【らいと兄弟】アウトランダーPHEVのデイライト化作業

SUVばっかりですが、

本日はご近所のW様の後期型アウトランダーPHEVのカスタム作業です

昨年末よりカスタムのご相談等をお受けしておりましたが、なかなかご案内できず申し訳ございません

さて、ご依頼内容が結構多い上に、三菱車はカスタムパーツがほとんどなくバラして調査して作成的な感じで進めていきます。



まずはホーンの取り付け


セレブな高級ホーン。
以前、別のPHEVのオーナー様から全く同じホーンを取り付けさせてもらってます



このホーンはかなりの重量なので、ステーを作ってフレームにガッツリ固定してます。

テストで鳴らすとめっちゃ音がデカい(笑)




電源用リレーも設置して、きちんと電源確保してあります
リレーを使うと配線がゴチャゴチャに見えやすいですが、純正の如く綺麗に処理しておきました

バンパーを外したついでに、LEDウインカー＆ハイフラキャンセラーを設置

リアもLEDウインカーに交換です


 

次は欧州仕様と同じ強発光DRL化作業

作業というより開発からですが、
上記バンパー外したついでに調査したところ 欧州DRL回路の一部 が途中まで残ってました


簡単に言うと、本来はPHEVには強発光DRL機能はあるものの、

日本の保安基準に併せて機能しないように意図的に一部回路が欠落していました。
(現在は明るいDRLはOKですが、発売当時は日本では300ｍｃｄ迄という明るすぎるDRLはダメという基準があったので。)
 

つまりトヨタ車でいうとアベンシスと同じで、

ヘッドライト加工をしなくてもDRLにできることがわかりましたす

車内側には確認する限り、DRL用の配線等は何も残ってませんでした。。。

ってことアウトランダーPHEV用のDRLキットを試作してみました
(アベンシス用DRLキットをベースに改良したタイプですが)

今回は調べながらの作業でしたので、必要な電源の各箇所から直結しましたがカプラーオン仕様で発売できそうです



エンジンON

欧州と同じようにめっちゃ明るいDRL化成功です

国内保安基準に合うようなキット回路にしたので、

昼間のDRLは明るく、夜にスモールを点灯すると減光するようにしてますので車検やディーラー入庫もできるようにしてあります
(PHEVだけにディーラー点検ができるようにしておかないと辛いと思うので)

本来のスモールランプの明るさ

DRLの明るさ

感覚的にはスモールの3～4倍はありそうです

トヨタ車用のLED BEAMをスイッチに採用して、
DRL機能のON/OFFをできるようにしてあります





データ取りもきちんと行えたので、もし需要があるようでしたら、

アウトランダーPHEV用DRLキットを発売するかもしれません
 

ってことで、W様ありがとうございました。
 

ひとまず納車させていただきましたが、
他にもまだ開発から行う作業が続きますが、全て実現できるか心配ですが頑張りますね(爆)