ステップバン タコ足製作 | cobraのクラシックカーレストアブログ

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初めまして!鈑金で遊んでるcobraと申します。Yahooブログが終了ということで、こちらに引っ越してきました。よろしくお願いします。

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32パイのスチールパイプを曲げていきます。もちろん中には砂がいっぱいに入っています。
 
この砂入れに時間が掛かるのです(20分ぐらいか)。砂がピッシリ詰まっていなかったり、砂自体が湿っていたりすると、曲げの途中でシワがよってしまいます。
 
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まだ一発で思い通りに曲げる腕がないので、EAタコ足用のジグにはめて酸素による調整を行います。
 
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こいつにピッタリ合うように加工調整すれば、かなりいいところまで行きます。フランジは純正を使用。
 
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今回タコ足だけの予定だったのですがセンターマフラーとの嵌合部のサビ固着が酷く、センターマフラーも一部修正します。
 
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ここは二重に嵌合されていて結構タイヘンですね~。酸素で炙ってもビクともしませんでした。EA仲間の方に作っていただいたストレッチャーを使いプレスで段付きパイプを製作。
 
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お決まりの位置ズラシ溶接。これでセンターのタコ足側が32パイのパイプに変換できました。
 
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