【らいと兄弟】ステアリングを握りながら・・・

ジェイドのWさんに施工したサンキューホーン

その時のブログ→ココ

近所ということで、ちょこちょこ寄ってくれるんですが、いつも帰り際に「ビンビン」って挨拶してくれます

カッコええやないかー（←僻みです）

やったの俺だけど（笑）

ウチにあるクルマもやりたいなぁとモヤモヤしてたんですよね。。。



トヨタ車にもレバー先端にスイッチ付のコンビネーションスイッチはあるんですが、現行型トヨタ車には装着が物理的に難しくて

モヤモヤ

そこでN様のハスラーで作業した時に画期的？なスイッチを見つけましたのでC-HRに試してみます

その時のハスラー作業のブログ

早速C-HRのステアリングを取り外しまして、赤○あたりにスイッチを埋め込みたいと思います。

指紋採取（笑）

ステアリングを握りながら押せる位置を正確に割り出すためです


 

ステアリングに1～2mmほどスイッチが干渉してしまったので少しだけ削ります
（この部分は削っても強度等は影響受けないので大丈夫です）

※削るのがイヤな場合はもう少し奥にスイッチを埋め込めば干渉しません






少しピントが合ってませんが、

埋め込んだスイッチの突起は1mm強程度で、パネルから浮くこともなく綺麗に収まります


コレが出来る最低条件として、

ステアリング内にあるカプラーに空きがあることが絶対条件です

あとは各種必要な配線を引き回せば・・・

Youtubeでどうぞ

↓


 

どうすかね？（笑）

ステアリングを握ったまま操作できるのは、とっても便利

僕はあんまりホーンを使わないので、右スイッチにサンキューハザード（3回）、左スイッチでサンキューホーン（2回）にしました




実はハスラーの作業でスイッチを見つける前まではパドルシフトでやろうと画策してました。
パドルシフトは何もギア操作だけでなく、普通にスイッチ（モーメンタリー式）として活用できるんです。

ウチで後付パドルを使う時は、フィッティングの都合でメルセデス純正パドルを流用しますが、

部品代が3万円くらいなんですよね

このスイッチでしたら部品代は数百円/個ですし、やりたいって方もいるんじゃないかな？？
スイッチのサイズ感や押した時のクリック感が結構オススメです。




今回のブログでは、

サンキューハザード＆ホーンの紹介というよりはスイッチの活用術です


僕みたいにホーンはあまり使わないとかでしたら、フロントやサイドカメラのスイッチ（カメラキットによります）とかに割り当てても良いかと思います。

ステアリングを握ったままで操作、

後付感もなく純正インテリアの雰囲気も壊さないので僕のイチオシのカスタムでございます。

もちろん他車種でも出来ますぜ


 

では