第5回プリンスの丘自動車ショウ

本日はプリンス・日産村山工場跡地で第5回プリンスの丘自動車ショウが開催されておりましたので電車で行って来ました！

しかも今回は小学生の時の友達で卒業と共に横浜へ転校し、2年前に40年ぶりに再会出来たO君を誘ってみました！

当時を思い出しながら楽しく見て回る事が出来ました。

それでは会場・駐車場と混ぜて気になる車たちをご紹介してまいります。

親父の最初のマイカー10サニー。

トラッドサニーのツインカムにパルサーGTi-R。

この型のパルサーもヨーロピアンで素敵です！

バイオレット！ハードトップにバンまでいます。

男と女とバラとスタンザ。330の様な高級感のあるマスクを持ったファミリーカー。

110シルビア。新時代のスペシャリティカーらしいスタイリングで当時小学生だった僕は虜になりました！

後に追加されたハッチバックもまた良い！ワンアームワイパーが斬新でした！

ガゼールの後期。ハッチバックはバンパーもデカくなり、迫力を増しました。

珍しいS12シルビア。しかも前期・後期の並び。

日産最高潮時代の傑作のひとつ、プリメーラ。まんまヨーロッパ車ですね～！

元気を取り戻し始めた昭和62年デビューのU11ブル。スタイリッシュな4ドアハードトップ！

ワイルドな前後バーフェンのハコスカ。コンパクトながらロングノーズで力強さを感じる佇まいです。

しかしたおやかなノーマルフェンダーのGTが本来の姿。これもまた良いです！

当時のフルモデルチェンジは劇的ですね。大幅にサイズアップしたケンメリ。メカニズムはハコスカからの踏襲なので走りは重くなったのでしょうが、価格的にローレルやマークⅡよりも手頃な6気筒入門編であり、そしてこの洒落たアメ車風のスタイリングなら大人気も頷けますね！

4ドアもまた良いです！若々しい6気筒のセダン。若者はもちろん、若いハートを持った年配の方にも愛されていたかと思います。

さらにフルモデルチェンジしてジャパンに。親父としても初の6気筒はスカイラインからでした！ローレルはさらに高かったですし、何より四輪独立懸架の足が良くて選んだと言っていました。ちょっと車が好きな家のファミリーカーとしても大人気でした！

DOHCが復活して話題だったRS。赤黒ツートンに金文字デカールと、スーパーカー世代の我々にとっては心揺さぶられるものがありました！

銀黒ツートンはデビュー時のカタログイメージカラーでした。これもまたカッコいいです！

何とエステートもいました！リアウインドウの処理など、とてもスタイリッシュで商用車オンリーなのがもったいないくらいです。

ヒデユキさんは今日は最上級モデルのGT-パサージュツインカムターボで参加。最初期のみに設定されたパールツートンがいつ見てもカッコいいです！

ギャラリー駐車場にもたくさんの7thがいました！

後期4ドアの顔も精悍で良いですね！前期・後期、それぞれに良さがあります！

R32以降のスカイラインもズラリ！

ブタケツローレル後期のSGL。ゆとりを感じさせる優しげな良いマスクです！

C230ローレル。逆反りウインドウの流れるようなリアピラーが優雅です。

一気に近代化が図られた80年デビューのC31ローレル。空力ボディを訴求していました！

セダンもこんなにスタイリッシュ。

愛しのC32ローレル。駐車場に前期のVターボがいました！

久しぶりに学さんにお会いしました！サンルーフ、電動格納式ドアミラーレスのレアな1台。8年落ちの頃から変わらぬコンディションで所有されているとの事でした。素晴らしいですね～！

しかもデジパネ！

開放的なサンルーフ！

Kenさんは今回スーパーメダリストで参加。手入れが行き届いており、見るたびに輝きが増している様で、素晴らしいコンデイションです！

C33ローレルは豊かな時代に合った、スタイリッシュでクーペの様な4ドアハードトップ。あらためてカッコいいなと思いました。

僕がC32の次に乗ったのはC34。当時現行型でもあり、堂々とした3ナンバーボディの時代にも突入していたのでこちらを選びましたが、やっぱりC33には乗っておきたかったです。

