2013年7月の搭乗記録（国際線）は以下の通り。
7月2日 SU261 Tokyo-Moscow
7月2日 SU2102 Moscow-Riga
7月11日 SU2103 Riga-Moscow
7月12日 SU262 Moscow-Tokyo
2年ぶりのアエロフロートの利用。
東京・モスクワ間の搭乗率は7割程度でゆったりとできた。
以前アエロフロートでは非常口前の席は
チェックインカウンターで無料で指定できたが、
いつの間にか、有料になっていた。
チェックインは日本語が堪能なロシア人職員が担当。
珍しく？乗客のカウントがボーイングブリッジで行われていた。
今回の目的は、ラトビア歌と踊りの祭典の参加と
その直後に行われる学会発表。
レパートリーの練習を機内でも行った。
エンジン音が絶えずする機内では、
少しくらい声を出しても目立たないが、
1時間ほど練習をしていると乾燥で
のどが痛くなってきたため、やめた。
機内のクッションや座席、またアナウンスでも
いつもの「アエロフロート、スカイチームアライアンスメンバー…」が
「アエロフロート、2014年ソチオリンピック、パラリンピック・ジェネラルパートナー」
となっており、ソチ五輪が近づいていることを感じた。
ちなみにカザンで開かれていたユニバーシアードの
宣伝もモニターに写し出されていた。
これまでモスクワ・リーガ間はairBalticの運行であったため、
チケットはモスクワで受け取っていたが、
しばらく乗っていなかった間にSU便の運航になったため、
成田でリーガまでのチケットがもらえるようになった。
往路のモスクワでの乗り継ぎ時間が
5時間から3時間ほどに短縮され、グッと便利になった。
学会発表の準備やWifiを使ったメールチェックで
あっという間に時間が過ぎた。
リーガ発を翌日早めの便にしていれば、
リーガに来ていた知人と同じだったので、それはそれで残念。
学会が終わった足でそのままリーガ空港へ行き、
本ブログでの紹介したLidoで時間を過ごした。
復路では、乗継時間が最大限の21時間の便を選び
これまた2年ぶりのモスクワを満喫。
一等地に暮らす友人の家で1泊し、
モスクワ川クルーズや、本屋めぐり、買い物を楽しんだ。
東京・モスクワ間ともにA330-300で、座席配列は2-4-2。
往路ではオレンジの座席だったが、復路では紺であった。
モスクワ・東京間はリーガでのチェックインを前日に行い、
早めだったためか、エコノミークラスの最前列があてがわれた。
隣、また通路を挟んだ同じ列に双子と思われる赤ちゃんが2名いて、
お世話をするお母さん、そしておばあちゃん2人にはさまれた。
せわしないお世話で目の前を行ったり来たりするなど、
こちらもそれなりに気を使ったが、甲斐甲斐しいCA達によるベットの取り付け、
お母さんとおばあちゃん、CAによる、指小形を多用するロシア語が聞けて、
それはそれで興味深い経験であった。
機内食は、出されれば食べる方だが、
モスクワ発の機内食の質が前に比べて
落ちていた気がするのは、気のせいか。
モスクワ・リーガ間では、airBaltic運行の場合飲み物と軽食が出ないが、
SU運行では、サンドイッチが出るのでありがたかった。
