＠次男坊が（数年後旅に出るのに）乗るかもしれない
軽トラを、ボチボチできるところから手を付けて
奇麗にしているわけですが、イマイチ中途半端に
古い軽トラって外観で違いが出せないんですよね。
今までは、チョコチョコ、家にあったナビなどの
パーツやAmazonで安く買えて、簡単につけれる
部品だけを選んでいじっていましたが、
これ以降はどういう方向性に持っていくかで
お金のかかり方が大きく変わってきます。
上のカスタムカーのようにローダウンして、エアロ付けて・・・
太いホイールはかせれば、違いが出るんでしょうが
品のあるエアロは、新しい軽トラにしか設定が無いですし、
ここまで下げてしまうと、いまいち本来の軽トラの役を
しない気がします。
しかも、＠次男からの注文である「旅仕様」からは、
かけ離れてしまいますし、頂いた古い軽トラに
ここまでお金はかけれないかな。
フルエアロってすごく高いですよね。
塗りもあるし、取り付けもあるし・・・
で、当初目指していた、リフトUP仕様も、
足回りへのダメージや、駆動系への負担、
14インチホイール化による燃費の悪化や
バネ下重量増によるパワー不足など、
多くの問題を抱えるカスタムだと感じ始めました。
もちろん、ターボ化をしたりマフラーを変えたりする
予定があれば、バネ下が重くなっても問題は無いと
思うのですが、古い軽トラに無理させてもなぁ・・・
実際ポン付けパーツも乏しいし、我が家はオフロードに
行かないしなぁ。山道を楽しむには最高なんだろうなぁ
と思い始めました。
スタイルはマジデカッコいいんですけど、
いかんせん、費用も結構掛かりますね。
そうすると、やはり車高はノーマルのまま
13インチホイール＋マッドタイヤが望ましいかな。
ホイールハウスにも当たらないはずだし。
少し、見栄えの良いホイールを探して・・・
え？
13インチホイールってバリエーション少なｗ
ﾏｼﾞｶ・・・
それらしいホイールって
XTREME-Jしかないジャン！
しかも、このホイール１３インチのくせに意外と高いな・・・
さらに、１３インチのマッドタイヤって設定があるのが
ナンカンのMUDSTARだけかいorz
まぁ、迷わなくていいけど。
つまり、タイヤとホイルだけで
このぐらいの値段を覚悟しろ
という事か・・・厳しいなぁ。
まぁホイールはゆっくり春までに考えるとして。
次に、派手になりすぎず、
あまりお金をかけないように
違いを出すのに、やるべきことは・・・
ウインカーかな。
バイクの時からそうですが、熱によるハイフラの
問題とかがあるので、電球から触る気は無かった
のですが、皆さんやっているようなので。
ハイゼットトラックS210P（前期型）は後方テールの形が
今の横長になっている軽トラと異なり、一世代前の
縦テールのため、ポン付けできるシーケンシャルLED
ウインカーキットの販売が無いんです。
なので、とりあえず、電球→LED球へ交換をしたうえで
一部の方が行っているLEDテープでフロントに
シーケンシャルウインカーを追加すれば、
さりげなく違いが出るかな。
リアも、汎用のLEDウインカーバーを使用しシーケンシャル化
すると、なお良いかも。
まぁ、あくまで妄想です。
今お願いしている異音の修理費用が、あまりにも
掛かりすぎるようであれば・・・
どうにも、ならないですしね。