C33のスタイリッシュさはスペシャリティクーペであるレパードにも通ずるものがあります。

美しいスタイリングの2代目プリンスグロリア。

フルモデルチェンジしてタテグロに。

日産との合併後にモデルチェンジした230。グロリアの2ドアは珍しいです。

Y30グロリア前期。ジャックニクラウスバージョン。

Y30グロリア後期の2000ターボブロアム。

グッと若返りしたY31グロリアグランツーリスモ。当時グロリアに純正エアダムが付く時代が来るなんて想像も出来ませんでしたが、カッコいいですね！

一方、初代セドリック後期の6気筒モデル。

Y31セドリックのグランツーリスモ。日産復活の狼煙を上げた1台。またこんな時代が来てほしいものです。

この後、好きな車たちの余韻に浸りながら、立川へ移動しO君と夕飲みしながら色んな話をして解散しました！40年分の話があるので尽きません。また遊びましょう！

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2026年5月近況

今日で5月も終わりますので、出来事を記しておきます。

5/2（土）〜6（水）

GWの出来事はこちら。

『2026年GW』

5/9（土）
GW明けで帰らない予定でしたが、天気も良さそうなのでもう少しだけGW気分を味わおうと名古屋に帰りました。

かみさんと豊臣兄弟！で感動した小谷城へ向かいます！

狭い山道を登って10台程度停められる駐車場へ到着！

豊臣兄弟！で見たCGと同じ様に山の稜線に沿ったお城です。

良い感じの山道を登っていくと。

素晴らしい景色が広がっていました！浅井長政やお市様が眺めた風景！

三姉妹もこの景色を見ていたのでしょうか。感慨深いです。

本丸跡。

大石垣。当時を偲ばせます。

浅井長政自刃の地。

小谷城を降りて、車を少し走らせた姉川付近の道の駅には浅井三姉妹の銅像がありました。

さらにJR河毛駅には仲睦まじい浅井長政とお市様の銅像がありました。

素晴らしい山城でした！行ってよかったです。

5/10（日）
前日に飽き足らず今度は長浜へ行きました！

秀吉と石田三成。

まずは堀田真由さんがテレビで紹介していた鯖そうめんのお店へ！

並びましたが店内もとても良い雰囲気で美味しかったです！

歩いて長浜城へ。

ちょうど豊臣兄弟！が長浜を治めた時でタイミングが良かったです！

大通寺にも行きました。

この門は当時の長浜城から移築したものだそうです。

長浜には長男が小さい頃に気に入ってよく来ていましたが、久々に来て良さを再認識しました！

5/11（月）・12（火）
出張で新潟へ。

5/16（土）
トヨタ博物館 Classic Car Meeting ～’80-’90年代の日本車 part2～へギャラリーに行ってきました。

『トヨタ博物館 Classic Car Meeting ～’80-’90年代の日本車 part2～』

5/17（日）
2026クラシックカーフェスタin尾張旭に行ってきました。

『2026クラシックカーフェスタin尾張旭』

昼からは栄のタイフェスタでタイ気分を満喫して来ました。

5/24（土）・25（日）
かみさんと長男と長男の彼女とでランチ！会話も弾みあっという間の2時間でした！

そして次男も所用で帰ってきていたので楽しい週末を過ごしました！

5/26（月）・27（火）
仕事で金沢へ。

途中、次男の住む上田を通りました！昨日まで名古屋で一緒だったのに不思議な気分です。

金沢に到着。

夜は手取川で一杯！

次の日、石川県内の顧客訪問を行い、敦賀・名古屋経由で東京に戻りました。

5/30（土）
天気が良いので自然に触れ合いたくて、行った事のない岩村城へ行って来ました！尾張と信濃の最前線のお城で、織田信長の叔母に当たる女城主で有名です。

カッタンで腹ごしらえをして。

到着！どうも道中、ヤリスGRをはじめとしたラリー系の車が多いと思ったらラリージャパン2026開催中で、岩村でもイベントが開催されていました！

せっかくなので15時からのデモ走行を見ようと先に岩村城へ登って来ました！

櫓を通り越して。

さすが日本三大山城！なかなかの登り道です。

800mくらい登ると素晴らしい6段構えの石垣が現れました！

素晴らしい造形です。

本丸跡からは岩村の城下が一望出来ます。

山登りは大変でしたが行って良かったです！

ふもとの城下町も風情があります。

そしてラリージャパン2026のイベントで盛り上がっていました！

ホンモノのワークスマシンが走る姿に感激です！ランチアデルタやインプレッサWRXの頃ならもっと良かったです。

5/31（日）
本日は長男がヒマだというので、かみさんと3人で鍾庵の桜海老のかき揚げそばを食べに行きました。

大変充実した5月でした！
明日から6月、がんばっていきましょう！

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2026クラシックカーフェスタin尾張旭

昨日に続き、また近所でイベントがありましたので覗いてきました！

開会前の9時15分頃に到着！まだまだ駐車場も空いています。

それでは早速会場へ！

何と初代クラウンです！分割ウインドウなので初期モデルでは無いでしょうか？？素晴らしいコンディションです！

セドリックの初代はクラウンと5年くらい差がありますので、グッと近代的なスタイル。こちらは横目になった後期型。

2代目クラウンのバンと言えるマスターライン。初代と比べると低く長々とした近代的デザインに激変！

セドリックとしては4代目、グロリアとしては5代目の330。物心ついた頃の最新型！この車で4ドアハードトップなるボディ形態を親父に教えてもらいました。

プリンススカイライン1500。メンテナンスフリーを謳ったファミリーカー。プリンスならではのゴージャスなマスク。

プリンス設計の最後のスカイライン、ハコスカ。他社よりも少し洒落たスタイルのファミリーカーにノーズを伸ばして6気筒を積んだGTも良いですし、レーシングエンジンS20を積んだGT-Rも文句なしにカッコいいですね！

