津で宿泊は余程疲れたいたのか目覚ましでは起きれず、１時間半
寝坊しました。
でも、津駅からの乗車した電車は計画より１時間遅れでしたので、とりあえず３０分遅れを回復した感じですかね。
今日の目的地は三岐鉄道丹生川駅にある鉄道貨物博物館訪問です。
近鉄富田駅に到着し三岐鉄道に乗換のですが、乗換改札も無い、降りたホームの向かい側からの乗車でした。
ただ、計画より１時間遅れですので、乗った電車は目的地の丹生川までは行かない保々行でした。
でも、これが正解かもしれません。
途中で上り貨物と交換したのですが、保々で乗継間合い中にこの貨物列車折り返して来ました。
一昨日に急に思いたち、近鉄京都駅にて週末フリーを購入して、本日復帰大作戦第1弾を敢行しております。
毎年初詣に行っているが、今年は入院していて行けなかった伊勢神宮参拝に出ております。
自宅を７時頃出発して、路線バスでJR駅へJRに乗って京都駅へ、近鉄に乗換て8:10発特急に乗車しました。
この特急はVistaCarの４両編成にACE2両が後部に増結された６両編成でした。
普通の人達なら増結のACEに乗車される方を好まれるでしょうが、鉄の成分がある私は、VISTACARを選択し乗車しました。
伊勢市で下車し外宮を参拝した後バスで内宮へ
鳥羽駅で下車したのは、ここで国立公園乃印ゲットの為です。
伊勢志摩国立公園の鳥羽ビジタセンターへと向かいます。
ここで、１つ失敗してしまいました。
ビジタセンターがあるのが、鳥羽マリンターミナルなんですが、これ伊勢湾フェリーのターミナルだと思い込んでおり、伊勢湾フェリーのターミナルまで歩いて行きましたが、違っており、鳥羽市の離島へのフェリーのターミナルだと分かり、鳥羽駅へと戻りフェリーターミナルへ、国立公園乃印無事ゲットし
鳥羽駅へと戻り、近鉄全線フリー区間のチケットなので、どうせなら志摩線を乗っておこうとの気になり普通列車で賢島へと向かいます。
そもそも、今回の計画は、明日５日に近鉄沿線沿いに行きたい場所があり、そこへ行くため週末フリーきっぷを購入、３日間全て日帰り旅のつもりでしたが、明日の目的地への到着時刻の関係で、今日家へ帰ると、明朝の出発時刻がめっちゃ早朝になるため、宿泊行程にしましたので、賢島から今宵の宿泊地の津へと向かいました。
今日、近鉄は京都線・橿原線（大和西大寺〜新ノ口）・新ノ口短絡線・大阪線（大和八木〜伊勢中川）・山田線・鳥羽線・志摩線・名古屋線（津〜伊勢中川）の乗車をしております。
弊ブログで、度々昨日の年度末３月末迄に行っておこうとしていたのは、定年退職の為でした。
という事で、私は昨日、定年退職致しました。
しばらくは、定年退職に伴う事務手続き等を済ませる日々になります。
この記事作成日は３月２８日土曜日です。
３１日で有効期限が切れるwester Pointが800point余りあるので、それを使って１８きっぷを使用し、旅復帰日帰り旅を企画してみました。
この復帰大作戦旅紀行は実施後に記事を作成しアップしますので、それまでお待ち下さい。
昨日忘れたスマホを引き取りに、鶴橋駅へと向かいます。
これも自主リハビリと思う事にします。
阪急電車で淡路へ、千里線に乗継、大阪メトロ堺筋線直通で日本橋 で近鉄難波線へと乗継鶴橋駅へ、忘れ物センターを探して、無事引き取りました。
引き取ってみたらストラップが切れてました。
駅へと戻り、復路はＪＲ環状線内回りで大阪駅へ、阪急梅田へと移動し阪急京都線にて帰路に就きました。
ハンドストラップが切れてしまい落としたのですぐ、ネックストラップを購入しました。
