今日も、午前中に車をいじりました。
隣のおじさんが、いつも畑に行くときに
こいつら「毎日、車をいじってるか洗ってる」って
苦笑いしながら通ります。
まぁ、別に笑われても良いけどね。
楽しいからｗ
今日はアーシングと導電性アルミテープ張りを行いました。
アーシングもアルミテープもどちらも
現代の車にとっては微々たる差かもしれません。
がｗ
挑戦するのです。
物はHKS（多分パチモン）のアーシングキットと
3M（本物）の導電性アルミテープ3ｍです。
アース線は、キットに5本しか入っていないので
取り付け場所を事前に諸先輩方のブログで確認・吟味し、
＠息子用に、ネットの画像を切り張りして資料を作りました。
あちこちでアーシングして効果が高かったと
言われている場所に接続してみようと思います。
まぁ、XJRの時も同じような場所にアースを
落とした気がします。
そして、紙とにらめっこしながら、作業開始です。
バッテリーのマイナスを外し、
慣れない手つきで、ボルトを外していきます。
オルタネータの根元にアースを落とすために
エンジン上部カバーを外します。
何とか、ケーブルを引き回し少しづつ
形になってきました。
ケーブルの取り回しをする前に、
まずはマイナス端子をつなぎます。
で、こんな感じでアース線を取り回しました。
ケーブルの長さと相談しながら、
周りの振動する部分には触れないように、
ルートを検討して＠息子の初アーシングが
ようやく完成です。
次に、伝説のTOYOTAアルミテープチューンです。
いやぁ、
多分アーシングと一緒に施工をするのが、
いろんなネット記事を読んだ結果、一番効果が
わかる（上がる）気がしたので、同じ日に作業します。
張る場所は・・・
お高い導電性アルミテープが3ｍしかないので、
これまた死ぬほど調べて効果の高そうな場所に張ります。
①エンジンカバーの上
②ヒューズボックス
③エアクリーナーボックス
④ライト上
⑤ボンネットの裏
⑥Fの足回り付近
⑦ハンドル下
⑧ワイパーの下の樹脂部分
⑨エンジンエアー取り入れ口
これで、きっちり３mなくなりました。
本当は、前後エアロのタイヤ付近の下周りや
トランク内側にも張りたかったのですが、
テープが足りませんでした。
アーシング＋アルミテープでこんな感じになりました。
で
気になる効果のほどは
と言いますと。
我が家の古いカローラにはテキメンでした！
＠息子曰く、
エンジンの調子というか、車が機嫌の良い状態が
ずっと続いている感じ。
それと、オーディオの音がよくなった。
一番大きな違いは、エンジンの音が
静かになったことかな。
このエンジンの音が静かになったのは、
私も＠息子も一番最初に感じたことで、
車に乗り込んだときはもちろんですが、
信号待ちしているときにも全然違うと感じました。
正直、巷でアーシングした際に言われる
トルクアップとか、燃費アップとかはわかりませんが・・・
①エンジンの音が明らかに静かになった。
②エンジンの伸びが良くなった
③ふけ上りが滑らかになった
④オーディオの音質が良くなった
この4つは間違いなく感じます。
アルミテープが１,６００円、
アーシングキットが１,９００円ですから
作業して楽しめて、乗って違いを感じることができる。
お得です＾－＾