この頃、貴重なDOHCを積んだイタルデザインのスペシャルなクーペが117クーペ。そのサルーンがフロ―リアン。

トヨタ流のスペシャリティカーのはしりがセリカ！ミニカーおやじさん、今回もお会い出来ず残念です！

三菱のスタイリッシュクーペのはしりはランサーセレステ。

いすゞ流和製アルファとも言えるベレG。

カローラにDOHCを積んでオーバーフェンダーで武装したのがTE27レビン！こちらも小柄で獰猛なアルファロメオの様なシブさがあります！

シビックより先に出たホンダ流乗用車、ホンダ1300・77。

トヨタの土台を支えたパブリカ。ハードトップは珍しいです！

この頃の軽は360。スバル360。

その次世代のR2とサンバー。

AR50とガンマも気になります！

天気も良く、大好きな車たちと触れ合えた充実した週末でした！

英気を養ったので来週からまた頑張りましょう！

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トヨタ博物館 Classic Car Meeting ～’80-’90年代の日本車 part2～

本日、トヨタ博物館で「Classic Car Meeting ～’80-’90年代の日本車 part2～」というイベントが開催されましたので行って来ました！

去年の11月に初めて開催されたイベントで今回2回目となります。

開会前の9:30頃到着！館内の駐車場は満車一歩手前でした。

それでは、エントリー車、ギャラリー車合わせて、気になる車たちをご紹介していきます！

まずはトヨタから。

TE71カローラHT。80年代の幕開けを感じさせるシャープでスペシャリティカー顔負けのデザイン。カローラ30から激変でした！

ハチロク。今となってはスパルタンなイメージが先行しますが、デビュー時はクーペのミニソアラ調デザインがTE71同様にスペシャリティと感じていました。

スペシャリティに磨きをかけたAE92トレノ。これぞミニ20ソアラ風のデザインで僕が免許取り立ての頃、同世代の間で大ブレイクしました！

国産初ミッドシップで話題となったMR-2。

カリーナ3世代。FR最後のカリーナは4AｰG搭載でシブいです！

カリーナED。トヨタ唯一のピラーレスハードトップ！

コロG。当時貴重なDOHCを搭載！前期にもこんなハデな赤があったんですかね～？

FFコロナクーペ。流面形セリカ、カリーナEDと共に美しいスタイルでデビュー！

流面形セリカとその2世代後のラリー仕様。良く出来てますね～！

トヨタ初のV6を搭載したカムリプロミネント。元々カッコいいデザインのエッセンスを全て採り入れたビスタHTがベースですが、より重厚なマスクとバンパーで1クラス上のムード。

C32ローレル最大のライバルGX71マークⅡ。愛すべきハイソカー絶頂期の代表！

誰もが憧れたスペシャリティクーペ、20ソアラ。

鬼クラのセダン。ニッパチは今見ても長々として見えます。

いつかはクラウンの120。個人オーナーにとっての最高級グレード2000ツインカム24のロイヤルサルーンが良いですね！

日産です。

なつかしいFFサニー！当時の日産デザインは先進的でしたが、販売面で振るわない車種も多く、この後、迷走してしまいます・・・。

鉄仮面とR32GT-R。どちらもその時代において最も走りに徹した車でした。いつまでも色褪せませんね～！

初代セフィーロの最終型。ローレル風のグリルが付きました。

C33ローレル。C32の次のモデルとは思えないほどスタイリッシュで、シックなカラーと相まって豊かな時代の空気を感じます。乗っておきたかったな～！

C34ローレルに乗っていた頃、待望の6気筒ステーションワゴンとしてステージアがデビュー。当時、スキーにも良く行っていたので本気で欲しかったです！

Y30のヨーロッパ！西武日産オリジナルの限定車。希少です！

ホンダです。

何とプレリュードインクス！当時でもほとんど見ませんでしたが、ホンダベルノに就職した同級生が乗っていました。レジェンドクーペかと思うくらい立派なスタイルに感じました。隣のステーツの低いノーズもたまりませんが！