次の記事をどうするか考えてまして、出した答えは、リハビリ病院を退院してから自宅療養期間中の出来事を記する事にしました。
２月２日にリハビリ病院を退院し、自宅療養で自宅に戻りました。
リハビリ病院でリハビリ内容に交通期間に乗車をしたいが出来なかったので、機会を見つけ自主リハビリをと考えてました際、会社に退院と連絡すると１度本社人事に顔を出して欲しいとの連絡があり、阪急電車に乗車するのでリハビリになるのではと思い６日にリハビリ乗車しました。
ラッシュ時間が終わってからの１１時にして貰ってから本社へ、
人事と話をして、外へ出たついでにと思い知り合いに会いに行こう思い、奈良県生駒市へ出かけました。
阪急電車で烏丸へ出て、京都の地下鉄と近鉄が乗れるフリータイプの乗車券を購入して、京都駅へと出て、近鉄京都線に乗換て急行で大和西大寺駅、快速急行で生駒駅へ知り合いと会って話をしたあと、フリー区間に生駒ケーブルが入っていたので生駒ケーブルに乗車し宝山寺駅へと向かいました。
宝山寺参道を散策して折り返して、宝山寺駅へ、生駒ケーブルで生駒へと戻りました。フリー区間にけいはんな線も入ってましたので、登美ケ丘へ、一本落として折り返して長田へと行き、折り返して生駒へと戻りまして、交通機関に乗るリハビリとして長い距離を乗ったので、帰ろうと思い、夕方のラッシュが始まっておりましたので、近鉄奈良線も特急が走り始めてましたので、京都まで特急券購入し帰りました。
京都に帰って来てからスマホが無いことに気づき、最後に有るのを確認したのが、生駒駅で乗換案内検索した時でしたので、生駒駅へ確認して頂いたら有りました。
生駒駅へ取りに戻るか、翌日午後に鶴橋駅忘れ物センターに取りに行くかどちらにするか問われたので、生駒へ取りに行くと帰宅が遅くなるので、翌日鶴橋を選択しました。
幻の旅となった最後の旅 つまり計画して、手配までしていたのに発病して行けなかった最後の旅です。
今回は沖縄県の石垣島日帰り旅です。
日程は年の瀬迫ったXmas前２２日の予定でした。
朝、関空から石垣島行に搭乗し、石垣島到着後はレンタカーを借受て、ビジターセンターである西表野生動物保護センターへ行き国立公園乃印をゲットし、その後時間まで適時観光して、石垣空港から関空へ帰ると予定していました。
今回でJAL便２回搭乗していればトータル４３回で、１０月から年の瀬まであと適時飛行機を追加搭乗すれば５０回いけるだろうと思っていましたが、無理でした⋯、残念です。
夜行高速バス或いはホテル宿泊から五稜郭駅へ出て道南いさりび鉄道の鉄印ゲットの予定でした。
乗車券は多分初乗乗車券を購入し条件達成にしてたと思います。
鉄印ゲット後は、函館駅・リムジンバスで函館空港へ、飛行機で帰路にの予定でした。
この旅が実現出来ていれば国立公園乃印は北海道地区コンプリートしていましたし、東北地区は前回旅でコンプリート出来ていた筈なので、冬期閉館を気にしなくてはならないとこは片付いた筈でした。
また、今回もJAL便１回の予定でしたので４１回目になる筈でした。
稚内着後、朝まで稚内駅構内で時間調整し、レンタカー会社開くのを待ってレンタカーを借受てサロベツ国立公園の国立公園乃印ゲットして、そのままレンタカーにて宗谷岬観光、レンタカーを稚内空港へ返却して新千歳空港へ、新千歳空港から函館へと向かう行程を考えてました。空港から函館へは考えがまとまっておらず①最終北斗号で函館へ向かい、２夜連続夜行バスなので、函館のホテル宿泊行程
②新千歳空港の温泉に入って札幌大通りBＣに向かい３夜連続夜行バスにするか
って事を２日目の行程として考えてました。
