ジャパンモビリティショー2025

前回2023に続き、今回も仕事の都合で10/31（金）にジャパンモビリティショー2025に行って来ました！

 

 

といっても次の予定もあり、会社に戻らなければならず午前中の3時間だけ・・・。

 

1時間だけ自由時間が出来たので目一杯回ってきましたが、残念ながら日産と三菱ブースには辿りつけませんでした・・・。

 

今回は結構魅力的なコンセプトカーも多いと感じました。ざっとご紹介させて頂きます！

 

まずは一番気になっていたマツダから。

 

MAZDA VISION X-COUPE。2ローターのターボエンジンとモーターを組み合わせた510馬力の4ドアクロスオーバークーペ！SUVとクーペを融合させた様な最新のデザインエッセンスを取り入れておりますが、個人的には2017年のVISION COUPEの方が素直にカッコいいかな？と思えてしまいます。古い感覚なんですかね～！

 

 

MAZDA VISION X-COMPACT。これかわいいですね～！

 

いよいよ現行のマツダ2が生産中止というニュースも流れていますが、ぜひこんなスタイルでモデルチェンジしてほしいものです！

 

そして現在マツダの屋台骨を支えるCX-5のニューモデル！少し前から写真が公開されていましたが、デザイン面で少し気になっていたのは現行型よりもリアピラーが少し立ち気味に見える事。そしてリアにかけて跳ね上がる様なウインドウグラフィックがまっすぐ水平になり少しマイルドになった印象でした。しかし実物はシャープなマスクでなかなかカッコ良かったです。街で見る様になればまた印象が違ってくるのでしょう。

 

テールのデザインもカッコいいです。マツダにしては後席のレッグスペースがかなり広くなっているのが美点です。しかし魅力的なクリーンディーゼルが無くなりそうなのと全幅が1860mmと広くなった事で販売面に影響が出ないか心配なところではあります。こちらは欧州仕様ですので国内販売までに何か良い変化がないか期待して待つ事としましょう。

 

次は隣のスバルです。

 

Performance-E STIコンセプト。BEVクーペ。

 

なぜか1983のレオーネ ツーリングワゴンベースのラリー車両も展示してありました。好きだった顔立ち！

 

スズキからは量産化を目指す軽乗用、スズキビジョンeスカイが展示してありました。

 

 

ホンダもEVが勢ぞろい！

 

Honda 0（ゼロ）シリーズ。こちらはフラッグシップのHonda 0 SALOON。

 

Honda 0 SUV。

 

 


Honda 0 α。

 

Acura RSX Prototype。カッコいいクーペスタイルのSUVです。

 

バモスの様なかわいいEVもありました。

 

CB1000F！ホンダらしいCB750Fの血筋を感じさせるデザイン。400も復活してほしいです！

 

そしていよいよトヨタグループ！

 

新型RAV4が展示してありました！一段とカッコ良くなってバカ売れしそうですがCX-5にも一矢報いて欲しい所です。

 

カローラ・コンセプト！こんなカッコいいカローラが街にあふれていたらとても素敵です！物心ついてから初のモデルチェンジだった70も、FFになって斬新なパッケージングチェンジした80も当時最先端で好きだったなぁ。今のカローラシリーズもすっかりプレミアムコンパクトになりカッコいいですが、こういう楽しい未来を予感させるデザインは良いですね！

 

未来のハイエース！次期型のデザインに活かされるのでしょうか？？

 

レクサス・スポーツコンセプト。ラグジュアリーブランドにはスーパースポーツモデルもイメージリーダーとして欲しいですね！

 

超インパクトのある6輪車、レクサスLSコンセプト。これがLS！？と思いますが、最高のショーファーカーとして考えればこういう形もあるかも知れませんね。会社の役員車も今やアルファードですしね。

 

そしてさらにインパクトのあるブースがこちら・・・。センチュリーブランドブース！

 

初代センチュリーがお出迎え。

 

最新型のセダン。

 

SUVタイプ（トヨタはSUVとは呼びませんが・・・）

 

そして超目玉がコチラ！

 

センチュリークーペ！SUVの様な大径ホイールの腰高デザインが新鮮な迫力あるクーペスタイル！

 

華やかでカッコいいですね～！

 

