目指すは日本最北端の町、北海道稚内市、
飛行機を乗り継いで、到着するまでほぼ半日。
仙台空港で、現担ぎのラーメンを食べれば、
千歳空港へ、梅雨時期の東北はほぼ雲海上のフライト。
その後、稚内へと飛ぶが、
午前と午後の2便だけ便数が少ない。
午後便で稚内へと向かう。
1時間弱の空の旅であるが、
眼下にはオホーツクの海が見えて来る。
沖縄の海のように深い藍い色。
稚内空港に到着し、
ここから市内までは30分。
病院で簡単な打ち合わせを行い、
オホーツク海の見えるホテルにて宿泊。
翌早朝、患者さんの本州への搬送が開始される。
病院の窓からは、
日本百名山の、利尻島の利尻山が、朝日に映し出されていた。
病院を出発して40分ほどで、
昨日到着したばかりの稚内空港に到着。
患者さんの移送状況は御紹介出来ないが、
15時過ぎに無事羽田空港に到着。
日本最北端の町からの搬送は
陽が落ちる前に完結した。
帰路は新幹線で宮城へと戻るが、
その前に家系ラーメンで一服。
大宮駅のホームでで見かけたのは、
ディズニーシー開園25周年記念ラッピング列車。
見ようと思っても中々御目にかかれない新幹線であった。
小生も最近知ったのであるが、
青森県十和田市と馬の歴史は古く、
飛鳥時代迄遡り、朝廷が軍馬の育成を命じたの事が、
起源と言われる。
以来、明治時代には軍馬の産地として、
全国に名を馳せたと言う。
話は脱線したが、今回はこの十和田市に位置する、
新幹線、七戸・十和田駅からの搬送。
御依頼は、遠く岡山の「キリン介護タクシー」さんから、
仙台や盛岡と言った県都での乗り換えは陸路搬送は、
日常的であるが、十和田駅到着は珍しい。
停車時間は90秒、
到着と同時に、患者さんをピックアップ、陸路移動開始。
少しばかり雲が多いが、雨の降る気配はない。
、
患者さんは遠路の列車移動にも関わらず、
無事に故郷の病院に到着した。
関東方面への患者搬送に向かえば、
帰路は、決まって常磐道・友部ＳＡの「トラジ」さんで大休憩する部隊。
この部隊、今回は東京ディズニーランドの近く、
舞浜迄の陸路搬送。
気温は高いが、快晴の常磐道を南下、
関東へと向かう。
夏休みが始まり、ディズニー渋滞を心配していたが、
すんなりと、舞浜の病院に到着。
無事に患者さんは帰郷された。
「トラジ」さんをこよなく愛す部隊は、
炎天下の中でも、友部サービスエリアを目指す。
彼らは焼肉丼を食べるのではなく、
食すのはいつも「トラジラーメン」、
今回は真っ赤な、ユッケジャンベースと、
牛骨スープの白を、汗だくになりながら完食した。
何を食べても美味しいが、
このラーメンは中毒性があり、
しかも元気に一杯になる。
出発の日、早朝、病院へと向かう、
病室では御家族も患者さんも、
首を長くして待っておられた。
「ようやく帰れます」
飛行機で2時間程の距離ではあるが、
言語や慣習、医療体制が異なる、
異国の地で病床に臥す事のストレスは計り知れない。
行き先は日本の関西、浦東国際空港からの出発、
順調に搭乗、一気に故郷へと向かう。
雲海の上を順調に進み、やがて日本上空に、
患者さんは関西国際空港に到着。
陽は沈んでしまったが、無事に故郷に戻られた。
その日はホテルに宿泊、
早朝の便で、私達も会社へと向かう、
いつものように、富士山に見送られながら。
だいぶ古い話であるが、
1980年代に演歌でリリースされた「無錫旅情」
今回はこの歌のタイトルになった、
中国・上海から南西に130キロ、
江蘇省・無錫市が海外搬送の舞台である。
いつものように新幹線で東京へ、
仙台駅は七夕祭りの準備完了である。
いつもの駅弁屋さんで物色をするが、
中々、フィットするものはなく、まっすぐホームへ。
今回も、羽田国際空港から上海へのフライト、
日本も暑いが、上海も40℃近いと聞く、覚悟が必要である。
揺れる事もなく、3時間程のフライトで、
あっという間に上海到着。
中国支店職員と合流し、
空港から、地鉄（地下鉄）で虹橋駅へ、
ここからは中国の新幹線で移動。
新幹線の駅ターミナルはとにかく奇麗で、
セキュリティは空港並み、今の世相を考えれば当然、
日本がゆる過ぎるのかも知れない。
上海虹橋から無錫までは50分。
気温は36℃、湿度も70％、とにかく暑いが、
真っ直ぐ患者さんのもとへと向かった。
人工呼吸器を装着されている患者さんの搬送は珍しくなく、
1日に数件は、呼吸器を利用されている患者さんの移動がある。
患者さんの搬送に遠いも近いもないが、
海外からの呼吸器装着の患者さんを、
20時間かけて移送していれば、
国内での呼吸器搬送が日常となるのは、必然である。
この日は秋田県から陸奥湾に面した町までの、
転院搬送、4時間程の行程となる。
青森部隊が、晴天の東北道を南下、
秋田道へと入る。
患者さんのピックアップが完了すれば、
直ちに北上、八戸側からのアプローチで、
下北半島方面へと入る。
予定通り、患者さんの搬送は無事に終了した。
県を跨ぎ、郡部から郡部への搬送は、
患者搬送の基本であり、
向かう度に、地域医療に携わる方々の、
献身的な姿勢を目の当たりにする。
感謝。
暑い日が続く列島、
