こんばんは。
F1では最初のプレシーズンテストではありますが、ハミルトンがトップタイムで締めくくるという前向きなニュースがありましたね。
大きな変更を伴う今シーズン、ハミルトンに流れが来てくれるかどうか。
僕の方は相変わらず、中古車物件情報を朝晩チェックする日々が続いております。
様々な要素を考えると、今のところの現実的な候補はインプレッサスポーツなのかな、と感じてきました。
今気になっているのはこの2台。
インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速ミッション 後期モデル(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】
インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD TK1671カロッツェリアメモリーナビ(地デジ(千葉)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】
共に後期型で、それなりに走行距離が多いものの値段が安くて魅力的だ(笑)
最初に本命視していたフォレスターは殆どタマがなく、手頃な物件は掲載されても直ぐに売れてしまうというスバリスト恐るべし、な現状。
BMW320dツーリングは1台見に行って割と良かったが、値段とATにまだ踏ん切り付かず。
レガシィツーリングワゴンはMTだと2011年が最後なんだけど、こちらもすごく良さそうな物件もあるが・・・ハイオク＋税金13年超ルールにたじろいでしまう。
アテンザワゴンはまだ見に行けてないのだけど、周囲にクルマ好きが多い僕の環境で、何故かディーゼルに否定的な人が多く、やや洗脳に押され気味になっています（苦笑）
で、インプレッサスポーツ。
手頃で良いクルマなのは実車も観て分かっているつもりなんだけど・・・。
なんだけど、安い個体見て「即決だ！」というテンションになりきれない僕が居ます。。。
理由を色々考えてみた。
一つはスペック、なんだろうな。
今の僕のフィットより（おそらく、ですが）遅くて、燃費悪くて、税金少し高く、クルコンがない。
ミライースからフィットに乗り換えた時は、圧倒的に速くてクルコンが快適だったのを覚えているから・・・ね。
それと名前かな。
僕の世代で『インプレッサ』って、特別なんです。
コリン・マクレーやペター・ソルベルグがWRCでチャンピオン獲ったり、市販車では格上のスープラやGT-Rを舗装路でも打ち負かしたり。
ランエボとのライバル関係、切磋琢磨に因る進化は言うに及ばず。
とね。
そのあたりのイメージが足を引っ張っているのかも知れません。
今後の動きですが、一応手頃なフォレスターの物件登場を待ちつつ、もう少し暖かい時期(スタッドレスをまだ買わずに済むように)になったら、先の2台のどちらかに決めようかなぁ、って感じです。
まずはスバル入門用として、最安で最も燃費が良く維持費も安いシンメトリカルAWDのMTに乗る！というのもアリだよね。
車中泊視点で言うと、フィットより結構広いし。
そんな感じの近況報告でした。
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