普通の人には買えないブランドですが、センチュリーをワイドバリエーション化する時代が来るとは思いもよりませんでした。クラウンも4タイプの時代だからこれもトヨタらしいのかも知れませんね。

 

最後に輸入車もご紹介します。

 

メルセデスもショーファーカーは超豪華なミニバンスタイル。ビジョンV。

 

CONCEPT AMG GT XX。メルセデスっぽくないスタイルですが、なんと1360PSもあるEVだそうです！

 

新型CLA。初代、現行型と大好きな４ドアクーペスタイルでしたが、これはマスクがちょっと・・・。

 

お隣のブース、ヒュンダイにかつてのサンクターボの様な気になるEVがいました！

 

あっという間の3時間でしたが車の未来に触れられて楽しかったです！

 

-僕の好きな車達-［http://zenswd.g1.xrea.com/]

COPPA CENTRO GIAPPONE2025（コッパ チェントロ ジャッポーネ2025）

栄の久屋大通公園でイタリア車を中心とした展示が行われるイベントが開催されていたので行って来ました！

 

このイベントは、愛知の自動車産業の魅力を伝えようと2022年から行われているそうです。

 

名古屋市とイタリアのトリノ市が姉妹友好都市の提携20周年で、赤いフェラーリがたくさん展示されていましたが、特に見たかったのは子供の頃からの憧れだったイタルデザインの創始者ジョルジェット・ジウジアーロがデザインしたピアッツァのプロトタイプである「いすゞアッソ・ディ・フィオーリ」と初代ルーチェのプロトタイプである「マツダS8P」！

 

テレビ塔の下のミズベヒロバに多くのフェラーリが壮観です！

 

 

 

 

 

 

美しいです。

 

ディノ246GT

 

フィアット ディノスパイダー2000

 

アルファロメオGTA1300ジュニア。ジウジアーロの代表作のひとつ。小さな宝石の様に美しいスタイルでありながらスパルタンな出で立ちがたまりません！

 

そしてお目当てだったジウジアーロ作品の特別展示コーナー。

 

英国のGTカー・ゴードンGT。1960年にジウジアーロがはじめて手掛けた作品との事です。

 

そしてマツダS8P！マツダがデザインをイタリアのベルトーネ社へ委託し、当時在籍していた若き日のジウジアーロが1962年に手掛けた作品。フロントフェンダーの美しい盛り上がりとテールに向かうカーブラインがとてもキレイです。

 

流れる様なキャビンにCピラーからリアウインドゥにかけての曲面ガラスを用いた処理も素晴らしい。

 

テールもシンプルながら美しい造形。この頃からマツダのヨーロッパ車への憧れが感じられますね。この感性は現代のマツダにも受け継がれているのかも知れませんね！

 

続いていすゞアッソ・ディ・フィオーリ！1979年の名古屋モーターフェスティバルで衝撃を受けて以来の再会！当時、日産で言えばスカイラインがまだジャパンの時代。確かに前回ブログでご紹介した鬼クラや430等もデビューし、デザインの近代化が進もうとしていた時代ですが、この車は10年くらい未来を先取りしたデザインだと思いました。

 

市販のピアッツァよりもルーフが短く、よりクーペスタイルが強調されており、とても美しいです。

 

ジウジアーロが創業したイタルデザイン社

 

ご本人のサイン

 

この車でイタリアのデザインが素晴らしい事を知りました。そしてジウジアーロやピニンファリーナの名を知り、カーデザイナーへの憧れを強く抱くきっかけにもなりました。実際には大阪の某芸大には進む事が出来たものの、全く異なる仕事にしか就く事が出来ず、現在に至りますが、今でも憧れの職業です。

 

今年、幕張メッセで開催されたオートモビルカウンシルに2台とも展示されていましたが、行く事が出来なかったので見られて嬉しかったです！

 

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45年間知らなかった鬼クラのカタログ

僕が小2だった1979年は80年代の幕開けに相応しい洗練されたデザインにフルモデルチェンジする車がデビューしはじめた元年だったと思っています。


まず3月にハマグリから超シャープになった110シルビア・ガゼール、カローラ30からイタルデザインを思わせる70カローラ、6月にはアメリカンな330からエレクトロニクス時代を感じさせる430セド・グロ、ヘビーデューティーなデザインの810からクリーンなデザインの910ブル、そしてリンカーンの様なピラードハードトップからその後のトヨタハイオーナーカーデザインの礎を創ったとも言える110クラウン（後の俗称鬼クラ）！

