今週のヴィッツ（サプライズ？）

ども、たけしです。

TRDラリーチャレンジまで残り１０日程度になってます。

その間に休みは２５・２６・３１・11/1の４日・・・

２５～２６日は、茨城で行われるイーストラリーにコ・ドライバーで参戦、３１日は最後の仕上げ（準備忘れのチェック）の予定・・・

今日が最後の準備のつもりでがんばりました。

で、今日は大和にあるRST さんへオイル交換に行きました。

スバルメインのショップさんですが、サンバーでお付き合いを始めて以来オイル関係では信頼してるショップさんです。

朝一番でショップにお邪魔して、車をリフトアップ。

アンダーガードを外す・・・

見事に２度と取り付けができないような状態です（笑）

エンジンオイルを抜いてる間にデフオイル等の相談・・・

ガードを外したついで＆いつ換えたか不明なのでついでに交換。

どうやら痛んでるっぽい・・・

やって正解（笑）

そんな作業の合間にぶちょ様が色々と電話・・・

ぶちょ様のご協力によりSUNOCO さんがFITレースで使ってたオイルを使わせていただける事になりました。

ドライバーとしての実績もないのに、ショップさんの手腕のみでここまでしていただいて・・・

これは新城で、なるべく１つでも順位を上げないとですね（汗）

スノコ

新城ではSUNOCOさんとRSTさんのステッカーを貼って走ります！

今週のヴィッツ（さらに作業日記）

さらに作業日記（笑）

熊谷での作業後、某温泉 で時間を潰し、その夜チームの先輩と少々練習へ・・・

荷物満載で走った大ばか者です（笑）

何だか荷物やら何やらが足元で右往左往（爆）

補助灯無し＋初見＋ほとんど乗った事無いFF・・・

よく走ったと思います。

何となく走れたと思いますが、タイヤの使い方がよく判らず終了

とりあえず別の日に作業

まずはバッテリーです。

見栄えの悪いバッテリー配線

はい、美しくないです。

「何故＋配線をカバーの締まらなくなるような位置で繋ぐのか?」と問いたい（笑）

簡単に外れたマイナス端子

バッテリーを取り外します・・・

って、－端子の１０ｍｍのナットを半回転回しただけで端子が外れたんですが（汗）・・・

新旧バッテリー

で、こちらが新しいバッテリー、パナソニックのカオス

なかなかお勧めの性能です

バッテリー違うし（笑）

載せて気が付いたのですが、LR逆じゃねーか！

私は注文する時に適合表で確認したので合ってる筈・・・

なんてネタ満載な車なんだ（笑）

後々にも酷い状況が出てきます・・・

室内に引き込んだ配線も処理します

外れてた配線（バルクヘッド）

何でしょね、この状況・・・

で、この状況も改善しましょう。

配線引っ掛け

エンジンルーム側のビニールテープを剥がし、隙間から針金を挿入し・・・

室内側の配線と繋ぎます。

配線引き込み中

がんばって引っ張り・・・

配線通し完了

引っ張り込んだらビニールテープを使い綺麗に巻きなおして処理完了♪

バッテリー配線完了

さらにワイヤーハーネスに綺麗にタイラップで留めて完了。

ジャッキホルダー完成？

LAILEのトランクフック を使って、ジャッキを運転下に固定

留めるためのゴムバンドが近所で売ってないので、それは後日に・・・

ジャッキホルダー

こんな感じで固定される予定です

配線完了

ラリーコンピューター裏の余った配線や何に使うか解らないスイッチを処理し、常時電源の入った増設シガーソケットを装着

ETC取り付け完了

ETCも装着しました

ゲージセット

メープル　エーワンゲージ でトーを測定・・・

ゲージ右

右はほぼ真っ直ぐ

ゲージ左

左は開き気味・・・

後日調整でもしますか・・・

フロントショックのアッパーマウント（TRD強化品）交換・・・

アッパーマウント

ゴム部分にトヨタ品番が・・・

会社のPC使って品番から車種検索・・・

えぇ、品番見た時から思ってた事が検索結果で出ました（笑）

上位グレードや他車種で使われてるトヨタ純正でした（爆）

まぁ、TRDが発売してた３Sの排気量UPのブロックも、そのままトヨタ純正（５S用ブロック）でしたし・・・

価格にもかなりの差がありました

DAC

バータルダイレクトアプリケーションクリーナー

給排気バルブやピストン上部にたまったススを強力に落とします

同様の商品がワコーズ等で出てますが、あちらは白い排気ガスが出、こちらは黒い排気ガスが出ます。

某ショップのぶちょ様 の受け売りですが、成分が違うみたいです。

ショップでも施工はしていただけるのですが、会社で取り扱いがあったので会社で施工

サンバーと合わせて１本使ってみました

後日お店に行ってオイル交換しましょうか・・・





今週のヴィッツ

そろそろ準備を終わらせないと間に合わない・・・

と言う訳で少しがんばりました。

まずは熊谷に置いてあるラリー車から、色んなパーツを取り外して移植。

座席未着手

まずは猫の毛まみれのバケットシートを手持ちのスパルコに変更・・・

シートベルトも暫定でTAKATA（期限切れ）に変更

両席スパルコ＆期限切れTAKATA

適当に外して、適当に付けたら、シートとレールの固定でレールに負担がかかって、シートが前後しなくなりました（笑）

他で使いそうな部材やらご飯を買いに、近所のホームセンターに買い物に行き、ワッシャを購入して運転席のシートに使い事無きを得る。

助手席はう動かさないでしょ・・・たぶん・・・

プラグをNGKプレミアムRX に変更

エンジンルーム（未着手）

２箇所の留め金を外し・・・

エアクリーナー

カバーの前側を外します。

プレミアムRX

使うプラグがこちら。

プラグホール

こうしてプラグ全数交換。

外したプラグはイリジウムでした。

そのままスロットルボディの清掃

スロットルボディー取り外し中

ネジが箇所留まってるので外します。

スロットルボディー（清掃前）

こんな汚れも、エンジンコンディショナーを噴きかけ、綺麗な布等で磨きます

綺麗になったスロットルボディー

磨いた物がこちらです（笑）

裏側からも磨きましょう。

熊谷での作業はここまで。

帰り際に、別の車に積んであった応急セット・三角停止板・シザーズジャッキ等を積んで帰宅。