンバスで岡山駅へ戻り、早く岡山駅に戻れたので早いのぞみに変更し帰路に就きました。

今回の旅で御翔印は残５空港となりましたので、国盗り合戦と共に終わりが見えてきました。

今週のEast-i

おはようございます。

先週も予想を外しましたが、今週も予想してみます。

先週A検測で走行しておりますので、今週はB検測を今日からと予想しております。

当たるかな？

国立公園乃印の旅１

　西海橋の観光を終えて、佐世保へ戻る際、往路の時に目に入っていた送信アンテナが気になっていたので、道路に針尾送信所の案内看板が出てましたので行ってみることにしました。

針尾送信所の案内看板

送信アンテナ

アンテナの説明看板

針尾送信所のジオラマ

　針尾送信所の見学を終えて、国盗り合戦と御翔印の制覇に目処がついて来たので、新たな旅の目的が欲しくて検索していて見つけたスタンプラリー的な？スタンプです。今回西海道制覇に行くので、調べていたら、西海国立公園がありましたので抱き合わせました。佐世保駅を通り越して西海国立公園の九十九島ビジターセンターがある九十九島パールシーリゾートへと向かいます。

　ビジターセンターを訪れ国立公園乃印の場所を探して、見つけ押印です。

スタンプ押印箇所にスタンプ台紙が置いてありますので、直ぐに始められます。該当国立公園の場所にスタンプを押していくルールです。

　長くなってきましたので、今回はここまでにします。続きは明日に続きます。

西海道統一への旅

　１月から毎週末遠征に出かけておりましたが、仕事もボチボチ忙しくなって来たこともあり、２月第１週目で遠征は終了となりましたが、２月最終週末〜３月最初に掛けて久々？に国盗り合戦の残３国になっている西海道ヘ遠征を行いました。

西海道は北西部と南部の２か所に分かれております。

　仕事を終えて京都駅八条口から高速夜行バスにて佐世保駅へと向かいました。

佐世保駅にあった日本最西端の駅表札

JRでは佐世保駅かもしれないが、鉄道最西端は松浦鉄道平戸口駅だと思います。

　レンタカーを借受、国盗り合戦制覇の為、彼杵半島へと向かいます。彼杵半島の北部と南部で国盗りを実施予定です。

　佐世保から西海橋へと向かい、展望台駐車場にて国盗りを行い先ずは１国制覇します。

展望台から国道の西海橋

展望台から有料道路の新西海橋手前の道路が国道です。

展望台から見た針尾瀬戸の風景

　その後、国道206号線を南下し南部へと向かいます。途中亀岳郵便局が来たことで、南部の国に入ったのですが、車を停められず、先へ進むとコンビニがありましたので、朝食買い出しとトイレ休憩を兼ねて入り国盗りを実施し、これで北西部の2国は制覇です。