車に強い興味を抱いてまだ数年だった事もあり、この頃のモデルチェンジがその後の人生において最もときめいた気がします。

そんな愛すべき車の一つである鬼クラですが、先般、トヨタ博物館の図書館がリニューアルされ、カタログコーナーが非常に充実したというお話をしました。そこで45年間知らなかった鬼クラのカタログがある事に気付いてしまったのです・・・。

 


ライバルだった430のカタログはSGL-F追加やターボ追加、ブロアムターボ追加の度に表紙もちょいちょい変わっていて、常に変化に気付きやすいものでした。

しかし鬼クラ前期は僕の知っている限り表紙が1種類しか無い為、デビュー1年後にトヨタ初のターボが追加されてもターボは専用の見開きカタログのみで、メインカタログは変えていないものとばかり思っていました。

 


こちらが昭和54年9月デビュー時のカタログの表紙

 


中身はこんな感じ。美しい佇まいですね。

 

2800ロイヤルサルーン以下のグレード紹介はこの様になっています。ハードトップのラウンジシートが良いですね！

 


セダン

 


2ドアハードトップ

 


2ドアハードトップの2000

ところが、トヨタ博物館になぜか同じ表紙の鬼クラ前期カタログが2冊あり、ふと疑問に思い手に取ってみると、何とターボモデルの紹介ページが追加されているではありませんか！

パールカラーにワイン内装が新しいステータスターボ！

こんなカタログがあったんだなぁと感慨深い気持ちになり、今さらながら欲しくなってしまいました。

そんなこんなでこの度、昭和55年10月以降のカタログを入手しましたのでご紹介します！

 


表紙。良く見ると真ん中の写真が小さくなってます。

 


2800ロイヤルサルーンの写真は変わりませんが、紹介文が変更されています。

 


2000のグレード紹介ページは大きく変わっています。ターボは含まれていません。

 


セダンも

 


2ドアハードトップはGX51の様なカステラツートンが追加されています！

 


やはりグレード紹介ページは変わっています。

 


そしてターボを紹介するページが設けられています！

オマケですが、最初某オークションでこれだ！と思って手に入れたカタログはこれらとはまた違うものでした。

 


表紙はターボ追加後のものと同じ。

 


グレード紹介ページも同じ・・・かと思いきや、ん？ターボも加えられているぞ。

嫌な予感が・・・

パラパラとページをめくってみると、あのカッコいいターボ紹介ページが無い！

さらに第三版ではターボをグレード紹介の中に組み込んでしまったんですね〜！

とするとターボ紹介ページが掲載されているカタログは1年も作っていないという事ですね。これは毎月の様にディーラーへ行けない小学生には分からない訳ですね〜！

当時、頂いたカタログも多いですが、手に入れられなかったカタログはいつまでも憧れの存在です。久々に知らないカタログが発見出来て新鮮な気持ちになりました！

奥が深くて飽きません！

 

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CX-60で世界陸上を見てきました！

と言ってもチケット不要のマラソンですが！

次男と三男は陸上をやっています。特に大学生の次男はずっと前から世界陸上を楽しみにしており、9/13（土）から1週間、僕の社宅に泊まり友達と観戦する事になっていました。

週末、名古屋に帰省するので友達を泊めて良いよと言っていたのですが、友達は他で泊まる事になったので、せっかくなら9/15（月・祝）の男子マラソンをかみさんと三男も連れて見に行こうと言う事になり、名古屋から東京へ行く事にしました！

9/14（日）
この3連休は赤いC32ローレルを車検とエアコン修理に出したいと思っていたので無理を言って早朝にKモータースさんへ持っていきました。なぜ早朝かと言うとエアコンが効かなくて暑すぎるから・・・。

 




7時前ですが暑いです！

9時頃、ハスラーで出発！今回は東京に残り、帰りはかみさんと三男で帰ってもらいます。

 


途中、静岡SAでお昼ご飯。

 


