SC59のフロントフォーク互換性について

最近気づいたんですけど
SBKのトムサイクスのメットってスイカ柄かと思ってたら
こんな耳無しほういちックな柄だったんですね、

しかしこの写真、良い燃えっぷり＆漏らしっぷり！

カワサキだもの。

さて、かねてから悩んでいた私のCBR1000RRのフロントサスセッティングですが
もうビックピストンフォークじゃない方がいいのではないか、
と考えていたところ、同じSC59の前期型のかなり新品に近いフロントを
私のBPFと交換してもらえる事になったので、
シールとオイル類のみオザワR&Dさんで交換してもらって
付け替える事にしました。

っていうかやってもらいました。
OHが終わってフォークが届いたその日の夕方に
Jさんにスタンドと工具類をわざわざ持ってきてもらって
交換要員にRさんとKちゃん。

Fスタンドの延長アタッチメントが無くて無理やり掛けたら
カウルからメキメキと変な音がしてました。
気にしない！

新旧、左右同時装着の珍しい画像。

外したサスを並べてスコスコしていたらパコーンと倒れて、、、、

装着しちゃえば見えないからいっか。

左が旧型、右がBPF、旧型はアウターケースがテーパー構造になってます。

BPFを外している時、フォークを留めるトップブリッジのボルトが
ものすごいバカトルクで締めてあったんですけど、
こんなに強く締めたらサス動かなくなっちゃうと思うので
もしかしてこれもBPFが良くなかった原因の一つだったかもです。
レーサーの人とかここを組み直したりしてますもんね。
皆さんも是非フォークを留めてるボルトのトルク管理してみてください。


取り付け完了。

結果から言うとCBR1000RR、SC59のフロントフォークは
前期後期でポン付けで交換可能です。

これでタイヤは今のレーステックをスーパーコルサV2を入れ替える予定です。
そのタイヤですけど忘れないうちに感じた事を書いておこうと思います。

＊CBRにメッツラーレーステックインタラクトK2
多少冷えていても普通に走る分には滑らない。
基本的にグリップは超絶にするけど温まりにくいのか冷えやすいのか
真冬のワインディング等で突然流れたりする。
そのかわり夏も冬もタイヤのフィーリングはあまり変わらない。
物凄くグリップするスポーツタイヤといった感じ。

＊ZX12-Rにスーパーコルサsc2
冷えていると油を塗っているかのように滑る。
直線でもアクセルで振られるくらい滑る。
注意してても、滑る。
しかし信号2個位注意して走るともうウォーミング完了する。
トレッド面のベタベタ感がハンパ無い。
サイドウォールも柔らかいのかな。
路面に異物が有った時以外、
夏冬ともに一度熱が入ればグリップを失わない。
全体に柔らかい感じのタイヤなので
滑る時もレーステックよりゆるゆるしてる気がする。

こんな感じで自分の好みはスパコルだったので
CBRにスパコルV2が楽しみです。