いつもの幸魂大橋渡り荒川右岸を赤門まで32～34キロ巡行・・・疲れた。
扇大橋までのんびりと流し、店舗とうちゃこ♪。
丁度開店時間でシャッターが上がってる最中。近所を徘徊。
三島大明神。
店舗の写真は撮り忘れ。
戦利品ゲットし、左岸を登る。
江北JC下。左岸はアップダウンが多め。
戦利品はこちら。
きんつば2種、人形焼2種、どら焼き2種。
このラムしょこら人形焼は意外と旨い！
きんつばは甘さ控えめです・・・普通でした。
走行距離：４１キロ
秋ヶ瀬橋から富士山が奇麗に見えました。
秋ヶ瀬トレイルを通り、羽根倉橋をくぐり、教習所側のCRを北上。
榎本牧場到着。
狭いCRをさらに北上、エンジン音が聞こえてきた。
そういえばミニサーキットあったような・・・音の方へ向かってみる。
桶川スポーツランドがありました。
道の駅桶川とうちゃこ♪
戦利品をゲットし、戻ります。
サーキット秋ヶ瀬で休憩がてらポケバイを見てました。
めっちゃかわいい。女子も走ってました。
戦利品はこちら。
さつま芋チップス・・・少し味付けされてる。
ミルクパンと生ドーナツ・・・普通だった。
走行距離：６５キロ
マウンテンバイクで長距離を走るのにネックはポジション。
ハンドルを普通に握ると空気抵抗がえげつなく２５キロ巡行でもキツイ。
いままではハンドルバーに肘を置いていたが少し遠い。
そこでアームレストを付けてみました。
激安のアルミ製でＤＨバーは見た目がよろしくないので付けてません。
ハンドルバーはノーマルを７３０ミリにカットし、
ステムもノーマルで、スペーサーなしで一番低くした。
上下が逆さまだった・・・まあいいか。
ブラケットがハンドルバーより高くなります。
ちょうどいい高さとパットのクッションが効いて快適。
前傾になるのでサドルを少し前下がりにしてセッティング完了。
これで、同じペースのロードバイクにもなんとか着いていけます。
アイテムをもう一つ紹介。
レーダー一体型テールランプのブライトン・GARDIA R300L。
１９０メートル後方のクルマを完璧に感知し、サイコンに見やすく表示とブザー音で知らせてくれます。
チャリには反応しないみたいです。
AM8:30、荒川CRを下る。３０キロ巡行でいつもの赤門で休憩。
マイナーチェンジしてDHポジションのアームレストのみ付けてみました。
DHバーは大袈裟なのでつけてません。めっちゃいいです。
葛西までノンストップの予定で３０キロ巡行を目指す。
１０キロ経過・・・結構きつい。
前のロードバイクが微妙に遅い時に抜くか抜かないか迷うが、３０キロ巡行のまま抜いてしまう。
アップダウンで極端に速度が下がるのはフルサスの宿命、一度抜いたスコットFOILの方と抜きつ抜かれつ・・・めんどくさい。
抜いたら一定の速度走ってくれればいいのだが２５キロに落ちたりペースが合わない。
そのうち、ズバッと女子に抜かれました。これだけ速度差あると追おうとは思わない。
だが、女子さんとの距離が100メートルくらいで変わらず、少しペースを上げれば追いつけるかと・・・。
葛西まで残り5キロ、スコットさんを置き去りに女子まで30メートルまで迫りゴール、あと少しだった。
今回のメットは空力重視のＯＧＫ・ＡＥＲＯ－Ｒ２。
15分休憩。のんびり甘いモノ巡りします。
1軒目はメイカサブンというパン屋さん。
名物の薄皮あんぱん、その他2点購入。
断面は凄すぎ。ほぼあんこ。
2軒目、だんごのやまじ。
お目当ての豆大福は売り切れ、草団子を購入。
3軒目、和菓子屋さんの山長。
豆大福を購入。
近くの亀戸香取神社。
年末のナイトライドで訪れた柳島歩道橋へ。
風があったので水面がぼやけてます。
4軒目、和菓子屋さんのながしま。
豆大福、どら焼き、芋ようかんを購入。
四ツ木から荒川ＣＲ合流。
３０キロ巡行・・・左太ももが攣り気味。ペースを落とし２８キロ巡行。
コルナゴの3人組に抜かれ、10メートル間隔をあけ着いて行ってみる。
三人目が遅れ始め、しばらくランデブー、岩淵水門の２キロ手前で前の二人が遅れ始め、水門手前で１人抜いた。
再び赤門で休憩。脚売り切れ、ＤＨアームレストは効果絶大でした。
赤門から自宅までは速度20キロ前後でチンタラ走った。攣りをごまかしながら帰宅。
走行距離：79.95キロ、平均速度21.67キロ、トレイルバイクの限界か？
まずはこちらをご覧ください。
SLXに交換したリヤホイールを試しに秋ヶ瀬へ。
側溝を乗り越えた時にリム打ちしたっぽい。
数日前からエア漏れをチェックしていたが、少しずつ漏れてくる。
原因不明・・・バルブコアを交換してみたが漏れは止まらない。
一晩で0.2barくらい・・・まぁいいかと試走、空気圧が低かったみたい。
見た感じどこも異常ないが漏れる音が聞こえます。
指でさわると止まり気味になったりしたが、場所の特定ができない。
携帯シーラントを追加したが止まらず、エアを数回入れながら帰宅。
水をかけるとブロックの角から盛大に漏れてる！
こんな所じゃ見た目じゃわからなかった。
ブロックの角をニッパでカットしゴムのりを塗ってベーコンストリップを挿入し修理完了。
クルマとバイクで経験済だったので要領はわかってました。
翌日も漏れてませんでした。
だが、原因不明の微妙なエア漏れは改善されない。
トレイル専用で使うのでタイヤ交換までこのままいきます。
