こんにちは！
岩手県一関市のカーオーディオproショップ「LAVID」です
11月もあとわずかですが意外と暖かい日が多くピットのストーブは
朝晩しか点けなくても大丈夫です
このまま雪が降らなければいいのですが数年前の１２月に大雪降った時も１１月は暖かかったような…
作業の方は配線が終わってドアのデッドニングをしていきます
作業前のドアを撮り忘れていたので途中の画像から
デッドニングは車種やシステム、予算などによって内容も様々ですが施工する際に意識しているのは【クセが少なくＤＳＰでの調整がしやすい】事と【長期に渡って性能が持続する】事です
最近のカーオーディオはある程度コストをかけていくとＤＳＰでのサウンドチューニングが必須になってきますのでＰＣを使って音を調整する際にタイムアライメントやレベルを１ステップ動かしたらその通り出音に反映されるように施工していきます
ＤＳＰについての説明は長くなってしまうのでまた後日…簡単に書くとプレーヤーとアンプの間につないで『好みの音に調整できる機械』です
デッドニングなどのアナログチューニングが駄目だとDSPでいくら調整しても一定以上は追い込むことができないのでＤＳＰの性能をキチンと発揮するためにも必要な作業になります
今回ドアの内部に使用する材料は
オーディオテクニカの「AT-AQ450」制震材と
レアルシルトの「DIFFUSION」拡散・吸音材を使っていきます
ドアの内部はこんな感じです
もちろん施工前にしっかり清掃と脱脂を行ってから貼っているので洗車や夏冬の寒暖差でも剥がれてくることはありません
レアルシルトの方は柔軟性があまりないのでドアのプレスラインの所や曲面にはくっ付きづらい為…
凸凹面に密着するように割れ目をいれてから
コーキング材を接着剤代わりにして貼り付けています。
元々、粘着テープが付いているのでそのまま貼っても大丈夫だとは思いますが形状的に端の方が浮いたままになったりすることが多く念のためここまでやっています！ めっちゃ時間かかる…
インナーパネル側は制震の方を中心に
サービスホールを塞ぐ純正のカバーにも
純正の蓋ごと貼ってしまってもいいのですが後々のメンテナンスや修理時の作業性なども考慮して脱着できるように施工しています
完成の画像がコチラ
アスファルト系の制震材を全面に貼ってドア内の音が回り込まないように！制震材の接着面を増やすためとメンテナンス性を考慮し、ハーネス類もすべて外して制震材を貼った後にまた戻しています
制震材の端はアルミテープを貼って剥がれてくるのを予防しています。これも念のため
これで完成！！…と言いたい所ですが内張りの方もビビり音などの対策が必要なので施工していきます
まずは制震材を貼り、質量を上げて内張りの鳴きを抑えてから
吸音材でわずかな異音も吸収させていきます
ここまでやれば殆どの場合、ビビり音などとは無縁な静粛性の高いドアに仕上がってＤＳＰで調整する土台としてはかなりいい物が出来上がったんじゃないかと思います
あとは音を出してから多少、微調整するかもしれませんがデッドニングの紹介は以上になります
車種や予算に合わせて様々な施工を行っていますので気になる方はお問合せお待ちしています
次回はスピーカーの取付部分の紹介をしていきます
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