ども、レパード沼です。
写真の整理が追いつかず
未だにレースの録画を見てません
そうこうしてるうちに
インドネシアGPが始まってるし😅
いつものことながら
もう少し余韻に浸りたい
さて、
ほぼ５コーナー外側での撮影に終止した土曜日の夜は
最大？の楽しみ
ナイトクルーズです
って何？
スケジュールが終わった夜に
各自の愛車でサーキットを走る
今年の7月には息子が
菅生サーキットをM2で走る機会がありましたけど
私自身はステアリングを握ったわけではない
もう
楽しみで楽しみで
ハローウッズのインフォメーションに集合し、ブリーフィング
フリー走行ではないので
マーシャルカーの後ろを走って
追い越し禁止です
ハイハイ了解👍️
事前に誓約書を書いて提出した時担当者が
マーシャルカー同乗体験なんですが
ハイハイどうなった？
当選しました！
おおーっ！やったー！
どなたになりますか？
私はステアリング握るから、
息子だな
ということで息子がマーシャルカーに乗り込むことになりました
マーシャルカーは３台
NSX 1
CIVIC TypeR 2
息子はシビックでした
ブリーフィングの最後に当選者３名が発表され、それぞれにピンクのストラップ付きのパスをもらいました
ハローウッズの駐車場に整列
屋根のパトライト？を点滅させた黄色のCIVICの後ろに続いて敷地内の道路を進みます
やがてヘアピン脇の東パドックに停まり待機
10分以上待ちました
そしてコースイン
いきなりダウンヒルストレート
(以下ビデオの映像を中心に)
90度コーナー
ゆっくりなのでノーブレーキで
セカンドアンダーブリッジ
照明が眩しい
ホームストレート
apriliaのメカニック数名が身を乗り出して見ていたので、手を振ったら振り返してくれました
隣はハイエースでした
まぁいいんですが
やっぱりヤンキー風でした
終了３分前に車に乗り込みます
息子は先頭のマーシャルカーに乗り込みますが、よもやの左ハンドル車
カウントダウン
スタート
と思ったらNSXとそれに続く２輪車からスタートでした
２輪の最後列に原チャリ２台
やな予感
ようやくCIVICがスタート
1コーナー
正面にオーバルコース
３コーナー
アウト側にロングラップペナルティのコースと緑のトラックリミットセンサー
３コーナーから４コーナーは
１回のステアでピッタリ決まったので
自分のテクと感性にニンマリしました😜
ファーストアンダーブリッジ
眩しい
遅い🤬
時速40㌔前後
130R
S字の１個目かな？
V字の出口
ダウンヒルストレートのモンスター看板下
遅い
変わらず40㌔前後
2周目
V字コーナーの手前でライトを振る軍団
トド(妻)が持っていたライトを赤くして振り返したら
きゃ～！
って歓声が上がった
子供たちだったみたい
他愛もないけどホッコリしました
でも
遅い
しょうがないからコーナー手前で前走車との距離を空け、
クリップからの立ち上がりに少し踏んでフラストレーションを軽減しましたフラストレーション解消は高速道路のIC合流車線までできませんでした
遅い
他の２輪車は見えないくらい先を進んでいるのに
原チャリ２台は土手のキャンパーに手を振りながらチンタラ走る
ムカつく
不満を抱えたまま東パドックから中に入り終了
スピードは予想外に遅かったが、滅多にできない体験でした
ところで
走ってる最中
何かを踏んづける感触がありました
転倒後にバイクがばら撒いたグラベルの小石かな？
でもこんな所にグラベルあったかな？
ということがあったのですが
帰りの高速サービスエリアで謎が解けました
わかりますか？
タイヤカスがたくさんこびりついていました
なるほど
これが噂のタイヤカスサキイカか？
😁
高速道路を走ってきても取れないタイヤカス
手で剥ごうとしても取れなかったのでサーキット走行の記念品としてそのままにしておきます
運転手さんも遅さに苦笑しきりだったそう
ハローウッズのアンケートには
参加する２輪車には排気量制限を設けるべき
と書いておきました
せばまた。