次男と合流し、夜はバーデンバーデンでドイツビール！

9/15（月・祝）
みんなで早起きして6時30分に社宅を出発し、何回も周回する神保町交差点付近へ！

 


こんな光景を見ると気分も盛り上がってきます！

詳しい解説はここではしませんが、日本人選手を中心に撮影しましたのでご紹介します。

 


先頭集団が神保町に到着！これがまず１回目。

 


折り返して２回目。

 


３回目。

 


ホンダがスポンサーなので新型プレリュードも通ります！

 


 

 

４回目。

この後、皇居付近での折り返しまでの間に、国立競技場近くの曙橋まで都営新宿線を使ってダッシュで移動！みなさん考える事は一緒でお祭り騒ぎの様に電車に駆け込みます。

 


曙橋に到着。先頭集団が来ました！

 




近藤選手。

 


小山選手。

 


吉田選手。

家族みんなで世界陸上の興奮に触れ合う事が出来て良い思い出になりました！

そしてその後1週間、次男と共に社宅で暮らし、今週末名古屋に帰省し、2週連続東京へ！今度はCX-60でかみさんを乗せて、まだ夏休みの次男を名古屋に連れて帰ってきます。

9/20（土）
6時30分に名古屋を出発！

 


海老名SAに立ち寄り都内へ。

首都高が混んでいたので東京ICから下道で。

 


途中赤坂見附のとらや本店に立ち寄りました。

 




さらに江戸城の桔梗門と桜田巽櫓の前で！

昼間は年に一回開催されるとあるバーゲンに行きたかったのです。トミーヒルフィガーがお値打ちに買えました。

夜は次男が楽しんだ世界陸上の熱気を感じようと国立競技場へ行ってきました！

 




すごい歓声が外まで伝わってきます！


 

雰囲気だけは楽しめました！

 


その後、3人で八重洲の紅とんへ。

食べ終わってから腹ごなしに夜の浅草寺を散策してきました。

 




 

 

スカイツリーもキレイです。


家族と一緒だと東京散策も楽しいものです！

9/21日（日）
東京駅まで朝ドラ。

 




9時頃出発し、下道で銀座、日比谷から246で表参道や渋谷を通り、東京ICから帰りました。

15時頃には名古屋に戻り、新幹線で東京に戻ってきました！

バカみたい！と思われるかも知れませんが、CX-60でのロングドライブは全く苦になりません。一生に一度見れるかどうか分からない家族での世界陸上、楽しかったです！

 

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2025年 お盆休み

今年のお盆休みは何と9連休でした！

 

社会人人生でも最長ではないかと思いますが、家を出た長男や次男とも一緒に出掛ける機会が多く、毎日充実していたので、過ぎてみればあっという間でした。

 

それでは日々の出来事を記しておきます。

 

8/9（土）

前日夜に帰省して、CX-60で社宅を活用した2泊3日の東京旅行へ！かみさんと三男に今回は長男もついて来てくれました！次男はまだ上田から帰って来ていません。

 

港北PA。朝7時過ぎに出て渋滞も無く4時間位で社宅のある江東区に着きました。

 

社宅に荷物を降ろし、電車に乗り換え。4人で六本木の東京ミッドタウンへ向かい、ニルヴァーナニューヨークで美味しいカレーランチを頂きました。久々に来ましたがお店の雰囲気最高です！

 

その後、三男は秋葉原に向かい、僕とかみさんと長男は表参道へ。

 

長男もマツダ3乗りなのでマツダトランス青山へ立ち寄りました。

 

デザイン画や

 

CX-60のマテリアルを使ったアートなど、とてもお洒落でした。

 

表参道・原宿界隈をウインドウショッピングしながら今度は池袋へ。

 

長男が好きなちいかわイベントに立ち寄り

 

大手町のオアゾに寄って室町へ。

 

三男と合流してイカセンターへ！

 

イカセンターでは少し控えめにして腹ごなしのお散歩。

 

東海道の0キロポストでもある日本橋。

 

東京駅。

 

さらに歩いて有楽町のバーデンバーデン。長男と次男はお気に入りですが、初めてのかみさんと三男にも好評でした！

 

普段は素通りする様な所も家族一緒だと新鮮で楽しいですね！この後、社宅に帰りました。

 

