車間をとってブレーキランプをつけないような運転を！と。
パカパカブレーキ踏まない。後車に迷惑をかけない運転を！と。
前車のブレーキランプが点いた時、車間が無いととりあえずブレーキとなるわけで。
一瞬ランプつけるだけでも、後車が連鎖的にブレーキ踏んで渋滞となるわけで。
中にはスピードが怖いのか前ガラガラの右車線でブレーキ踏むのもいるわけで。
後ろはブチ切れるわけですが。
●スピード調整は、できる範囲でアクセルオフ ＯＤオフまで考慮
●渋滞最後尾のクルマはハザードランプつける
●上り坂は手前から意図的にアクセル踏む
●下り坂で強烈なカーブがある場合は、遠慮なくブレーキランプつける 後車に車間を開けさせる
●渋滞中の登坂車線は避ける。
（空いてる登坂車線をかっとんで行ったGTRが一寸先でオカマ掘ってた）
●右車線走るときの注意は後ろ７割ぐらいのつもりで（渋滞地域を除く）
●右車線で右ウィンカーつけられたら素直に譲る。その前に左に逃げる。
（法定速度で～とか意固地になってると左に逃げてもハイビーム＋ホーン＋車間0で左についてくる。
事もある。渋滞なら永遠に後ろを取られる。抜き際に併走される）
●合理的に考えれば抜かせる。
⇒渋滞してればすぐに追いつく。後ろをとっても嫌がらせするなよ!!絶対するなよｗ
⇒相手に抜かせて後ろを取れば露払いしてくれるし、路面の注意点等を教えてくれる
⇒速過ぎなクルマにはついていけないから。東北道のS2000は速かった。
●億劫がらずにハイウェイラジオをこまめに聞く。
めんどくさくなってきたら集中力が落ちてると自覚すること。
Jリーグ見ながらダラダラ書いてみました。
主に東北道、常磐道を移動してきた経験です。