以前、キャニオンの純正ホイールのフリーボディが自動でズレてくるって記事を上げたが、
リムがもったいないのでハブだけ交換してもらうために彩湖近くのトレック専門店に持ち込んだ。
若い店員さんに「XTのハブに交換してください」とお願いしたところ、しばらくPCとにらっめこし、
若中年の店員さん登場「シマノの完組ホイールのハブは単品では売ってない」と言われた。
そんなことないけどなと思いつつ、「すでに廃盤なってるこのハブの中身を全部交換で在庫があれば出来るが」と提案された。
面倒なのでそれでいいと依頼・・・帰宅後、シマノを検索するとXTなどハブ単体で販売してました。
再び、トレック専門店へ。若い店員さんにスマホの画面を見せてハブ単体で販売してるけどと伝えると、
スマホの画面を見ながらPCで在庫を確認し、XTは在庫切れ、SLXは在庫あるので注文。二度手間だった。
トレック専門店は知識はイマイチっぽい。
2週間後、引き取りに行った。例の若中年の店員さんが対応。なんか一言あるかな？と思ったが何もなかった。
ハブとスポークを交換し2.7万円でした。もう少し出せばXTの完組ホイール買える・・・まぁリムが勿体ないし。
数日後、店舗の対応のアンケートのメールがきた。知人にこの店舗を勧めますか？を10段階で答えてって。
正直、知識足らずでイマイチだったので下から2番目で回答・・・翌日、例の若中年からまさかのTELが！
どういった理由かを聞かれたのでそのまま伝えたら、シマノのロード系ホイールはハブ単体で販売しておらず、
てっきりマウンテン系も販売してないと思い込んでたそうだ。
SLXのハブはガンメタカラーでかっこいい。
音はXTより静かめで良い感じ。ノッチもXTに近い感じ。あくまで音の聞こえかただが。
まずはこちらをご覧ください。
PM3:30に出発。
荒川CRを下り、夕マズメの押上の駐輪場の屋上にある撮影スポットにマウンテンバイクを階段で担いで登り、
撮影準備を始めるやいなや管理の爺さんが「自転車で入っちゃダメだよ」だって。
そそくさと階段を担いで下る。ただ写真撮るだけなんだけどね。
北十間川の柳島歩道橋の下で撮影開始。
周辺では川に写る逆さスカイツリーが有名。
浅草のバンダイ本社前のファンファンストリートでキャラクターを撮影し、
駒形橋の右岸で撮影。
浅草寺へ。インバウンド盛況だね。なんかゴミが散乱してるけど。
吾妻橋で撮影。
桜橋。
帰りは千住辺りで荒川CRを登り街灯なく真っ暗。めっちゃ寒かった。
PM11:30に帰宅。
まずはこちらをご覧ください。
AM7:30、四万温泉の厚畑駐車場に到着。
夜明け前の道の駅玉村から下道を倉渕経由で2時間もかかった。
厚畑駐車場から新湯川沿いの万沢林道を通り野反湖までの２５キロを往復します。
だが、前日の夕方に冬季通行止め突入・・・引き返し小倉の滝の林道を走り、一旦戻って四万温泉をポタリング。
積善館佳松亭のもみじが奇麗だった。
積善館本館。
四万川ダム下。
ダム上。奥四万湖を1周し、一旦車に戻る。
もう1本の「秋鹿(あいが)林道」を走ってみる。
いきなり10％以上の登り・・・
熊撃退スプレー持ってきたがウエイトと化し・・・。
ピーク到着。「霧峠」らしい。
ここから一気に下る。
結構荒れた林道だった。
予定では林道を戻るはずだったが、疲れて遠回りの舗装路で帰る。
林道なら１５キロ、舗装路は２７キロ・・・１２キロも遠回りだった。
上ったりを繰り返し、右膝が痛くなってきた。
フロントブレーキかけるとなんか違和感。
車載するときにスルーアクスルが思いっきり緩んでいた。
走行距離51キロでヘロヘロ。
NEURON5で林道を走るためにクロカンタイヤに換えてみた。
フロントをSchwalbe Nobby NicからRacing Rayへ。
ローターをRT10からRT54へ。ホイールとローターの重量が1176グラムから1128グラムに。
タイヤが850グラムから655グラムに。合計243グラムの軽量化。
リヤはSchwalbe Wicked WillからRacing Ralphへ。
ローターをRT10からRT54へ。スプロケをSLXからXTに変更。
ホイールとローターとスプロケの重量が1867グラムから1762グラムに。
タイヤが920グラムから655グラムに。合計370グラムの軽量化。
荒川CRを下ってみた。少し軽くなったかな？って感じ。
ハンドルに肘を置いたDHポジションでケイデンス81で32キロ巡行で約10キロ走行。
これが省エネでちょうどいい。普通のポジションだと23キロが限界です。さすがにフルサスは重い。
赤水門到着。
少し下って尾久の原公園へ。
紅葉がいい感じ。
墨田川左岸に抜かう途中、華蔵院前で弘法大師を記念撮影。
約５０キロ走りました。
以前、リヤホイールの不具合の記事でとりあえず修正したので使ってみました。
結果・・・症状再発しました。
走行１０キロでフリーボディがズレてきてUDHと接触し押し付けてきてます。
ホイールを手で回すも回転がキツイ、シマノのMT410というハブです。
こいつだけなのかな？
ちなみにXT、WH-M8120の画像。
UDHとの隙間が２ミリくらいありますね。これが正常。
なので、ダメなMT410をXTに換えようかと。リムは使えるんで。
秋ヶ瀬も紅葉してきました。
