タイヤとクラッチ交換

最近あまりバギー弄れてなくて....
たまに乗ると色々と不満が出てまいります。

先日購入した新しいタイヤですが、やはり矯正しきれず10Jホイールへの装着は僕には無理でした。

そういうわけで9J? 8J のダグラスに装着。

ホントはこれフロントで使いたかったんだけどな〜〜。

しかしまぁすこぶる調子いいです。とてもスムーズに転がってくれるしとにかく軽い。

そしてタイヤ径が小さくなった分キャス角が増えて直進性が増した印象です。

ちょっとキャス角ありすぎるから調整した方が良さそうですけどね。

で、調子こいて加速するわけですけれど、どうもクラッチが滑る。

幸いにもモノタロウにて新品が購入できたので交換を試みます。

サクッと分解してクラッチ板の厚みを計測。

2.98mm

続いて新品を計測してみましょう。

(写真反対向いててゴメンナサイ)

で、厚みは

え？

0.01mmしか変わらんじゃん。

全然期待できねーじゃん。

とは言ったものの折角購入したので交換してみます。

(またもや写真が反対になっちゃった。)

組み付けて試走。

あれれ？0.01mmしか変わらないのにぜんっぜん滑らない。

めちゃくちゃイイカンジ。

もしかしたら元のクラッチ板は摩擦熱で炭化しちゃってたのかもしれません。

目視でもパッド部分？がだいぶ黒くなっているのが確認できました。

さて調子も良くなって来た事だし走って遊びたいところですが

ゆっくり走れるのはいつになる事やら....

新しいタイヤを買ってみました。が…

ナカザワタイヤにてちょい気になってきたタイヤを買ってみました。

20.5×8-10 という程よいサイズ。

早速タルを目指して10Jダグラスに装着してみますかね。

…やべー　やな予感しかしねー。

パツクリ、CRC、ブタンガスと燃料の種類を変えたり量を変えたり何度も爆破タイヤを試しましたが爆破の圧が逃げて「バフっっ！」というだけ。

今回ばかりは僕の根性では太刀打ち出来そうもありません。

という訳で次の手。

流石に10Jは諦めて9Jに履かせてみます。

そして両方ともホイールの外側にタイヤを出して

ヒートガンで温めてみました。

このまま数日放置してタイヤの形そのものを矯正しようという魂胆です。

さて、上手くいくんだろうか…

また続報を書かせて頂きます。

バギーブログをAmebaに引っ越しました。

恐らく2008年くらいから始めたバギーブログ。

Yahoo!ブログを使って皆さんとコミュニケーションをとっておりましたが

残念ながらブログサービス自体が終わってしまうとの事でこちらに引っ越して参りました。

記事も結構書いてて沢山コメントも頂いておりましたが、コメントまで引き継ぎが出来ないようで残念です。

元々こちらのAmaebaは音楽の事だったりプライベイトな事だったりと中途半端な状態で放置しておりましたので、

これからバギーブログとしてユルっと更新して行きたいと思います。

とりあえず懐かしい動画をUPします。

5年にもなるんだな〜。

この頃は何かとアツくて楽しかったです。

残念ながら空中分解してしまったチームですが、またこうしてアツいツーリングがしたいですね。