ホンダが作ったスーパーカーNSX。地上を走る戦闘機の様です。

マツダです。

RX-7、3世代。SAもFCもFDも魅力的です！

何とリトラのコスモ！後期の12Aターボ、カッコいいですね～！

センティア。90年初頭のマツダもデザインコンシャスでした。

三菱です。

GTO。90年初頭はこんなスーパーカーみたいな車が各メーカーからデビューしてました。豊かな時代でしたね～！

いすゞです。

初心者マークのピアッツァ！しかもマニュアルでした。

スズキです。

アルトエポのスライドドア・回転シート仕様！

バイクです。

CBR250RR。

館内には400ガンマとZXRもありました！

夏の様な陽気の中、好きな車たちと触れ合う事が出来ました！

明日はクラシックカーフェスタ尾張旭が開催されますので、また覗いてきたいと思います！

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2026年GW

GWの出来事を記しておきます。

5/2(土）

初日の朝は、守山区志段味にあるミルクブッシュさんのモーニングでゆったりとした時間を過ごしました！

外は香ばしく中はもっちりとした美味しい食パンでした！

連休中日は雨予報なので初日に乗っておこうと思い、午後は赤いC32ローレルでひとっ走り！

窓全開ですが走ってる時はエアコンつけてました。ちゃんと効いてて一安心！

5/3（日）

三男を陸上大会に送り、その後、長男・次男・かみさんで奈良へドライブに行きました！

目的地の一つ、豊臣秀長がおさめた大和郡山城へ！

近鉄が目の前を通っています。去年の夏、大和高田へ出張の時に通り、車窓から見ていきたいな～と思ってました！

近鉄の踏切を渡ると外堀があります。

さらに中の方のお堀へ入っていきます。

本丸には立派な天守台がありました。

少し離れてお城の全体像が見えるビューポイントから！

追手向櫓と追手門。

大きな敷地の立派なお城でした！大河ドラマ館も盛況でした。

奈良に来たらせっかくなので俗称「天理ラーメン」の彩華さんへ！初めて来たのは大学の寮の先輩に連れられて屋台店へ行った時の事。当時も人気でしたが、この日も20組くらい並んでました。相変わらずすごい人気なんですね！

ニンニクの効いたピリ辛スープに細麺と白菜が美味しい！

続いてもう一つの目的地、平城宮跡歴史公園へ。

資料館の駐車場に停めて歩いて行きます。

第一次大極殿。一番北に位置するかつて天皇陛下がお座りになられた玉座がある建物です。広大な空間にポツンと立派な建物が建っており、当時を偲ばせます。

その手前にあるのが大極門。左側はまた復元中の建物でしょうか。

さらに一番南側に朱雀門があります。目の前を近鉄が走るシーンは良く見る有名な光景！平城京時代の歴史を感じる素晴らしい施設でした。

彩華ラーメンの待ち時間の間、歩いてすぐの所に柿の葉寿司で有名なゐずつさんの工場直売店がありましたので、お土産に買って帰りました！夕食に一杯やりながらつまみました。

5/4（月）

三男の陸上大会で本日は出場！

早朝、新しくなった瑞穂陸上競技場へ三男を送りました。

一旦家に帰って、かみさんと次男を乗せてハスラーに乗り換え、出場時間に合わせて向かいます。

立派なスタジアムになりました！

何に入ると・・・素晴らしい施設ですね～！

大きなビジョンにスタートシーンも映し出されていました！こんな所で走れるなんて感激ですね！

三男の観戦が終わり、かみさん、次男とステップスポーツ、アルペンフラッグシップを覗き、夕方のお迎えまで時間があるので、先月見れなかった墨俣一夜城まで足を伸ばしました。

近くに金蝶園さんの大垣東店がありましたので、金蝶園まんじゅうをパクリ。

墨俣一夜城に到着！

お城は展示物が充実しており、歴史の勉強になるので面白いです。子供の頃にもっと興味があれば良かったです・・・。

2時間程見て、瑞穂陸上競技場に三男を迎えに行きました。

夕暮れ時も素敵です。

5/5（火）

GW中、一番天気のいい日でしたが、特に予定もなく一日近場で過ごしました。

朝は三男を瑞穂に送り、その後、かみさんと次男でイケアへ行き、午後は白いC32ローレルに乗りました。

やはりハンチングが無くなり、走りも力強く、エアコンもしっかり効いていました！

まだ夕方まで時間がありましたので、今度はMC19 CBR250Rに乗りました。

自賠責保険がそろそろ切れるので更新して来ました。これまでバイク屋さんに行ってましたが、コンビニでも加入出来るんですね～！GWでお店がやっていないので、今回はコンビニで更新して来ました。

三男は3日間の陸上大会の締めくくりとして同級生たちで夕食を食べて来ました。21時頃、藤が丘まで迎えに行きました。

5/6（水）

本日で5連休も終わります。

長男は一足先に仕事が始まり、次男はこれから上田に向かい、三男はたまっていた宿題です。自分も夜には東京に戻ります・・・。

あと少しゆっくり過ごしたいと思います！

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