涼しい北東北でも30℃を越える日が続いている。
この日は、青森の病院から、
東北新幹線を利用して、
神奈川県・平塚市までの患者さん移動。
早朝病院を出発、
東北新幹線でいっきに東京駅まで向かう。
3時間程の列車旅となるが、
全体行程の陸路移動とほぼ変わらない時間である。
東京は酷暑、35℃を越えており、空気が暑く感じる。
いつもお世話になっている、
民間救急「グレイスケア」さんのアテンドで、
1時間ちょっとの陸路移動。
無事に病院に到着し、引き継ぎを終えれば、
再びとんぼ返りで東京駅へ。
定番の駅弁ｔｉｍｅ、
ささやかでも、至極の時間。
後は青森までゆっくり、うとうと、
帰社の3時間であった。
昔の話をすれば笑われるが、
かつて、津軽海峡を渡る時は、
青函連絡船、フェリー、航空機を利用していた。
現在は北海道新幹線の開通で、
数十分で、津軽海峡を渡る事が出来るようになった。
そのスピードには仰天である。
しかも北海道新幹線を利用すれば、
寝たきりの患者さんもご移動が可能、
本当に便利な時代なった。
この日は、青森の病院を出発して、
青森駅へ、ここから新幹線で函館へと向かう。
新幹線を利用すれば、
ちょっとした青森県内の陸路搬送より、
短い時間で移動が出来る。
青森駅を出発すれば、
程なく、長いトンネルへ、
30分ほどでトンネルを抜ければ、
もう、そこは北海道である。
函館北斗駅で、
地元の介護タクシーさんのお世話となり、
病院へ、総行程2時間程の搬送であった。
患者さんの搬送が終われば、
再び、函館駅へ向かい、しばらく駅付近を散策、
「チャイニーズ・チキン・ラッキーピエロ」で大休憩、
ハンバーガーで腹ごしらえ。
お腹が満たされれば、新幹線で青森へと、とんぼ返り。
便利な世の中であるが、
もう少し、北海道の空気を吸っていたかった
北海道、新幹線の搬送であった。
日本中が、猛暑日・酷暑日となったこの日、
山形県の霊峰「月山」へと向かった。
今回は西川町、姥ヶ沢ルートからの登山、
朝から30℃超えたが、標高が高くなるにつれ、
気温は25℃程度に落ち着く、
登山口から空を見あげればガスが立ち込め、
目前に鎮座する月山は全く見えない。
リフトを降りても天候は変わらないが、
一面に、ニッコウキスゲと、数年に一度しか咲かないと言われる、
「ゴバイケソウ」の花畑。
この光景は牛首を過ぎる付近まで続いていた。
まずは姥ヶ岳頂上へと向かう。
今年はこの霧で多くの方が、
方向を見失っている、ここは慎重に歩く。
進行方向の右手には大きな雪渓が残っている。
登山客は少なくはなく、互いに声をかけながら、
牛首方向に稜線を歩く。
時折空が明るくはなるが、霧は晴れない。
あまりの霧の深さに、牛首で引き返す人も。
牛首からの急登を過ぎ、
延命地蔵まで来れば、頂上は直ぐそこ。
2時間30分ほどで、月山神社本宮へ、
ここで参拝、あまりにも霧が濃いので、
山頂へは行かず、下山する事に。
不思議な事はここで起きた。
登られた方なら判るはずだが、
月山神社本宮は、修険行者の聖地、
標高は1984ｍ。
本宮に参拝しようとしたところ、
20歳台の、ブラウン系のワンピースを着た女性が立っている。
髪は長く、短めのハイヒール、透明ビニールの肩掛けポーチ。
この日の月山山頂の気温は14℃、濃い霧のため、
登山者はヤッケを着装、それでもずぶ濡れ。
まず、はじめに思ったのが、どうやってここに登って来たのか？
しかも、たった「ひとり」。
更にびっくりしたのは、その女性、本宮の入り口付近で、
登山客（女性）に、「持ち合せがないので、お金を貸して下さい」と
次から次へと声をかけている。
小生は声をかけられなかったが、
見てはいけないものを見たような気がしながら、
山を下った。
あれは現実だったのか、あるいは「山姫」伝説、幻だったのか、
もし現実なのであれば、月山神社に限らず、
お金を借りて参拝したり、御札を購入すると言う行為は如何なものか、
手を合わせる神様にも、失礼極まりない、
不思議というより残念で悲しい出来事であった。
果たして彼女はどうやって下山したのだろうか？
常磐線「特急ひたち」、
かつては「スーパーひたち」と呼ばれていたが、
冠がとれて、現在は「ひたち号」。
その歴史は古く1960年代までさかのぼる。
しかし新幹線の台頭で、
仙台～東京まで6時間かかる特急は減便、
現在は、仙台発、東京までの「ひたち」は1日3本となった。
それでも、福島県、南相馬・いわき方面に、
「ひたち」を利用するお客さんは少なくはない。
常磐方面への患者さんの御移動は、
陸路が主流であるが、
今回は在来線「ひたち」を利用される移動。
始発の仙台駅6番線ホームには、
何人かの撮り鉄がカメラを構えていた。、
グリーン車連結の車両には、
車いすスペースが確保されている。
新幹線にのり慣れている私達は、
ゆっくりゆっくりと進む特急のスピードに
もどかしさを感じるが、風情がある。
常磐沿線を眺めながら、
目的地、茨城県・日立市に到着。
駅で御家族に引き継ぎを
行えば、2時間程後の便で、
再び、仙台へ、一日がかりであるが、
たまにはまったりゆっくりの旅も良い物である。
