暇な時間を見付け、陸事の検査官と話をしてきました。
まず、構造変更の話を聞いたら「それはできない」との事でした。
その代わり「条件さえ満たせば、タイヤは何でも使える」との事。
まずは私のサンバーで説明いたします。
私のサンバーは、「型式指定番号06482 類別区分番号0273」と言う車です。
この２つの情報で検査官が仕様書（車の色々な情報が記載されている）から最大積載時の前軸重量と後軸重量を調べます。
私の車で言うと、前軸重量605Kg 後軸重量675Kg。
リアエンジンの車なのでリアのが重いです。
タイヤのサイズ表記「145R12-6PR」の「6PR」がタイヤの強度で、バン・トラック系のタイヤに記載されています。
乗用車系タイヤは「155/65R13 73S」と記載されており「73」の部分が重要です。
「73」の部分は「ロードインデックス」と言い「規定の条件下で、タイヤに負荷することが許される最大の質量を表す指数」と言う説明になってます。
ちなみに「73」は「365Kg」です。
タイヤ１輪で「365Kｇ」受け止められるので、２輪ですと「730Kg」という事らしいです。
後軸重量が675Kgのサンバーでしたら、このタイヤで車検が通ると検査官は言っていました。
正確に言うとロードインデックス71のタイヤが345Kg（２輪で690Kg）なので、ロードインデックス71以上のタイヤなら車検上何の問題も無いそうです。
あとは、履かせるホイールがバン・トラック対応か？
リム幅とタイヤサイズは適正か？
車体からタイヤがはみ出てないか？
この辺を満たしていれば、合法的にアルミや乗用車用タイヤが使えるそうです。
そもそも、「何故、ここまで気にする」ような事になったかと言いますと、カー用品店のタイヤ担当の人が、「４ナンバーの車に、乗用車用タイヤを取り付けできないけど、販売だけはできる」みたいな事を言われたので、その辺について普段行くディーラーで「このようなタイヤで受け付けるか？」と聞いたらNGだったもので…
まずは「どうすれば合法的に乗用車タイヤを履けるか？」と考えました。
私の乗ってるサンバーは、V-KV3と言う型式です。
当時の軽１BOXは、同じ４Noで「乗用車風の内装」の車と「商用車の内装」と２タイプありました。
サンバーで言うと、スーパーデラックス系とDIAS系になります。
スーパーデラックスは最大積載量３５０Kg、DIAS系は２００Kg。
タイヤの設定はスーパーデラックスは１４５R12-6PRで 、DIAS系は１４５SR１２
DIAS系は積荷が軽い分、タイヤも乗用車系のタイヤで車検が通るのと思いました。
そこで「構造変更して、最大積載量を下げてタイヤの変更」と作戦を立てて、陸運事務所の検査官に話を聞きに行く事にしました。