8/10（日）

早朝、かみさんと皇居界隈をお散歩。2年前に大河ドラマで「どうする家康」をやっていた時に史跡巡りにハマっておりましたが、その最終着地点とも言える江戸城はかみさんと散策しようと思って行かないようにしていました。

 

 

大手門

 

二重橋

 

桜田門

 

その後、国会議事堂経由で霞ヶ関→溜池山王→赤坂見附まで5㎞くらい歩きました！

 

9時頃には一旦社宅に戻り、群馬県立近代美術館でピカソのゲルニカ（レプリカ）が展示されているとの事で、少し遠いですが長男・三男と別行動にして僕とかみさんで行く事にしました。上田の次男を誘ったら来てくれました！東京からよりも上田からの方が近いんですよねー。

 

お昼ご飯を一緒に食べようと名物もつ煮で有名な日の出食堂で待ち合わせましたが、あいにくの休業・・・。

 

近くのもつ煮センターへ行きました。

 

これで500円、コスパ最高です！

 

群馬県立近代美術館でゲルニカを鑑賞出来ました！次男は12日に名古屋へ帰ってくるとの事でしばしのお別れです。この間まで一緒に住んでたのにこんな所で会うなんて不思議な感じでした。

 

夜には東京に戻り、長男・三男と合流。渋谷の天下寿司に行って、赤坂見附のオストレアをハシゴ！

 

8/11（月）

また朝からかみさんと皇居へ。今日は江戸城跡散策という事で本丸跡にも行ってみました。

 

本丸の模型

 

本丸跡

 

違った角度から。岡崎城、浜松城、駿府城と見てきましたが、江戸城がいかに巨大な本丸だったのかが分かります。

 

乾門

 

平川門

 

たっぷりまた5㎞くらい歩きました！

 

その後は長男・三男と合流し、東京駅でスイーツ選び。さらにアメ横巡りをして上野の国立西洋美術館へ行きました。

 

20時30分頃、東京を経ち、1時過ぎに名古屋へ戻りました。久々に家族全員と会す事が出来、楽しい思い出となりました！

 

8/12（火）

次男が上田から帰って来ました！

 

昼間は両実家のお仏壇とお墓参り。

 

夜は家族全員でバーベキューをしました！

 

8/13（水）

かみさんが14・15日仕事なので、遠出するなら今日という事で次男と3人で滋賀に行きました。

 

近江八幡のたねや

 

つぶらもちとかき氷が美味しい！

 

近くのラ・コリーナにも立ち寄りました。

 

さらに竜王のアウトレットにも寄って帰りました！初めて訪れましたがなかなか回りやすくて良かったです。

 

久々に次男とゆっくり楽しいドライブでした。

 

8/14（木）

せっかくの休みなのでMC19 CBR250Rを久々に心ゆくまで乗り回しました！

 

 

 

その後は次男がメガネが欲しいとの事で土岐プレミアムアウトレットのJINSへ。三男もついて来てくれました。

 

帰りに多治見の美味しいラーメン屋さんに寄って帰りました。

 

 

8/15（金）

 

天気が良かったのでCX-60をパシャリ。

 

次男の学部の役に立たないかと、トヨタ産業技術記念館に行って来ました。

 

繊維や織機を見て欲しかったのですが、車の方が面白かったのか長居しました。僕が好きという事もあり合わせてくれたのでしょうか？！

 

安全に特化したコンセプトカーESV。子供の頃、図鑑で見ました！

 

その後、市販車の安全コロナに様々な技術が継承されました。

 

やはり10ソアラには惹かれます。

 

 

10ソアラのメカニズムもよく分かります。

 

お昼はタワーズにある電光石火で広島焼きを食べました！

 

8/16（土）

昼間は大塚屋へ革細工の材料をかみさん・次男と見に行き、次の日みんなそれぞれの地に戻るのでまたバーベキューでゆっくり過ごしました。

 

 

酔っ払っているのに近所のゴルフ練習場で子供達とバーチャルコースシミュレーションで遊んで深夜になりました。楽しかったなぁ。

 

本日、お盆休みの最終日です。

明日から仕事が始まりますが、また帰省したり次男が東京に来る予定があったりと、定期的に家族みんなと会えそうですので、それを励みに頑張っていきましょう！

 

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