　その後は来た道を折り返し佐世保駅へと向かいます。

　復路も西海橋にてドライブインに入り休憩をし、観光を行います。

ドライブイン側の観光通路からの国道の西海橋

観光通路からの有料道路新西海橋

有料道路は2段になっており、上が車道下が歩行者道路になっており、歩行者道路からは、ここは渦潮が見れるとの事で途中海面を見れます。

　今回の国盗り合戦の結果で

西海道は残１国・全国で５国となりました。

近鉄８A系

１１日奈良ヘ所用があり、近鉄で行こうと京都駅のホームに入るとデビューしたての８A系が停車していました。

私は初見でしたので、スマホで、顔撮影しました。

停車していました 新田辺行普通電車

そしたら、後続の急行が入線してきたのも８A系でしたので、当然乗車して奈良へと向かいました。

叡山電車

　２月８日京都市内八瀬に所要があり、出かけた際、雪景色でしたのでスマホにて撮影しました。

叡山電車始発駅にて、乗車する八瀬比叡山口行電車の入線です。

到着した八瀬比叡山口駅

雪景色です。

京都市内はあまり積雪しませんので、雪景色の八瀬比叡山口駅絵になるなぁ〜と思ってしまいました。

所要があるので、鉄ちゃんモードはここまでです。

中々、記事の日付と今の日付が噛み合ってきません。

未だ、１年以上前の画像です。

磯部温泉

　今回の旅、磯部温泉を宿泊地に選んだのは、この温泉地が地図に描かられる温泉記号発祥の地との記事を見つけたので行ってみたいと思ったからです。

宿泊した宿 磯部ガーデン の近くにあった案内看板

案内看板の右上に記されている温泉マーク発祥の地の文字

案内看板の左にあった温泉マーク発祥の由来部分

案内看板右側にあった温泉マーク発祥の地看板

　街中を散策し磯部公園へ

石碑の温泉記号絵図（反射してしまいました）

　公園から駅へと移動してあると

日帰り温泉施設の近くにあった温泉記号発祥の地ポール

　磯部駅に到着

磯部駅

駅前にあった

温泉記号の石碑

　駅前にあった路線バスのバス停を確認すると

路線図　新幹線安中榛名駅との間路線バスがあるみたいです。

　駅舎の方をみるとさすがに温泉記号の場所、旅館風にしてありますね磯部駅との文字が入った暖簾がありました。このあと高崎駅で、高崎線・山手線・東京モノレール・飛行機と乗継帰路に就きまし

た。

JAL便１回・今年のJAL便搭乗２０回

関八州統一の旅２

　駅前を軽く散策して、今回の旅の目的の１つJRバス関東碓氷線の乗車の為、バス停へと移動します。

横川駅バス停に進入する碓氷線のバス

バイパス経由のバスで軽井沢駅へ

そもそも計画では、横川駅行バスで折り返す予定でしたが、次のバスまで時間があるので、予定を変更し世界遺産を見に行こうと思い課金して新幹線で高崎駅へ、上信電鉄に乗車し富岡へ行き富岡製糸場へ向かいました。

門のところに掲出されていた表札

門から建物を

世界遺産認定モニュメント

一通り見学後、今宵の宿がある信越本線磯部駅へと向かいます。

駅到着後は、宿へ連絡し送迎車を依頼し宿へチェックインしました。

駅前にあった温泉ネオンサイン

East-i運行予測外しました

おはようございます。

昨日予測した運行予測外しました。

昨日、本線検測A検測での目撃情報が挙がっておりました。

関八州統一旅１

　関八州未統一が残１つなので、これを統一すべく１月３１日仕事を終えてから京都駅へと出向き、東京駅経由高崎行高速夜行バスにて出発しました。

　２月１日夜行高速バスは東京駅へと到着、ここで降車の方が居られるので停車中に、乗務員よりこの先高崎へと向かうが、上越道事故渋滞が発生しており１時間程延着見込で、お急ぎの方はこちらで乗換をとの放送でした。

　私は、遅延は高崎到着時には少しは回復するだろうと予想しこのまま乗車を選択しましたが、高崎には１時間延着でした。

高崎駅

　乗車券は事前にネットにてGUN Maasチケットを購入しておりました。

　不馴れの電子チケットですが、スマホを操作してチケット画面を出して改札を通り、ホームへと向かいます。

　高速バスは延着しておりますので、乗継予定をしておりました信越本線の普通列車は出発しており次の列車になります。

信越本線は２１１系、吾妻線へと向かう特急が来て並びましたので撮影

関八州未統一は残１つはご覧の通り横川で出来ます。信越本線の普通列車で横川へと向かいます。

横川駅

横川駅で国盗りを実施し関八州統一を達成しました。

国盗りはあと２区域７国となりました。今回の行程でチケットをGUN Maasにしたのは、横軽区間バス接続になってから乗車した事が無かったので乗車するためでした。

　そもそもの計画では横軽区間バスはすぐの連絡でしたが、１本遅い電車では接続待ち時間が小一時間ほどありました。

釜めしを買って、駅前ベンチで食し、駅前にあった

観光案内看板

旧五街道の一つ中山道の道標がありました。

長くなりましたので、区切ります。続きは明日へ。